最新最信最江阴
据上海铁路局消息，
新建江苏南沿江城际铁路
可行性研究报告的批复日前已经下发！
江苏省环境保护厅近日
正式批复了盐泰锡常宜铁路长江大桥
环境影响报告书！
知道这意味着什么吗？
意味着两条经过江阴的铁路，
真真实实要交会于江阴啦！
苏南沿江高铁起于南京南站
向东经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓
在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接
在太仓站利用沪通铁路接入上海枢纽
全长278.33公里，设计时速350公里
2018年9月开工，建设工期4年
盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，
向南经兴化、泰州、泰兴、靖江，
跨越长江后到江阴，再经无锡、常州、宜兴
通过宁杭高铁接入杭州枢纽
线路全长约300公里，设计速度350公里/小时
2019年6月开工，2025年6月建成
图片来源：微泰州
而作为两条铁路交会枢纽的江阴
将在现有新长铁路江阴站北侧
新建起一座江阴高铁站
将南沿江和盐泰锡宜铁路合场
成为名副其实的“江阴枢纽”
光看小最的描述
你可能会产生一种错觉
什么鬼？！
去趟上海和杭州岂不是要转好几次车！
这是大家把“火车地铁化”了
两条铁路犹如区域城际轨道交通网的“毛细血管”
把这些个城市和铁路大动脉串在一起
达到畅行无阻的目的
铁路通车后，通过调整铁路运行图
都可以实现一车直达目的地
两条铁路通车后
如果一个靖江人搭火车去上海
需要利用盐泰锡宜、南沿江、沪通铁路三条铁路
但并不需要在江阴和太仓换车
同样的道理
眼下，一个江阴人如果坐火车去杭州
需要经过京沪、沪杭两条铁路
但在枢纽上海站
您也不需要换车
只是停靠时间略长，不是吗？
当然，未来的你
只需要在江阴上车
通过盐泰锡宜-宁杭铁路直达杭州了！
编辑：doris
你点一个
铁路早一分钟通车！
文章有问题？点此查看未经处理的缓存