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城市交通太拥堵，怎么办？中国工程院首届院士支招，科幻大片既视感→
城市化给我们带来便捷、高效的现代生活，但是，大城市、特大城市的出现，也带来了巨量人口与有限的土地之间的矛盾。
在《中国经济大讲堂》的演讲中，中国工程院首届院士钱七虎指出，交通拥堵的实质是交通的需求大于供给，这就需要往地下建路，通过在河下、湖下甚至海底修建隧道，在繁华地段修建地下的环路、快速路和停车场，同时建立地下物流系统，城市的交通拥堵和空气污染将会大为好转。
嘉宾简介
钱七虎，中国工程院首届院士，2018年度国家最高科学技术奖获得者，他是中国现代防护工程理论的奠基人，是防护工程学科的创立者、防护工程科技创新的引领者。60载科研生涯，他为我国防护工程各个时期的建设做出了杰出贡献。他荣获国家最高科技奖的殊荣，将800万元奖金全部捐献助学。
他进入耄耋之年，依然忙碌于科研一线，为国家重点工程建设四处奔走，发挥着重要作用。
钱七虎表示：我们可以往地下建路，在湖下、河下建路。
中国第一个城市湖下面修的路就是南京玄武湖的两个隧道，是上个世纪八十年代末建的，当时我是专家组组长。像这样湖下的道路中国建了很多了，苏州有两个湖：一个叫独墅湖， 一个叫金鸡湖，独墅湖已经建成了，金鸡湖正在建。太湖也建了，杭州的西湖也建了，南昌的青山湖、武汉的水果湖也建了，东湖也要建。长江下面建了路、隧道，上海、武汉都建了。
长江下的隧道，南京已经建了三条，还要建，武汉已经建了两条。黄河下面也建隧道。海底也在建隧道，我们的青岛到黄岛，还有厦门的东通道，港珠澳大桥实际上有一个6.7公里的海底隧道。
深圳前海的地下空间规划中，它的地下路有三个方面：一个是地下环路，一个是地下的快速路，一个是地下的车库。它的地下快速路是解决什么呢？过境交通，汽车到了前海它就进入地下环路，然后进入到各个高层建筑的地下车库，来解决前海局部交通的问题。
中关村的地下有三层，地下一层也是个地下环路，也就是说到中关村以后，中关村地面下有环路，有10个和地面的出入口、13个地下出入口连着中关村的各个高层建筑，利用地下的这么一个系统来解决中关村局部的交通拥堵的问题。
那么还有停车的问题，我们有很多小区原来建的时候，大家都没有汽车，因此没有考虑车库。现在车多了怎么办呢？
钱七虎表示：南通地下立体车库，利用很小的一个地面，挖个井下去，周围是一个个停车位，像个玉米棒子一样，玉米粒一样。中间的台子就叫地面，车来了把它带下去，转到第几层第几号车位它就转到那里。你车开过去，然后再上来，这样地面占了很小的面积，地下你要多深就多大，就这样来解决一个没有车库的小区的停车问题。
再举个例子，上海的虹桥枢纽它有两个交通广场，一个是西交通广场，一个是东交通广场，公共交通、私家车都可以无缝地在地下车库里连接，把大量的交通容纳到地下。
钱七虎表示：轨道交通地铁，可以大容量、高速地解决交通高峰问题。当然，解决拥堵，光发展地铁轨道交通还不够，还要发展地下快速路，这样相辅相成才行。
钱七虎表示：城市里运货要转入地下。根据世界经合组织的统计，城市的交通10%到20%是运货的，中国的更多，大概20%到30%，如果我们运货都转入地下，那么地面的交通拥堵就会大大缓解。
另外，根据统计，去年全国已经达到820亿个的包裹，如果按照我们现在的研究方案，将来的地下智慧物流系统建成以后，地下物流系统建到小区。那么，设想一下将来是什么样的情景？就是我们通过鼠标、电脑订货或者通过手机订货，订了货以后，这个货就会像流水一样通过地下物流系统，流到每一个小区，流到每一个住家，我们城市的交通拥堵和城市的空气污染就大为好转了。
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6月13日21:48，
CCTV-2央视财经频道
《中国经济大讲堂》特邀
中国工程院首届院士、
2018年度国家最高科学技术奖获得者、
中国现代防护工程理论的奠基人钱七虎，
为您深度解读，
《地下空间如何助力城市绿色发展？》
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来源：央视财经《中国经济大讲堂》
本文编辑：刘丽珂