首都城南，凤凰展翅！

北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”

此刻，中国南航空客A380飞机正在大兴国际机场停机坪静静地等待着起飞！

这一刻，标志着一个新的大型机场，在已是世界第二繁忙航空中心的北京南部投入运营。

城南空中大门将正式开启，双引擎驱动下，北京发展也将进入新的起飞时刻。京津冀协同发展的新高地，再添新翼！

“一市两场”双引擎

时间倒退至20年前，彼时，各方还在研究甚至争论北京究竟是否需要建立第二座机场，可伴随我国经济已然跑步驶入快车道，北京首都机场的旅客吞吐量逐年增长，不到50秒就有一架航班起降的速度，使之成为世界上最繁忙的机场之一。

当下，每天更是有大约300个飞行架次无法安排，每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。至此，行驶在发展高速跑道上的北京，亟须一座新机场来“驱动”，“一市两场”势在必行。

这就是中国速度

迫在眉睫。2014年底，耗资近800亿元的北京新机场工程可行性研究报告终于在万众期待中顺利获批。当时，报告预期的“建设工期为五年”的时间表一经提出，就遭到外界不少质疑问难，甚至有国外航空专家直指“这是不可能完成的任务”。

但随后，大兴机场在一片质疑声中，用一项项工程的如期甚至提前完工展示出了“中国速度”。

2015年9月，这座新机场全面动工后，可谓马力全开；2016年9月，地下结构工程“跃”出地面；2017年6月30日，航站楼钢结构封顶；2018年12月，外立面装修工程全面完成；2019年2月，飞行校验结束；同年5月试飞成功。

在6月30日大兴机场航站楼通过竣工验收时，有评论这样形容，一眼望去，外观如金色凤凰的航站楼令人震撼，但置身其中则更会感叹其建筑工艺之精妙，脚下的拼花地面与上空的曲线吊顶相呼应，构成的光影让人仿佛立于锦缎之上，航站楼核心区与覆盖其上的自由曲面屋顶，建设难度堪称世界级。

△央视财经《国际财经报道》栏目视频

在短短的45个月中，这座机场以高效的“中国速度”如期竣工，还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首，成为北京新地标。

此时此刻，在天安门正南46公里，北京大兴国际机场航站楼犹如展翅飞翔的凤凰一般，在阳光下熠熠生辉。

京津冀产业群再添新翼

根据民航局发布的北京“一市两场”协调方案，大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次；而首都机场也将在2020-2025年实现年均旅客吞吐量8200万人次。

据预计，由于大兴机场的运营建立，未来30年，南城经济总量将与北城经济总量达到平衡，新机场累计可为北京市带来22万亿元的经济贡献。

也就是说，在未来，北京两座机场几乎可以各顶半边天。届时，两座机场可聚集人流、物流、资金流、技术流、信息流等优势资源，对区域经济社会发展产生更强大的辐射效应，拉动临空经济区的经济水平提升。

据国务院批复的《北京北京大兴国际机场临空经济区规划2016-2020年》显示，国务院对临空经济区的战略定位是“国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区”。

在这一基础上，未来临空经济区的发展也将会以机场为依托，将更加强调产业、资源在区域上的互相协调，由此带动京内产业和人口向京外转移，将使北京周边城市承接人口和产业的外溢，大兴、廊坊、固安等地迎来跨越性发展的重大机遇。

“我家大门常打开，开放怀抱等你”

△央视财经《交易时间》栏目视频

财经评论员 侯杰：新机场的商用首飞，这就如同推开了一扇新大门，同时也是亮出一张中国的新名片。新机场和首都国际机场一南一北遥相呼应。从设计到应用，充满了高科技和后现代感。它投入使用之后，一年至少可以运送一亿人次和四百万吨货物，超过现在首都国际机场的运力总合，这就意味着，中国的心脏与世界的连通将实现倍速的率动。

一段航空旅程的起点和终点在机场，新航线、新机场就是向亿万中外旅行者亮出的一张中国的新名片，这张名牌上写着开放、写着科技、写着便利和实现梦想的机会。正如那句歌词唱的那样“我家大门常打开，开放怀抱等你”。

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首都城南，凤凰展翅！

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来源：央视财经（ID：cctvyscj）综合央视新闻、北京商报、北京晚报等制图：张熠

本文编辑：洪铭宇、刘丽珂
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