根据科技部提供的信息：我国将在2022年前后完成空间站建造并开始运营，这是中国太空领域探索的新高度。航天工业是一个高技术产业，每一个大型航天器都由成千上万个零部件构成，航天器发射后如果出现故障，很难进行维修。因而，航天器相比其它装备有着更高的质量要求，制造航天器的工人自然也是优中选优。
王曙群：16 年磨一剑
中国工匠完美演绎 “太空之吻”！
△央视财经《经济半小时》栏目视频
11月3日上午，在上海航天设备制造总厂进行了一场航天器的高技能比武。这次比武的规则是：每人两个鸡蛋，用机床上的钻头在鸡蛋上打一个孔，要求鸡蛋壳要打破，但里面的膜不能破，鸡蛋黄不能露出来。
△上海航天设备制造总厂有限公司
等到中国航天科技集团上海航天设备制造总厂特级技师王曙群最后一个登场的时候，他明显技高一筹，机床上的钻头在他手下就像绣花针一样灵巧。他不像在打孔，而像是在雕刻，钻头像有灵魂一样在蛋壳上优美地画着圆圈。最终王曙群只用了4分钟就提前完成了打孔，比规定时间提早了2分钟。比武结束，王曙群毫无悬念地夺得第一名。那么，鸡蛋打孔练习与航天器装配工作有什么关系呢？王曙群介绍说，因为航天产品上有很多孔，要在装配完成之后手工加工。把鸡蛋的外壳打掉，但是里面这层膜不破，就是培养他们钻孔的专注力和手的协调性、平稳性。
平时用鸡蛋打孔练就的基本功，到了航天器对接机构的装配上，就能派上大用场。王曙群向记者介绍了神舟飞船和天宫飞船都要用到的航天飞船对接机构。在对接机构上，要打一百多个小孔，而最小的孔只有0.9毫米直径，都是装配工手工打出来的，必须一次成功，不能有丝毫偏差。△对接机构上的小孔
第二场比赛的内容是拆装钟表。他们要在两个小时内，把钟表拆卸成37个零部件，然后重新组装起来，尽量走时准确。王曙群第一个完成，比预定时间提前了半个小时。经过检测，王曙群拆装的钟表走时误差最小，再次力拔头筹。虽然，钟表拆装与航天器对接机构装配有一定的相似性，但是精细程度远远不可比拟。因为这件钟表只有37个零部件，而航天器对接机构却有一万多个零部件。更重要的是，航天产品在空间环境下，它有一个不可维修性。也就是说，航天产品一旦发射上天，就绝无维修机会，如果有未曾发现的缺陷，后果不堪设想。所以，只能在地面环境下通过大量细致精准的类似鸡蛋打孔和钟表拆装之类的模拟训练，千锤百炼，提升操作人员技能，保证产品的质量和可靠性。
△王曙群拆装钟表
对接机构就是王曙群班组每天要面对的工作对象，复杂程度和精密要求超乎想象。就拿一个直径2毫米、内径1毫米、中空的小腔检漏管路来举例，它只有在密封的情况下，宇航员才能够在里面正常地生活和工作，如果漏气了会威胁到宇航员的生命。为了检测到航天器是否漏气，王曙群带领团队一次次地试验攻关，耗时两年终于攻克难关。天宫一号的对接机构共有一万多个零部件，每一个连接都做到了完美。2011年11月3日凌晨，神舟八号与天宫一号载着由王曙群团队调装的对接机构，经过地面引导、自动追踪、最终逼近、对接合拢四个步骤，成功连成一个整体，上演了完美的“太空之吻”，也被称为中国人在太空的“穿针引线”。
中国航天科技集团上海航天设备制造总厂特级技师 王曙群：第一次刚刚开始接触对接机构的时候是1995年，而这个对接机构第一次完成交会对接任务是2011年11月3日凌晨。从我们第一次接触到我们最后成功，我们花了整整16年时间。
16年默默坚守，终于等来绽放的时刻。从神舟八号到神舟十一号，从天宫到天舟，对接机构经历了7次飞行试验考核，圆满完成了13次交会对接任务。三十年间，王曙群从一名技校生成长为名副其实的大国工匠。
从1995年起，王曙群一直做工作笔记，十几本工作笔记，见证了他的成长和中国航天事业的发展，这些笔记也成了他的第一手教材。王曙群的愿望是要培养出更多的后起之秀，这也是上海航天设备制造总厂人才复制和工匠打造计划的一部分。
△王曙群的工作笔记
王汝运：34年坚守一线
前半生只做一件事，就是把一个行业做到最精
△央视财经《经济半小时》栏目视频
港珠澳大桥、龙江大桥、沪通大桥等很多超级工程，有很多幕后英雄，其中有一位焊接高手就生活在秦岭脚下，他就是中铁宝桥的王汝运。王汝运是中铁宝桥集团的焊接特级技师，他的焊接试验中心又是中国中铁设立的首批“技能大师工作室”之一，中铁宝桥的很多钢结构焊接难题和新课题，都会由他的团队攻关。
△中国中铁王汝运焊接技能大师工作室
高空作业对汝运来说，是一件稀松平常的小事。王汝运说，他参加过云南龙江特大桥的建造，那里的280米高度让人看着就会头晕目眩。云南龙江特大桥开工前，王汝运已经在本部做了模拟条件下的焊接试验，形成了焊接工艺方案。然而，施工队伍现场施工时却发现，焊接合格率不达标，而出现偏差是因为云南龙江特大桥所在地区气候恶劣多变，模拟环境下焊接试验形成的工艺方案必须立即调整。中铁宝桥高层直接指派焊接王牌王汝运，带领几个焊接高手火速奔赴云南。王汝运赶到现场，要在280米高空进行焊接作业，当时的风很大也很危险，王汝运两腿发抖，而在上面作业一干就是4个小时。△云南龙江特大桥
用了一个月时间，王汝运修改焊接工艺，关键部位亲自焊接，终于不辱使命，确保龙江特大桥安全优质顺利施工。作为中铁宝桥的一个招牌，王汝运总是在关键时刻出现在桥梁的关键位置，因为即使焊缝内有一个小气泡，也可能危及桥梁整体安全。在举世瞩目的港珠澳大桥建设中，王汝运同样是在关键时刻，被点名亲自出马。在港珠澳大桥的生产中，铆座位置焊接尤为关键，但是焊完以后产生了缺陷，并且只有一次机会修理，王汝运接过这个任务后，经过细心琢磨，把焊缝挖开细心地打磨、焊接，确保焊缝一次焊完，最后探伤合格率达到100%。
△王汝运进行焊接工作
从16岁初中毕业做学徒工，到如今成长为中铁宝桥的首席技师，王汝运34年坚守一线，凭着一把焊枪，参与建造全国四、五十座跨江、跨河、跨海、跨山桥梁，被誉为桥梁行业的大国工匠，享受国务院特殊津贴。一个初中毕业生炼成大国工匠，王汝运透露了他的秘诀。中铁宝桥集团电焊特级技师 王汝运：我的技巧就是用焊条、用钢板堆出来的，我们每一次参加技能大赛，一天要烧7、8副板，管子也要烧十几套。我集训了三个月，钢板摞起来有三层楼那么高。
王汝运34年来焊接的钢板摞起来会有多厚呢？他算不清了，一路走来，他的前半生只做了一件事，就是把这一个行业做到最精。
王汝运的后半生有了新任务，就是培养出更多的工匠。在钢结构车间，记者看到了王汝运师徒三代同场作业的一幕，他的得意弟子高级技师于宏钢带的新徒弟正在快速成长。
△王汝运师徒三代同场作业
在中铁宝桥，技术创新工作室目前已有三个，成为技能人才工匠群的孵化器，也助推中铁宝桥打造桥梁和高铁两张中国名片。半小时观察：
中国经济已经由高速发展转入高质量发展的轨道，高质量发展需要高质量的人才，我们既需要大专院校培育的高学历人才，同样也需要大批懂技术、会实干的技工人才。
一个个腾空而起、飞向太空的航天器，一座座跨江越海、巍然耸立的大桥，正是高质量发展的生动写照，而支撑高质量发展的正是千千万万高素质的技术工人，他们犹如顶梁柱一般支撑着实体产业高质量地稳步前行。