湖北新增确诊病例数骤减!为何武汉新增确诊数多于湖北全省?官方回应→
国家卫健委:新增确诊病例394例,湖北以外新增确诊病例16连降
621人是什么概念?
仅仅少于中国湖北、广东等7个省份的确诊人数。回顾一下“钻石公主”号都遭遇了什么——
自从“钻石公主”号疫情暴发,许多乘客在社交媒体上发布动态。其中,最有名的就是英国70多岁的老人Abel先生。
这是一对非常可爱的夫妇,此次旅行是为了纪念他们结婚50周年。不幸的是,18日,这对乐观、恩爱的老夫妇双双被确诊新冠肺炎。
在岩田医生发布的完整视频中,个人最大的感受就是这艘超豪华邮轮已然变成了一艘恐怖的“病毒方舟”。
从这艘邮轮出现疫情开始,日本的相关举措就遭到网友诟病。但事实上,从国际法的角度来看,日本并没有采取措施防止感染扩大的权限和义务,因为这艘船不是日本的。应承担义务的是船籍所属国英国。这也是为什么另一艘邮轮“威士特丹”号5日出发后,在海上流浪了十几天才找到愿意接纳它的港口。
对于一艘邮轮来说,船籍国、邮轮运营公司所属国家以及停靠沿岸国家均有可能不同。联合国海洋法公约要求船籍国和船舶之间建立“真正联系(genuine link)”,但非常难实现。很多船只会因为更少的注册费选择诸如巴拿马这样的国家注册船籍。
而且,从现实来看,很少有国家有动力去积极应对本国国民几乎没有乘坐、或发生在相距甚远的船舶上的紧急卫生事件。
所以,“钻石公主”号靠岸后,日本方面的防疫工作确实不力,但允许船舶停靠已经是一种人道主义的帮助,过分苛责对于日本略有不公。
疫情下,谁应该成为责任国、如何建立完善的保障机制是邮轮业健康发展需要考虑的。
这次疫情将对邮轮业带来不小打击,人们短时间内无法抹除对于病毒在邮轮肆意传播的恐惧。唯有建立完善的疫情应急处理方案,才有可能让消费者们重拾信心,迎来邮轮业发展新的春天。
另外,“钻石公主”号也让我们见识到了病毒强大的传染性,从某种角度上也证明了中国在疫情初期,选择切断疫情中心对外通道以及采取一系列严格措施的必要性和紧迫性。
还有许多网友质疑,日本为什么不让乘客下船?因为日本很难在短时间内准备好能接纳3000多人的隔离设施。
自疫情暴发以来,中国各地纷纷拉响一级警报,对于很多国家来说是不可想象也无法实现的。正是中国采取的一系列有力举措,才使疫情得到有效控制。这一点,已被事实所证明。
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