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这个重要指数,创近11年新高!相关市场火热!订单猛增、造价飙升!厂家纷纷被催交货...
BDI指数也就是波罗的海干散货指数,由几条主要航线的即期运费加权计算而成,是国际干散货运输市场走势的晴雨表。BDI指数在八月份连续上涨,最高超过4200点,创下近11年新高。进入9月,目前仍维持在4000点高位。那么,BDI指数上涨的原因是什么?
在上海的一家船务公司,总经理李霖正在询问新船交付的时间。他告诉记者,由于受到疫情影响,港口周转效率降低,当前运力紧张,船东都是催着船厂快点交付。他表示,现在船台都很紧张,所以船东希望越早交付越好,因为现在市场是处于十年来最好的一个水平,越早交付可以早点投入营运、早点赚钱。
BDI指数的历史顶点是2008年,高达11000点,同年出现骤降,之后航运业进入下行周期,一直到2016年出现200多点的底部,航运业供给出现严重过剩。如今,经过长期的缓慢修复,老旧船逐渐淘汰,航运业运力供需情况大为改善。
在上海的一家海运公司,正在开着船舶调度会,工作人员正在汇报船舶位置和装卸货情况。从他们的航次港口时间表上,不难发现,整体航行时间远超过当初约定。对此相关负责人非常无奈,表示现在都是船等货。
航运业是典型的周期行业,分析师认为,四季度BDI指数维持高位的确定性较强。主要源于全球经济复苏进程加快,大宗商品需求旺盛,并且当前各国不同的粮食储备计划,让粮食进口加大。
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