连续12年全球第一！它，从漏雨的仓库+简陋的船只，变身“超级大港”→

央视财经 2021-10-06

百年企业“传家宝”，致敬百年风华。

5月11日起，央视财经频道重磅上线百集微纪录片《红色财经·信物百年》。由百年兴业以来，百家企业的党委书记、董事长亲自出镜，他们将各自企业的“传家宝”带到演播室现场，讲述信物背后鲜为人知的感人故事，追溯红色财经印记、探寻中国经济脉络。

今日为您讲述“宁波舟山港的第一份资产清单”的故事。

信物名称：资产清单

信物传承者：浙江省海港集团、宁波舟山港集团

信物年代：1949年

信物印迹：全球货物吞吐量第一大港的经营起点

信物讲述人：浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长毛剑宏

今天，年货物吞吐量连续12年位居全球第一的大港——宁波舟山港带来的信物是一份与共和国同龄的清单，1949年浙江宁波港的资产清单。

国民党逃离宁波前的大肄破坏，使得全市7家轮船公司没有一艘能行驶外海的船舶。为挽救宁波经济，恢复航运迫在眉睫。一支由5人组成的接管领导小组，抵达宁波三江口外马路，奉命接管“伪交通部上海航政局宁波办事处”和“上海招商局轮船公司宁波分公司”，杨仲起任组长。

当时，舟山尚未解放，舟山群岛被国民党军占据，杨仲起首先要做的就是支援前线和恢复航运。

他们先是清点了港口的剩余资产，1座（艘）简陋不堪的趸船、3座浮桥、4幢漏雨的仓库和2只带缆的小船等。清单上的资产虽少，却是宁波港想要恢复生产运输的重要支撑。但此时，盘踞在舟山地区的国民党仍时常派飞机对宁波扫射轰炸，阻碍着宁波港的复生。

为运送物资支援前线，杨仲起组织群众进行夜间突击，拂晓分散的办法。将港口刚刚修复的木船投入使用，又组织了民船百余只，踏上了护送“军粮”的航程。为当时解放舟山提供了有力的保障。

为了迅速恢复经济，杨仲起带领着新中国宁波港首批港口人，拿出了共产党员艰苦创业、攻坚克难的精神，将当时资产清点单上的废弃物资一件件修复，重新启用。

尽管清单上的资产已经大部分被修复启用，但随着社会秩序的逐步稳定，港口仅有的木船已经不能满足当时的运输需求。杨仲起组织起工人，迅速修复了11个简易码头，逐步启用，并重新点燃所有航标。

1950年5月，舟山群岛解放，宁波港的海空封锁缓解，沿海航线逐步得到恢复。短短两三年时间，宁波港很快走出困境，航运全面恢复。到了改革开放时，宁波港迎来了真正的黄金发展期，也迎来了全新的挑战。

随着改革开放的到来，航运业蓬勃兴起。为促进港口经济发展，国务院港口建设领导组开始从北到南寻找深水良港。宁波港因水深18.2米以上，不冻不淤，是少见的天然深水港，所以国家决定宁波港兴建码头。镇海万吨级煤码头、北仑10万吨级矿石中转码头先后开工。

1979年1月，宁波老港、镇海、北仑港口三港合一，实现了从内河港到河口港再到海港的发展大跨越。然而，当人们准备庆祝宁波港口进入“万吨巨轮时代”时，意外却发生了。由于海水涨潮时带进来的大量泥沙不断在甬江口淤积，原本设计水深为10米的码头前沿投用时只有3至4米，别说万吨货轮，连5000吨货轮都进不来。

为解决甬江口淤积问题，技术人员快速对潮汐、风浪、地形等要素进行了反复技术论证，最终决定在甬江口再造一条长1500米的海堤。新建的海堤挡住了淤泥，码头前沿水深得到了有效改善，宁波港也开始稳步向“万吨货轮时代”迈进。

1979年6月1日，经国务院批准，宁波港正式对外开放，宁波港也迎来了发展的黄金期。

宁波港迅速被推到了中国改革开放的前台，我国海上对外贸易也逐渐稳步前行。2015年，宁波舟山港实现了以资产为纽带的实质性一体化，开启了新时代浙江海洋港口一体化发展的新篇章。

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来源：央视财经（ID：cctvyscj）

监制：柯成韵

本文编辑：彭琳

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