今年发布的中央一号文件提出，要建设现代海洋牧场，发展深水网箱、养殖工船等深远海养殖，那养殖工船到底是艘什么样的船？近日记者就登上了全球第一艘能实现深远海养殖的养殖工船。
中午12点，记者从珠海的港珠澳1号码头出发，乘补给船前往距离海岸线100海里的养殖工船停泊点，经过5个小时的航行，在大海中间，就看到了这艘在海上养鱼的养殖工船。记者 吴天白：这就是全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船，这艘船长249.9米，排水量达到13万吨，可谓是“渔业养殖航母”。一上船，船上的养殖工程师孟广玮就给记者介绍了这艘大船的各种“超能力”。他说，全船一共有15个养殖舱，近9万立方米，相当于36个标准游泳池的大小。
养殖工程师 孟广玮：我们岸基的养殖基地自己培育了一些鱼苗，鱼上船以后全程采用我们自行研究的一种颗粒饲料来进行自动化投喂，长到一斤左右的商品规格就可以上市。
孟广玮说，中国已稳居世界第一渔业大国，养殖水产品占到全世界养殖产量60％以上。以前传统的海水养殖都是在近海，这些年基本都饱和了，而且养的大多是贝类、藻类等海产品，由于技术水平还不够完善，在深远海养殖一直没能实现。需求推动了技术发展，这次将养殖拓展到深远海，不但减少了污染，还可以边走边养，甚至还可以躲避一些自然灾害。全球第一艘能实现深远海养殖的养殖工船到底能养多少鱼呢？举个例子，查干湖冬捕的捕捞量是1500吨，而这条养鱼船一年的捕捞量是3700吨，是查干湖的2倍还多，可以说它是名副其实的“海上粮仓”。
记者 吴天白：我现在就在大型养殖工船的甲板上，我们可以看到船员正在进行大黄鱼的捕捞作业。因为光照会影响大黄鱼的品相，所以捕捞作业一般都会在凌晨进行。从运行至今，这条船已经陆续收获了近1000吨的深远海养殖大黄鱼。
养殖工程师 孟广玮：这批大黄鱼还是活的，从颜色以及体型来看都非常漂亮。我们的船上有加工车间，可以选择在船上直接进行抽真空的保鲜加工，也可以进入速冻隧道进行冷冻鱼的加工，或者是用冰浆把它封存之后转运到陆基的加工厂进行深加工。
孟广玮告诉记者，大黄鱼的整个生长周期都是在这艘船上度过的，想要养出品相这么好的大黄鱼，水质是关键。养殖工程师 孟广玮：我们现在看到的是一个养殖舱，我们是用海水泵不断地向养殖舱内注水，将多出来的海水排到舷外，实现养殖舱24小时不间断地换水，保证了水质是新鲜的外海水。
记者看到，除了这种全新的养殖模式，这艘船还配备了很多自动化设备，船上一共只有35位船员，一年的产鱼量却能达到3700吨，平均每个人一年要养100多吨鱼。
养殖工程师 孟广玮：传统养殖业主要是靠渔民一代一代相传的经验来进行，而我们主要进行一些科学数据的积累，对我们的养殖流程进行一些优化，实现标准化养殖。
和传统的近海网箱养殖大黄鱼相比，深远海养殖大黄鱼口感更接近野生。
记者了解到，养殖工船一艘船的年产值在3亿元左右，去掉所有的成本，一年可以盈利6000万元左右。按照首艘养殖工船20年的设计寿命，能产生的经济价值非常可观。