【调查】贵州贫困县发生历史性一幕！实现了...
【历史性的一幕：贵州县县通高速，天堑变通途！】俗语“天无三日晴，地无三尺平”形容的是贵州省峰壑纵横的地貌，交通十分不便。但2015年12月底，贵州实现88个县“县县通高速”！贵州省省委书记陈敏尔：在贵州能够实现县县通高速公路，非常了不起，它是影响历史的大事件！
贵州省位于我国西南部云贵高原，当地俗语“天无三日晴，地无三尺平”形容的便是其峰壑纵横的地貌，交通十分不便。2015年12月底，贵州实现88个县“县县通高速”，交通打通了，生活在贵州省贫困县的老百姓他们的生活也发生巨大变化。
山地沟壑变平川，村民生活焕新颜
西江千户苗寨，依山而建，1400多户，6000多村民，是中国最大的苗族村寨。47岁的李玉芳家祖祖辈辈都生活在这个美丽的小山村。由于刺绣手艺精湛，她成了当地苗绣的传人。家里的吊脚楼内还专门开设了刺绣坊。
贵州省黔东南自治区西江千户苗寨村民李玉芳：这是辫绣，苗家喜欢用辫绣和皱绣来绣盛装的袖子。
辫绣是一种有代表性的苗族刺绣技艺，一对工艺复杂的辫绣绣片需要四五十天才能完成，可以卖到2000块钱以上。以前，这些漂亮的苗族绣品都是苗族妇女自己做自己穿，可是现在越来越多的游客都慕名前来购买。
辫绣工艺复杂，越来越多的游客都慕名而来要买这些绣品。
李大姐一家八口人，靠种田和养猪为生。老公和两个儿子都先后外出打工，一年到头也难见到一次面。喂猪、砍柴，是苗寨村民们每天最主要的事情。多年来，苗寨村民都这样沿袭着小农经济的生产方式，自耕自织，生活贫困。后来村寨的青壮年都外出打工，寨子里只剩下妇女、老人和儿童留守。
地处山区，多年来，苗寨村民都沿袭着小农经济的生产方式，生活贫困。
贵州省黔东南自治州雷山县副县长韦通贤：在2008年以前我们苗寨的青壮年全部外出打工，留下来的都是一些小孩跟老人，有一户人家，一个老人死了，找人抬到山上去埋就很困难。
2008年，雷山县政府开始对西江苗寨进行旅游开发，通往苗寨的凯麻沪昆等高速公路、贵广等高铁线路相继开通，苗寨村民的生活从此发生了翻天覆地的改变。
2008年，随着高速公路、高铁的开通，苗寨村民生活发生了翻天覆地的改变。
李玉芳：这里作为旅游开发之后，大家从外地回来，在这里也能赚到钱，不用到外面打工了。
通了路，越来越多的游客开始来到这个美丽的村寨，不起眼的刺绣、农家饭都成了香饽饽。
李玉芳每天都会花上半天的时间和邻近的妇女姐妹一起刺绣，前来刺绣坊选购的外地游客也络绎不绝。即使在冬天的淡季，在刺绣这一项上，她能月入2000元以上。
即使在淡季，李玉芳也能在刺绣这一项上，每个月收入2000元以上。
现在的李玉芳每天都忙忙碌碌，可是忙得很快乐，她还想着，出行便利了，能抽空出去玩玩。
33岁的阿才经营的饭庄“侯家庄”在西江苗寨名气很大。独特的苗寨特色，加上口味正宗，真材实料，生意一直不错。
最初，阿才担心的是没有客人，现在阿才说自己很后悔房子当初盖小了，他没想到，高速路通了以后，会一下子涌来了这么多游客。
回想起从前的生活，阿才觉得真是一个天上一个地下。
贵州省黔东南自治区西江千户苗寨侯家庄经营者阿才：（以前）有的时候米都不够吃，到年底的时候，米多的很少，就吃的差不多，一个月可能最多吃一次肉。
在高速路没有修通之前，西江苗寨村民要到凯里市，得翻山越岭走上3到4个小时，甚至更长。
为改变贫困的命运，越来越多的村民开始外出打工，1999年，只有17岁的阿才也开始跟着同村的村民一起外出打工，先后在东莞、广东等地辗转打工了十余年，做装修做建筑，打工生活十分艰辛。
阿才：到了整个广州市，只剩下一块钱了。当时衣服穿得很破，鞋也很烂，拉那个斗子没有力气，倒混凝土，脚全都被水泥咬烂了。
一晃十年，就在他拼命打工赚钱的时候，忽然听说家乡通了公路，这让他心里一亮。阿才觉得这是个机会，他决定回乡创业，还可以照顾年迈的父母。
创业之初，游客并不多，阿才的饭庄每个月只能挣到几千块钱。2015年，通往西江苗寨的高速公路、高铁相继开通，西江千户苗寨客流量呈井喷式增长，阿才的侯家庄一年的收入就接近100万元。
从米不够吃，肉只能一个月吃一次，到现在年收入近100万。阿才有时觉得自己像在做梦。不过，看着饭庄来来往往的客人，他相信明年饭庄的生意会更好。
韦通贤是贵州省黔东南自治州雷山县副县长，他说，高速路打通了之后，涌到西江苗寨的人数每年都以25%的速度在递增。2008年之前西江苗寨村民一年的纯收入仅1700元，2015年已经达到了12000元左右，增长了六倍。除了旅游收入大幅增长外，当地的农产品、茶叶也不再是养在深闺人不识，纷纷走出大山。
2008年之前西江苗寨村民一年纯收入仅1700元，但2015年达到了12000元左右。
韦通贤：像我们生产的黑毛猪，上午杀了以后，通过空运马上就到北京去了，对带动我们农业结构的调整肯定作用是很大的。
县县通高速，天堑变通途，“富民兴黔”在路上
赫章县位于贵州省西北部，战国时为夜郎辖地，赫章县所在的乌蒙山区山脉连绵、峰壑纵横，海拔最高点达到2900.6米。毛泽东同志著名的七律诗《长征》就用“乌蒙磅礴”来形容乌蒙山区山高坡陡的险峻地势。
贵州省毕节市赫章县宣传部长朱大庚：赫章它是一个欠开发、欠发达、欠开放的国家级开放县，曾经有一位著名的经济学家到了赫章这样感叹，“不是夜郎真自大，只因无路去中原”，讲的就是赫章交通的闭塞。
乌蒙山片区是全国贫困程度最深的片区之一。曾有俗语“种地种到山边边，开荒开到山尖尖”，说的便是乌蒙。
朱大庚：被联合国专家组认为是不适应人类居住的地方，我们的老百姓，我们的土地都是挂在山上的。
要在这样的地方修出一条路，困难可想而知。赫章后河特大桥拥有亚洲第一高桥墩，历时33个月克服重重困难最终建成。
朱大庚：那是非常艰难，前面说的后河特大桥的桥墩是世界同类桥型的第一高度。195米，加上桥面是200多米。我们的建设成本差不多是现在要达到1.3个亿一公里。
路通了，不仅村民富了，越来越多的企业也开始扎根在这片曾经封闭的大山。
赫之林食品饮料厂就坐落在毕威高速旁的野马川镇工业园区内。此时核桃乳生产线正一刻不停地忙着生产。
贵州赫之林食品饮料有限公司总经理梁孟香：现在正是销售旺季，也是生产旺季，工人预计要到腊月29日才能放假，订单基本上是在八千万左右。
2012年，梁孟香在赫章县优质的核桃资源中看到了商机，收购了野马川镇当地一家核桃乳生产企业。
赫章县是全国著名的“核桃之乡”。赫章核桃个头不大，却具有壳薄、仁饱满、易取仁、味香纯的特点。不过，虽然知道这里的核桃好，但优质核桃却走不出这片大山。
梁孟香说，收购前这是一家经营了15年的本地核桃乳生产企业，由于交通太差，运输成本太高，当时核桃乳饮料只能销往毕节周边的少数区域，每年只能实现不到200万的产值。不过当听说了几条高速公路正在修建和规划中之后，梁孟香放心大胆完成了收购。
梁孟香：产值由原来的200多万直接到了800万。2015年，到2015年年底我们产值可能会达到1.8亿。
贵州省毕节市赫章县野马川镇党委书记徐勇：随着毕威高速开通之后，外面的商家也愿意进来。这两年我们园区企业已经入驻了28家，工业产值从原来的几千万元现在增加到了十几亿元。
眼下，在野马川镇的工业园区内，围绕核桃已经诞生了不少新企业。这家金果缘有限公司以生产核桃工艺品为主。就是把核桃经过挖仁切片之后，用人工拼接成各种造型新颖的核桃工艺品摆件。
原来只在毕节自产自销的核桃，现在已经围绕核桃诞生了不少新企业。
徐勇：这些就在家门口，它是纯手工的，像这个企业它解决了我们100多人的就业。有些残疾人就在家门口务工，坐电瓶车过来之后，一个月两三千的收入就到手了。
核桃企业的发展带动了当地村民种核桃热。目前赫章县的核桃种植面积居全国首位，达到160万亩。而过去种植面积仅为2、3万亩。
2000年赫章县的贫困人口占到整个县的50%，有82万人，到目前为止贫困人口已经下降到16.1万人。农民人均可支配收入增长迅速，2014年达到5857元，全县焕然一新。
贵州省省委书记陈敏尔：天堑变通途，在贵州能够实现县县通高速公路，非常了不起，非常不容易，它是决定未来、影响历史的大事件。
2015年12月31日，贵州省县县通高速公路暨2016年交通重点项目集中开工仪式在贵州省瓮安县清水河大桥举行。随着两辆大巴车缓缓通过清水河大桥，县县通高速公路目标全面实现。贵州境内高速公路通车总里程达到5128公里，成为中国西部地区第一个实现县县通高速公路的省份。
随着两辆大巴车缓缓通过清水河大桥，县县通高速公路目标全面实现。
贵州省交通厅厅长王秉清：县县通高速，在贵州发展史上是件大事、喜事，交通通，事事通，交通不通，所有发展就要滞后。
县县通高速之后，十三五期间，贵州省会继续加大交通建设投资，扩大建设规模。
王秉清：我们一个是投资总量不减，是十二五投资4300亿，十三五要投资5000亿，投资总量不减。第二个建设规模继续扩大，十三五整个贵州的公路网要成网，我们建成以高速公路为骨架，各省干道为支撑，县乡道为脉络，农村路为基础的四级公路网，总共陆路历程达到20万公里。
对于经济欠发达的贵州来说，“县县通高速”有着十分特殊的意义。它所体现的，是党和政府对贫困地区发展的关注，对群众脱贫致富的推动，是治国理政新实践的一个现实举措。
贵州是我国西部地区第一个实现“县县通高速”的省份，县县通高速公路，还只是第一步，接下来还应该在“先修路”上下功夫，进一步疏通涉及千家万户的“毛细血管”，让主城区、城乡结合区、镇中心区等真正连成一体，彻底解决“最后一公里”的问题。
交通兴，经济兴，高速公路的通达，为沿线县城的招商引资、产业发展和百姓生活带来巨大变化。我们期待县县通高速，能给包括精准扶贫在内的更多富民政策的实施，拓展出更大的空间和红利。
来源：央视财经（《经济半小时》胡惠翼 景延）
本文编辑：李天路
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