最新消息！河南新增一机场，已正式启用
周口西华通用机场启用
2013年，西华县抢抓国家放开低空领域的历史机遇，启动了西华通用机场建设项目，总投资5亿元、占地1174亩。
2014年，该县在通用机场的基础上又谋划了西华临空经济实验区项目，这是继天津东丽、北京顺义、郑州航空港经济综合实验区之后的全国第四个临空经济实验区，也是全国第一家县级临空经济实验区。
历经7年建设，西华通用机场竣工，航展楼、航展大厅、飞行跑道及附属设施全面投用。机场建成了宽30米、长1200米，预留3600米且具有夜航盲降系统的高等级跑道，建成了民航系统标准化飞行员培训中心，取得了B类机场资质。
西华机场的启用填补了周口市航空产业的空白，将与通江达海的周口港、穿境而过的5条高速公路以及即将通车的郑合高铁，共同撑起周口市“水、陆、空、铁”多式联运的大交通格局。
啥是B类机场资质？▼
根据中国民航局印发的《通用机场分类管理办法》，通用机场分为A、B 两类。
A类通用机场为对公众开放的通用机场，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动；
B类通用机场则为不对公众开放的通用机场。
也就是说，普通旅客想在西华自己的机场坐上飞机，暂时还实现不了。但预留了3600米高等级跑道的机场，未来一切皆有可能
已入驻多家通航公司，将开展这些业务
目前，西华通用机场已经入驻多家通航公司，拥有飞行教官30人、地勤技师130余人，拥有相关专业飞机50余架。
按照规划，西华通用机场将开展航空包机和公务机飞行、飞行员培训、飞机制造和零部件生产及地勤综合服务、农林植保与飞防、民兵航空应急救援、空中110和120、航空摄影广告与航空生态旅游、航空物流、航空食品与农业生态园等9大板块业务。
“到2020年，西华通用机场将基本形成以通用航空为依托、飞行培训为主导、航空服务业为配套、相关产业共同发展的临空经济产业格局。”西华县委书记林鸿嘉说。
未来考飞行驾照或许能像取得汽车驾照一样轻松
近年来，我国通用航空产业规模快速扩大。
截至今年9月底，我国共有通用航空器2604架，年飞行90余万小时，通航飞行爱好者、从业者逐年增加。
私照培训在西华县已经成为现实，未来考飞行驾照或许能像取得汽车驾照一样轻松。
通用航空不仅是看得见的飞机和机场。它具有服务领域广、产业链条长、带动作用强等特点，是国民经济增长和高技术发展的重要拉动力量，是国家大纵深交通运输体系的重要组成部分，对于调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费、构建现代交通运输体系，都具有非常重要的意义。
依托各自拥有的通用机场，郑州上街的航展、安阳的航空运动文化旅游节如火如荼；两个机场周边，通航飞机、航空运动装备制造企业纷纷落地。
身处豫东平原的西华县，在拥有自己的机场之后，其临空经济实验区的未来值得期待。
同为面向蓝天，这样的期待，不同于郑州航空港这样的国家战略，而有其自身独特的活力与价值。
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来源：大河报·大河客户端
记者：于扬 李玉坤
编辑：徐春晓
审核：杨化涛
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