重磅！途经郑州两大“堵王”的市民有福了

历经3年等待，无数郑州市民，尤其是每天上、下班要途经陇海快速、京沙快速两大“堵王”的郑州市民们翘首以盼的郑州市轨道交通3号线一期工程(下简称地铁3号线一期工程)离我们越来越近了。

大河报·大河客户端记者对正在加紧施工建设中的地铁3号线一期工程的线路、车站、列车等方面的情况进行了全方位的探访。

【出身大不同】地铁3号线，是个“混血儿”，郑州地铁将有“深圳味道”

它，虽身在中原，建成后由来自特区的深圳地铁负责运营;

它，引入“大标段施工”、“一站式风冷机房”等轨道交通施工中的最新技术，更有“智慧导航”等小细节让乘客倍感贴心;

它，是河南省第一条轨道交通“PPP”项目(PPP模式，即政府和社会资本合作，共同参与公共基础设施建设的一种模式)，在国家严控“PPP过热”的宏观背景下，还被确定为“样板”，成为财政部PPP示范项目;

它，获得来自大洋彼岸的关注目光，是世界银行贷款获益项目。

肩负多个行业内的“第一”与创新任务，地铁3号线一期工程自打“出生”之时起，就显得与众不同。

作为一个“混血儿”，地铁3号线一期工程由郑州中建深铁轨道交通有限公司(下简称郑州中建深铁)负责建设、运营及维护，该公司则是由中国建筑股份有限公司、深圳市地铁集团有限公司和郑州地铁集团有限公司共同出资组建。

“多方合作共同建设，引入深圳地铁成熟的管理经验，同时为郑州地铁运营引入竞争机制，一定会给行业的发展、市民的感受带来很多不同。”对于地铁3号线一期工程所能带来的全新气象，国内轨道交通领域一位资深人士也有着这样的期待。

【工程概况】“西北—东南”呈“乙”字形走向，直击市区两大“堵王”

在此次“探营”采访中，郑州中建深铁副总经理任刚为我们描述了地铁3号线一期工程的概况：

该工程总投资达192.3亿元，一期工程总里程25.488公里，北起于郑州惠济片区的省体育中心，南止于郑州经济开发区的营岗站，穿越惠济、金水、二七、管城、郑东、经开6个行政区(开发区)，在郑州中心城区按“西北—东南”方向，大致呈“乙”字形走向，共设有车站21座，其中换乘车站11座，分别与郑州地铁1、2、4、5、6、7、8、12号线进行换乘，而此后的地铁3号线二期工程中，该线还能与11号线、14号线换乘，并在市区北部再次与地铁2号线进行换乘。

“地铁3号线在我们看来，是连接郑州城新、老两个时代的一条线，也是连接郑州主要居住区与商业区之间的一条便民线。在它所途经的区域，既承载着郑州文庙、商代遗址的历史厚重，又承载了省体育中心、郑东新区的新郑州气息。同时，它还使得郑州北部居住的大量居民可以便捷地到达二七商圈。”对于地铁3号线一期工程所承载起的功能，任刚这样为记者进行了解读。

对于线路走向与市区内的京沙、陇海两大“堵王”贴近且平行的地铁3号线，家住火车头体育场附近的廖先生有着别样的期待。

作为一家网络技术公司的销售经理，每天需要开车“满市区跑”的廖先生最怕的就是上、下班高峰或雨雪天气中的京沙、陇海两条路。“这两条路太‘脆弱’了，如果下点雪、下点雨，那简直是噩梦。”他说。

“‘我们这里从来不堵车、我们这里从来不下雨’，快二十年了吧，我到现在还记得清清楚楚，人家那广告写得真好!”回忆起20年前在广州地铁看到的一条自宣广告，廖先生也对即将到来的地铁3号线充满期待。

【确保工期】创新施工工艺，确保今年年底如期开通

探访中，地铁3号线一期工程站后四标段项目总工王毅告诉记者，在主要土建工程完成后，一条地铁正式投运前，还需进行列车的冷滑、热滑、联调联试、试运行等一系列的调试、准备过程。目前，地铁3号线一期工程已进入联调联试阶段，同时拟于今年9月中上旬进入试运行阶段。

众所周知，一条地铁从土建施工到线路设备安装，再到站点装修、车辆试验、正式运营是一个复杂的系统性工程。

“程序不能减，时间不能等，我们只有通过不断创新施工方法、工艺，来保证项目如期、高质量投用。”郑州中建深铁总经理刘家军告诉记者，地铁3号线一期工程从2017年3月底开工，拟于2020年底通车运营，总建设期共3年9个月。但在此期间，受扬尘管控，尤其是“新冠”疫情等因素的影响，留给城建、施工方的时间十分有限。

面对这些特殊情况，郑州中建深铁在地铁3号线一期工程施工中首先采用“大标段”施工的方法，改昔日不同标段间“串联”施工的模式为“并联”，极大提升了项目的进展速度。

此外，为确保工期，地铁3号线一期工程在施工中，还引入了一些在国内地铁修建史上从来没有尝试过的工艺创新，在这其中，一站式制冷机房就是这些创新的集中体现。

在地铁3号线海滩寺站，记者见到了这座全国首创的一站式制冷机房。

据了解，制冷机房的作用是给其所在站点提供制冷保障，而记者眼前的这座一站式制冷机房，共包括10台设备、84台阀门、3200余套螺栓、86个预制构件和8675寸的焊缝。

“‘一站式制冷机房’最大的特点是进场前设备已高度模块化，进而带来工期的大幅压缩。”在现场，地铁3号线一期工程站后三标段项目安全员杨锋奇向记者介绍说，在地铁站点进行施工，因场地狭小，往往会给设备安装带来不便，以这座制冷机房为例，按传统工艺施工，工期估计得要30天左右，而采取了模块化组装后，现场施工仅耗时3小时，还大量节约了施工场地，给站点的其他施工带来了便捷。

刘家军告诉记者，目前，在地铁3号线一期工程的21座车站，这种全国首创的一站式制冷机房已成为“标配”，也正是因为上述这些创新，才确保了地铁3号线一期工程的进展按照既有计划如期进行。

【探营列车】到站下车从哪出，“智能导航”让您心中有数

虽距开通运营还有近半年的时间，但地铁3号线未来所运用的列车，还是早早地来到了地铁运维人员的身边。在正式开通前，地铁3号线的工作人员要通过这些“先遣列车”进行包括轨道、接触网、信号等各种试验，以确保未来正式运行时的安全。

据记者了解，地铁3号线一期工程列车预计配置车辆数为34列，共204辆，而截至记者探访时，用于郑州地铁3号线的列车已到位4列。在地铁3号线车辆段，大河报·大河客户端记者登乘车辆进行探访。

郑州中建深铁副总经理曹文忠在现场介绍说，地铁3号线所使用的列车型号与已投用地铁5号线的车辆相同，均为A型车。该型车采用4动2拖(4节动力车厢，2节无动力)6辆编组，全长140米，列车最高运行速度80km/h，全车坐席252个。

刚一登上列车，记者就发现，与常见的地铁车辆相比，地铁3号线的车厢内部配色“偏暖”，给人带来的感觉也更为温馨。曹文忠介绍说，3号线车辆在内部喷漆时采用了陶瓷喷漆工艺，让色调更为明亮，与此同时，还在此前的白色基色中加入了“浅粉色调”，让乘客的整体感观更为舒适。

此外，记者还看到，地铁3号线的座椅全部采用不锈钢材质，车厢中的扶手表面还进行了哑光磨砂处理。“不锈钢在耐磨性上要明显优于此前的玻璃钢座椅，可以做到历久弥新。”曹文忠还同时介绍说，大家并不用担心冬天坐在不锈钢座椅上会感到“冰屁股”，在每一个不锈钢座椅的下方，列车还安装有座椅加热的功能。

根据对未来客流量的测算，地铁3号线的车辆还增加了站立区的面积，这一改变也使得3号线每一节车厢的载客人数比同样使用A型车的5号线多出了十多名乘客，最大载客量更是达到了2600余人。与此同时，记者还发现，在地铁3号线的站立区，列车在车厢壁上增设了“腰靠”设施，因站立时腰部得到了明显的支撑，倚靠车身站立时，并不会感觉很辛苦。

对于不少乘坐地铁出行的人来说，当您到达一个并不熟悉的站点，从哪个出口出站更接近目的地，一定是您到站后需要在站台上“想一想”的事儿。

而为了给乘客带来更加便捷的出行体验，郑州地铁3号线专门引入“智能导航”系统——车门上方的显示屏上，除显示“当前站”、“前方车站”等信息外，还会实时显示进站后乘客所在车厢距离站台手扶电梯、垂直电梯的距离，与站台两端分别对应着哪些出站口。

这样一来，乘客在地铁到站前，便能对自己从哪里出站做到“心中有数”，并提前向临近目标出口的车厢进行移动，节省时间。

除上述这些细节外，记者在采访时还了解到，地铁3号线一期工程使用的列车，每辆车配备了两台变频空调，同时配备空气净化杀菌装置，可为广大乘客提供温度适宜、洁净卫生的乘坐环境。

【探访站点】装修“简约工业风”，视觉感受更加开阔、明快

此次探营中，大河报·大河客户端记者还对地铁3号线一期工程部分建设中的站点进行了探访。在位于郑东新区商都路与农业南路交叉口东周站的一个“样板间”，更是吸引了记者的目光。

“样板间”位于东周站的负一层，施工方建立它的目的，是先将局部区域装修完成，来给整体车站装修“打个样”。而通过这一局部完工的区域，我们也能一窥地铁3号线站点完工后的俊俏模样。

“我们定义3号线一期工程的一个重要元素就是年轻、充满活力。” 郑州中建深铁建设管理部负责人李祎介绍说，为了给乘客营造出轻快、明亮、简约的乘车感受，地铁3号线所有车站的吊顶对比目前既有车站均上悬30厘米，使站点层高达到3.05米左右，再结合天花板浅色调的配色设计，将给人带来更大的空间感受。

此外，李祎还介绍说，地铁3号线一期工程的站点装修还遵循“简约工业风”，许多吊顶都使用了“半镂空”的设计，搭配“盛世橘”的主题色，在践行绿色环保理念的同时，也给乘客带来更为简单、明快的视觉感受。

【贴心细节】增设延误证明二维码，这些服务细节很贴心

“在客运业务中，我们一直在强调细节，我们也希望通过贴心的细节，给乘客带来更好的乘车体验。” 郑州中建深铁负责客运业务的副总经理曹永军告诉记者，虽然目前距离正式运营尚有几个月的时间，但地铁3号线一期工程运营方早已开始了紧锣密鼓的客运筹备，而在客服品质提升方面，运营方更是从软、硬件两方面，谋划了数十项品质提升方案。

●哪个车厢乘客少，上车之前就知道

在地铁3号线一期工程投用后，在车站候车的乘客可通过设立在屏蔽门上的显示终端，实时观察预到站列车各车厢的乘客分布情况。“红、黄、绿色代表着车厢载客情况，大家可以根据情况提前选择车厢，也保障了广大乘客的安全。”

●设立女性优先车厢

据记者了解，在投运后，地铁3号线列车拟将列车的第一或第六节车厢设立为“女性优先车厢”，通过明显标识的服务标语，在高峰期时提醒广大男性乘客移步至其他车厢候车、乘车，给女性乘客更多的安全保护。

●增设延误证明二维码

当车站出现列车延误导致乘客滞留时，对需要开具延误证明的乘客，在出站闸机处扫描二维码，即可获得当日某车站因故延误的证明。

●增设站外无障碍电梯指示牌

针对乘坐轮椅或上、下扶梯、步梯有困难的特殊人群，地铁3号线拟在所有车站的所有出入口，设立以地图为呈现形式的“垂直电梯分布指引”，以引导有特殊需求的乘客了解无障碍电梯所在地。

●母婴室增加温奶器

地铁3号线拟在全线15个设有母婴室的车站中增设温奶器、洗手液、餐巾纸等物品。在冬天或者温度较低的天气时，乘客可以使用温奶器加热婴儿餐食。

●客服中心窗口、洗手台，均设有高、低不同规格

地铁3号线拟将车站客服中心的服务窗口设置为高、低两个不同高度的窗口，卫生间外的洗手池，也拟设计为不同高度，方便为儿童或轮椅乘客进行服务。

●卫生间标识变立体，找寻更方便

地铁3号线将位于车站公共卫生间门外侧的标识设置为了立体显示，并增加了自发光光源，对比传统地铁卫生间平面亚克力材质粘贴显示，方便观察并增加了辨识度。

地铁3号线一期工程车站一览表：

省体育中心站(换乘地铁4号线)、王砦站、兴隆铺站、同乐站(换乘地铁8号线)、南阳新村站、海滩寺站(换乘地铁5号线)、大石桥站(换乘地铁7号线)、人民公园站、二七广场站(换乘地铁1号线)、西大街站、东大街站(换乘地铁2号线)、郑州文庙站、博览中心站(换乘地铁6号线)、凤凰台站、东十里铺站(换乘地铁4号线)、通泰路站、西周站(换乘地铁12号线)、东周站、省骨科医院站(换乘地铁5号线)、圃田西站(换乘地铁8号线)、营岗站

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来源：大河客户端

记者：陈骏

编辑：张艳艳

校对：胡少静

审核：安伟

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