洗牌还未结束，生鲜电商是蓝海还是伪命题？

作者 | 刘晓娜

　　生鲜零售，确实是很难被互联网颠覆的品类。所谓革命尚未成功，同志仍需努力，正是因为还没有被颠覆，才会有人前赴后继。

　　中国电子商务研究中心日前对外发布的《2017年（上）中国电子商务市场数据监测报告》显示，2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相比2016年的913.9亿元，将增长80.5%。

　　几年前，生鲜电商就成了巨大风口，资本蜂拥而上，造出了一片“蓝海”。

　　事实是生鲜电商盈利难题一直没有得到解决，数据显示在全国4000多家生鲜电商中，只有1%实现盈利、4%持平、88%亏损、剩下的7%则是巨额亏损。残酷的现实也让资本头脑开始清醒。

　　摸索这么多年，渗透率仍然仅有3%左右，潜力巨大，未来发展空间不可小觑，这样诱人的市场前景，怎么能不争夺？只不过是资本更加冷静与谨慎。

两强领跑，中小平台夹缝求生存

　　生鲜电商经过洗牌，已经形成了几个梯队。京东系和阿里系占了很大份额，阿里旗下有喵鲜生、汇吃、天猫超市等，并入股易果生鲜；京东旗下有京东超市，入股永辉超市和一号店等。除此之外，还有很多中小平台在两强中间求生存。

　　中国电子商务研究中心对中国生鲜产业进行研究整理，将整个产业链分为以下几类：

　　1、超市电商：永辉超市、华润万家、百联、物美、飞牛、京东超市、天猫超市、国美超市、一号店。

　　2、垂直电商：易果生鲜、本来生活、中粮我买网、顺丰优选、沱沱公社、菜管家、光明都市菜园、莆田网、优菜网、ems极速鲜、u掌柜、两鲜网、农家兄弟、俺的农场、味道网。

　　3、O2O：爱鲜网、一米鲜、多点、我厨、鲜码头、万味林、快健康、一品一家。

　　4、B2B：有菜网、小农女、链菜、美菜网、宋小菜、链农、一亩田、海上鲜、花样菜场、鲜易网、农厂汇、菜库网、分分钟食材、比菜价、食务链、果酷网、丰收侠。

特殊性使得生鲜“电化”过程更加困难

　　与其他3C以日化产品不同，生鲜的特殊性导致电商比实体店的困难还要多。

　　从消费者角度出发，其对生鲜的“鲜”度要求很高，电商缺少消费场景的体验，难以见到实物使消费者轻易不会去尝试，即使偶尔购买，也很难形成大趋势，复购率很低，而一旦品质出问题，消费者会更难买账。

　　由于消费者一时难以形成网上购买生鲜的习惯，导致商家只能在前期持续打价格战，但价格战不是长久之计，况且价格战究竟能不能带来线上流量还得打一个大大的问号。

　　生鲜本来就面临高损耗的问题。“生鲜的保质期比较短，损耗问题很严重。”北京商业经济学会秘书长赖阳在接受采访时说道。这就要求商家能做到快速周转，否则损耗会更严重，这对冷链、物流、配送的要求都非常高。

　　在原本就很低的利润里减去物流与冷链成本和商品损耗，结果可想而知。

　　如今生鲜电商面临的已不仅是内部以及线上的竞争，给线下传统生鲜店也带来了不小的威胁。诸如钱大妈、永辉生活、生鲜传奇等社区生鲜店越来越多，加上全时、7-11、罗森等便利店也在探索接入生鲜，传统的生鲜电商还能坚持多久？

烧钱不是长久之计，出路到底在哪

　　造血能力差一直是外界对生鲜电商的印象，仿佛离开资本就难以存活。至少目前已身处江湖之中，不烧钱就是等死，即使京东、阿里也很难在短时间内走出这样的窘境，长远看到底怎么从根本上进行改变？

　　《2017年（上）中国电子商务市场数据监测报告》指出，生鲜电商想要更好的发展需需从以下三个角度入手。

　　从产品入手，实现价值杠杆化。

　　在生鲜电商出现之前，消费者只有一个生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按一般的理论，这个新模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。

　　从商业模式入手，实现产业一体化。

　　生鲜电商作为一个新的商业模式，需要自己推动供货商转型，专门为电商生产生鲜产品，最主要的就是要做好通路。一头连产地，一头连顾客，通过自己的力量在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来，形成端到端的供应流通体系，然后形成一整套的供应链体系。以往看供应链，多侧重理解为流通，而在生鲜电商时代的供应链，更多体现的是产品是否能满足变化的需求，带来持续购买，增加利润，形成品牌，走向良性循环。

　　从冷链入手，实现物流产品化。

　　生鲜电商的发展，离不开冷链物流的强有力支撑。对于当前生鲜电商的冷链物流配送，主要分为两类：一类是以易果生鲜、顺丰优选、两鲜、每日优鲜、沱沱工社为等代表的自建物流模式；另一类是以本来生活、一米鲜、喵鲜生、拼好货等为代表的第三方物流模式。

　　“生鲜最后一公里，网上发展和线下融合遇到了一个瓶颈期。很多生鲜电商都是亏损的，还有很多已经倒闭，而实体商业生鲜与线上结合也较为缓慢。如果有好的线上和实体结合，可能是生鲜的最佳经营方式。”赖阳告诉龙商网&超市周刊记者，“生鲜的物流与其他的不一样，需要快速集中，生鲜物流适合布局在一个点，分别服务有限半径距离，每个区域消费者的配送是相对饱和的，冷链成本就降低了。”

　　除了传统的生鲜电商外，零售大佬们也开始进行新零售生鲜探索。盒马鲜生就是线上线下融合的典型代表，店仓合一，覆盖周围三公里的配送，不仅如此，还增加餐饮，进而促进生鲜销售。而京东的首家生鲜超市超市7fresh也即将开业，7fresh是一家定位于线上线下一体化的新概念生鲜食品超市。

　　总之，生鲜电商想要改变现状，任重而道远！

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编辑：东风  执行主编：刘朝龙

来源：龙商网&《超市周刊》

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