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港珠澳大桥主体工程今日贯通!55公里,世界最长跨海大桥

2017-07-07 瞭望新媒体综合 瞭望

 港珠澳大桥主体工程今日将实现全线贯通,全长55公里

◆ 主体工程贯通后,还将进行基础设施建设

◆ 海底隧道内如发生事故,救援力量3分钟内可达;桥面发生事故,5到7分钟可达

◆ 创下多个“世界之最”

◆ 海底40多米手机通话无障碍


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☞  “中国制造”撑起超级工程“世界之最”

综合来源:新华视点、央视新闻

 

7年的时间可以做些什么?

在中国,人们让一座全世界最长的跨海大桥从无到有,实现了主体贯通。

这是港珠澳大桥。犹如一条巨龙,跨越“伶仃洋”,将珠海、香港、澳门连成一体 。

不要眨眼,马上带你穿越三地 ▼

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  这是一条身处海天之间波光云影相映的通道。22.9公里的桥梁工程、东西两个人工岛、6.7公里的海底沉管隧道,桥、岛、隧一体,构成了港珠澳大桥主体工程。

  岛隧工程是港珠澳大桥的核心控制性工程,因其综合技术难度在世界上首屈一指,也被称为交通工程中的珠穆朗玛峰。

  


  目前,人工岛和海底隧道已经进入最后冲刺阶段,大桥的桥面铺装工作基本完成。

  港珠澳大桥的桥面铺装工作堪称世界范围、规模最大,铺装历时一年,总铺装面积达到70万平方米。

  双向六车道的桥面非常壮观。幸运的话,你可以在桥上看到白海豚飞跃的身影。伶仃洋海域是中华白海豚的家。在过去的7年间,这里的白海豚从1400多头增加到2100多头。



  不过,大桥主体工程的贯通并不代表通车投入使用。这就好比买房子,桥岛隧的贯通相当于毛坯房完工,但是距离入住和真正的交付还有一段时间,接下来还要进行精装修,工人还将在贯通的港珠澳大桥上进行一系列的基建设施建设。

  这就是还在装修中的“毛坯隧道”。它由33个巨型沉管组装而成,最深的放置在海平面以下40多米。



  港珠澳大桥创下多个“世界之最”:

  • 它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥,建设难度极高,即使在国外顶尖桥梁专家眼里,它也是“全球最具挑战的跨海项目”。



  • 人工岛:工程量最大、技术难度最高

  在港珠澳大桥的主体工程中,东、西两个人工岛是工程量最大、技术难度最高的。

  承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速成岛技术,用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底,然后在中间填土形成人工岛。

  每个圆钢筒直径22.5米,几乎和篮球场一样大,高度55米,相当于18层楼的高度,而重量达到550吨,相当于一架A380“空中客车”。

  一系列新工艺新设备的研发应用,仅用半年多时间就完成了两岛的筑造,创造了世界工程的奇迹。

   站在东人工岛上,能够看到香港的大屿山和不远处的香港机场。未来,东人工岛或许还有购物中心,有穿梭巴士往返港珠两地。


  •  沉管隧道:最长、埋深最深  滴水不漏

  港珠澳大桥海底沉管隧道全长约6.7公里,最深处位于48米深的海底。是国内首条外海沉管隧道,也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。

  隧道由33节预制沉管以及一个长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成。沉管每个标准管节长180米,最大排水量8万吨,仅仅这样一个单个标准管节比一艘巨型航母排水量还大。沉管沉入海底之后,再经人工在连接处焊接,确保无误后将密封板打开。就像在“搭积木” ▼https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=e1320g4kncy&width=500&height=375&auto=0


  这是一项艰苦卓绝的工作。焊接沉管连接处的工人在整整两个月里只做一件事——练习焊接。从一开始在平板上,再到用小型、大型机器焊接,甚至到某个工人的站位,都经过了精密的设计和无数次的实验。34次“深海之吻”,大桥建设者们整整花了四年;创造了“一年十管”中国速度、“半个月内连续安装两节沉管”、“最终接头毫米级偏差”等一项项震撼人心的世界纪录。


▲ 港珠澳大桥隧道的最终接头处

▲ 海底隧道“滴水不漏”


  • 桥体:使用寿命最长 抗灾害能力强

  这条被外国工程师感叹其工程难度“直逼技术极限”的海上长龙 ,能抗16级台风、8级地震,设计使用寿命长达120年,超出目前世界上的跨海大桥普遍的设计使用寿命20年,而这些数字,也成就了港珠澳大桥在当今世界大桥建设史上的多个第一。



  事故救援要多久?

  为保证隧道内行车安全,隧道分左右两个行车洞,中间有1个服务管廊,三者之间各自封密相互独立,互不干扰。

  港珠澳大桥隧道项目部副总工程师王强介绍,该隧道的最大功能就是控制风险,便于逃生救援。大桥建成后管理人员将在人工岛上设立海上救援平台,如果海底隧道内发生事故,救援力量在3分钟内就能到达,桥面上发生事故,5到7分钟内也能赶到。


  海底行车体验如何?手机有信号吗?

  据介绍,沉管隧道两个行车洞,空气流通方向按照车流方向由洞顶上的多组大型悬挂式射流风机呈送,风机既可以吸入洞外的空气,也可以排出洞内的汽车尾气。

  至于网络通信信号的保障,目前已经在中间服务管廊的管线通道开始了通信管线的安装。

  此外,通车后,即使司机忘记携带手机,紧急遇险需要求助时,也随时可以下车使用隧道内壁设置的一键紧急求助设备。



  一桥飞架三地,粤港澳大湾区迈入大桥时代。“轮势随天度,桥形跨海通”,古人的诗句在今天已经变为现实。

  今年年底,这座举世瞩目的大桥将完全具备通车条件,一小时往返三地的梦想,即将成为现实。

  你,期待吗?



综合自新华视点、央视新闻

摄影:梁旭

视频:李思佳、霍思颖

航拍:梁旭、李思佳 


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新媒体主编 | 潘燕

新媒体编辑 | 喻千桓


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