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说“一带一路”是撒钱,是你不懂得它的巨大价值和高明处

2017-06-03 评论部老徐 手抄报 手抄报

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特朗普废除《巴黎气候协定》,宣称美国不当凯子,再一次体现美国优先的原则。


有人借此再次质疑中国“一带一路”是撒钱。肯尼亚高铁能够收回银行贷款?能赚钱吗?


有些人把“一带一路”与当年的外交援助混为一谈,说这是金钱外交。对菲律宾的投资是撒钱,在非洲的投资更是撒钱。中国在全世界四处撒网投资,全面铺开,一旦一个地方受到阻碍就可能被阻隔失败。委内瑞拉经济出麻烦,有人就说,你看中国的巨额投资和贷款打水漂了吧?中国还有很多地方很贫穷,为什么不把钱投到中国国内,而要到国外撒钱?


而老徐(微信公众号:手抄报)则认为,中国“一带一路”战略非常高明,对它的质疑,是因为不懂它的巨大价值。


我住加拿大时,住的地方前面一条道路,换了几任市长,都讨论规划修地铁,可多少年都还在讨论中。原因是没有钱。即使是有钱修路,总是看着在那里修,就是不见完工。我就讲,中国修这么一条地铁,大概一年时间就完工。而他们说,五年也完不了工,可能要修十年。就在多伦多讨论修这条地铁的十多年里,中国深圳已经从无到有建成全市的地铁网络,每年都有几条线路建成使用。


旁边建一栋楼房,建了两年还在建,不过十多层而已。我说中国有个深圳速度,三天一层楼。你这栋小楼两个月就能建起来。


多伦多有一个体育场顶层一个小设施,建了两年还在建。有个人就做了一个视频,中国如果建这个体育馆会是一个什么样子,速度之快,让加国人目瞪口呆。


我说,如果让中国人来搞基础设施建设,建高铁修地铁,修马路盖房子,成本节省三倍,速度提高三到五倍。如果不用中国人,中国人来投资建设,使用本土劳动力,不如中国人建设速度快,但也会提高很大。


肯尼亚蒙内铁路450公里,2年半建成,质量全优。100年前,英国人在这里修了第一条铁路,已经非常老旧。如果建铁路很容易,应该早就修一条了。只有中国人2年半能建成,当地人根本无法建成,其他国家去建不只是投资巨大,也可能要建个十年八年,中间有点变故,就可能是一个烂尾工程。这不是美国和日本有钱就能办到的事情。


因此,搞基础设施建设是中国的强项,投资少,速度快,效益好。没有什么国家能跟中国人竞争。除非你就愿意多花钱见效慢,那就把项目给别的国家。有钱难买愿意,你愿意,谁也没有办法。


日本有钱有技术可以搞,但日本没人搞项目,成本高,速度慢。印度也搞了一个“一带一路”,印度的电厂都是中国人建的,那个老牛拉破车的速度,能跟中国竞争?


美国经济发达,技术也发达,但搞基础设施建设也比不过中国。中国这套本领是在中国国土上练出来的,它是一个综合实力,中国能提供完整的方案和配套,不停地拷贝。


中国搞项目建设,最少节省一半投资,时间提高一倍,可能还要快,效率还要高。谁想投资省、速度快、效率高,就找中国。


中国在世界上没有竞争对手。


要想富,先修路,各个国家都要搞基础设施建设,美国也需要搞。特朗普的经济政策就是要大搞基础设施建设。经济不发达国家,对基础设施的需求更大更急迫,因此市场巨大。中国不独占,但能拿下大部分市场。


基础设施建设是经济发展的基础,对当地经济的拉动巨大,运营得当,回报不难。


但要说一点风险也没有,那也是不可能。但有一点是肯定的,对于中国来说,基础设施建设投资风险最小。如果总是想着风险,那就什么投资都别搞。


中国的基础设施建设为什么投资少、见效快、效率高。


一是,技术都在中国人手里。日本也有高铁技术,但中国不比它差,速度还更快。技术就那么几家,而中国技术最全面。


二是,中国是从设计、资金、材料、设备、建设、管理、运营整套解决方案,一个地方成本降低一点,合在一起成本就降得多了,是全面整体竞争力。


三是,规模效益。你搞了一个高铁,搞了一两条线,成本当然很高。但中国高铁大跃进,已经做了那么多项目,技术成本摊掉了,啥成本都在规模中摊薄了。做得多了,有经验了,熟练操作,速度当然就加快。开始有人还对中国高铁质量、安全说三道四,现在建成这么多项目,运营这么长时间,没有问题!营销成本都降低了。外国领导人来中国,坐坐高铁,就喜欢上了。


四是,做国外市场,规模效益进一步发挥。因为中国是整体解决方案,项目建设能够掌控,成本也能掌控,越做越多,越做越好。


五是,有人担心有人搞破坏,地区不安全,“一带一路”难连接。这个并不可怕。基础设施,高铁、道路、电站可以地区自我循环。条条大路通罗马。如果阿富汗这里出了问题,那就从别的地方也能连接,路途稍远了一些,但形不成阻碍。还有不论谁执政,都需要基础设施,都要发展经济。中国在“一带一路”基础设施建设上,不搞意识形态。什么时候都会有风险和问题,但总能找到突破口。


六是,金钱外交无可厚非。外交有多种形式,有政治外交、有军事外交,有文化外交,经济外交也是外交,关键是看效益。经济外交对双方都有利,何乐而不为呢?比如,给菲律宾投资,双方合作,总比军事上打一仗好得多。有人说,打他一下,他就服了。经济合作总比战争仇恨好得多。中国有句话,能用钱解决的问题,都不是问题。这句话同样适用于国际外交。中国“一带一路”承载着中国建立人类命运共同体的外交理念,看中的是多重效益,体现了中国的大国担当。这些都应该支持而不是非议。


七是,基础设施建设和投资,也是一种市场占有。不只是占有基础设施建设本身的市场,其他产品和资本也能顺势进入该市场。比如中国在菲律宾投资建设,双方就开放了市场,中国产品和资本要从中找到机会。比如委内瑞拉经济危机,看起来是中国投资的风险,但是如果反过来看,委内瑞拉的经济危机也是中国企业的机会,它更依赖中国的资本,关键是中国要从危机中发现和抓住机遇化危为机。国家投资是一种开拓和引导,企业要跟上,这也考验企业的基本功。如果你没有适应那里的产品,当然就不能占领那里的市场。比如委内瑞拉食品短缺,日用品短缺,中国企业不是可以借机制造提供?中国不是可以买到更多便宜的石油?


八是,符合国际贸易的比较优势。高铁等基础设施建设是中国的优势产品,可以交换当地的资源。比如非洲农业等自然资源丰富,现在就有中国企业在非洲开垦土地种粮食,而粮食又是中国所需,也是非洲所需,如果非洲成为中国的粮仓,建设非洲就是值得的。而高铁等基础设施建设提高了当地的经济发展水平,提高了当地的消费水平,中国的产品也就能更多的出口销售。帝国主义是用战争打开市场,强制贸易,中国是用基础设施建设开拓市场,当然就更高明。


九是,提高中国经济整体竞争力。十多年前,富士康去重庆投资,就听郭台铭讲通过西部火车运产品去欧洲,比海上运输要缩短两个月,时间就是成本,就是效率,就是金钱,就是市场。这就是后来的中欧班列。飞机货运,24小时到达世界各地;海上运输时间长一些,但成本低;而火车运输居中,陆海空各取所需。因此,“一带一路”建设不只是带动当地的经济发展,也拉动中国经济发展。


十是,“一带一路”建设并不只是中国一家去投资,而是通过亚投行等组织全世界的资本和力量去投资建设,加入亚投行的国家很多,因为大家都要赚钱。利益大家分享,风险大家共担。大家愿意加入亚投行,就是看好“一带一路”建设。印度和日本拷贝了一个中国的“一带一路”也要到非洲去投资,也证明中国“一带一路”战略正确。而美国和日本没有加入亚投行并不是担心它的效益和风险,而不愿意中国好,不愿意中国发展。


十一,“一带一路”引导中国企业和产业转型。习总书记讲经济新常态,讲供给侧改革,归结起来就是摆脱房地产、过度金融等经济泡沫,把中国经济从脱 实入虚拉回脱虚入实,以“一带一路”为突破口,推动中国经济的转型升级。中国的企业都应以此为转型契机,脱 虚入实,振兴中国制造业和中国经济。


十二,中国有钱为什么不在国内投资,改变落后地区的面貌?这不是一对矛盾体,非此即彼,而是一个平衡的关系,不能对立起来。中国有没有建设“一带一路”的能力?看看以上分析,答案不就明确了。


现在的要害问题是,中国企业家们,是不是摆脱了以往的旧观念和思维,还迷恋房地产赚大钱,还想继续搞泡沫赚大钱,是不是能够跟上习近平为核心的战略思想,跟上发展的步伐,凝聚起“一带一路”建设的共识和力量。扯后腿,就更不应该。



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