老小区停车难,门口的路能不能封起来停车?记者探访“大封闭小循环”模式
“我家是老小区,空间小,停车位少,能不能把门口的小路封起来设道闸?”一直以来,有不少家住老小区的市民向杭网议事厅建议在自家门口的市政道路实行“大封闭”模式来增加停车位。
最近,杭州市民意直通车协调小组办公室联合杭州市交通运输局,邀请专家学者、居民代表、杭州网记者一起,来到实行“大封闭,小循环”停车模式的上城区小营街道进行实地探访,为破解老旧小区停车难问题建言献策。
“大封闭、小循环”区域交通综合治理
车位变多变“活”,邻里矛盾变少
据了解,三个社区内一共27个小区,9122户,老旧小区有16个,6429户,老旧小区的住户占了70%。老旧小区没有物业管理,停车都是先到先得。大量私家车挤在单元楼之间的空地上,挤占绿化带、消防通道是常有的事。由于缺乏管理,周边小路停车秩序混乱,“路边停着两三排车,我们走路都不好走!”家住葵巷社区叶家弄小区的居民代表张阿姨说,因为一个停车位邻里之间吵架闹红脸也是常有的事。
为了改善区域内的交通环境,2014年6月,小营街道启动了大学路区域交通综合治理工程,简称为“大封闭”治理。治理工程将环城东路—解放路—建国中路—庆春路围合,东西向约610米,南北向约900米,一并包含老浙大、大学路、葵巷三个社区。
除了增加车位供给,2019年,小营街道还牵头3个社区分别召开居民代表大会,出台了停车《居民公约》,鼓励居民参与车辆停放管理,形成“共建共治”的氛围。在优先满足本小区业主停车位需求的理念下,停车包月费用由100元/月降至80元/月。同时引入专业物业管理,对于不按规定停放的包月车辆,会贴告知单提醒并记录在案。若是违规5次以上,直接取消包月资格,不允许再进入大封闭区域。
针对临停车辆,除了必须遵守《停车公约》,还采取“价格杠杆”的管理方式。“街道上调了临时停车的收费标准,现在是首小时6元,4小时后8元,上不封顶。”沈琪说,自此日均临时停车从每天849辆减少至日均临时停车756辆,80%的车辆3小时就会开走,车位‘活’起来了。另外停车费收入全部交给物业公司,用于老小区日常的物业服务。
车位缺口越来越大,特定区域拥堵成日常
专家建议:
一味封闭不可取,大区域应有统筹规划
大封闭区域内存在5所学校和1个中医馆,学校早晚接送学生高峰期间以及泰仁堂早上就诊期间,大量家长接送车辆和外来就诊车辆严重影响作为主要通行要道的大学路通行压力,造成整个区域通行不畅,居民走路又难了起来。
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来源:杭州网 记者/钟一菲
编辑:孙莉莉