杭州一对父子不幸身亡，又是因为...浙江近期已发生多起
痛心！
又是大货车盲区惹的祸，
杭州一对父子不幸被撞身亡！
货车司机起步时未观察前侧盲区
撞倒电瓶车致父子二人死亡
４月16日18时30分，
驾驶员季某奎驾驶重型自卸货车
行驶至杭州余杭双陈村时，
遇前方车辆排队停车等候，
在排队等候期间，
季某奎看了会手机，
在起步时未观察前侧盲区，
与由南向北横穿道路的电动自行车相撞，
造成驾驶人姚某强及其儿子姚某杰死亡。
警惕！浙江近期发生多起此类事故
近日，嘉兴桐乡，
也发生一起因大车右侧盲区造成的车祸
驾驶员朱某驾驶重型半挂牵引车
沿着桐乡洲泉镇湘溪大道由北往南行驶
在右转弯时
车辆后的挂车将旁边骑电动三轮车的李某
连人带车撞飞了出去
所幸，最后李某仅是轻微受伤
4月6日上午
温州一对双胞胎小学生
过马路时惨遭大货车碰撞
造成1死1伤的悲剧……
杭州为货车和行人设置多个措施
保障“右转”安全
一直以来，“看到大货车就慌”多人上路时的感受。无论是骑车还是开车，身边但凡有大车经过，总是下意识心里一紧。去年一年里杭州涉及黄牌大货车的事故已造成138人身亡，这其中相当一部分是因右转盲区造成的。
为有效减少大货车右转事故的发生，今年以来杭州交警根据分析研判，针对盲区问题设置了一系列安全措施，如停车观察区、隔离带等。安全措施有了，司机的执行情况如何？用处到底大不大？近日选取了市区内两个大货车流量较大的路口进行蹲点采访。
路口设置观察区、隔离带，保证人车相互“看见”
距离除了产生美，还有助于安全
众所周知，东新路一直是市区内大货车来往极为频繁的区域。沿着东新路从香积寺路一路向北，途中不断有各类黄牌货车经过。在东新路石祥路口，右转道地面上已经漆画了专门货车隔离区，要求大货车先在此处停车后起步。
从这里右转的大货车，首先要沿着白线的轨迹右转至观察区停下，观察清楚两侧情况后再起步。由于有隔离区的缘故，大货车的转弯半径比平时要大不少，转弯时间也相应延长。
同时，在右转路口的机动车道与非机动车道之间还有两重隔离带，保证在右转过程中，大货车与非机动车始终保持一定距离。通过这样的设置，无论是要穿过斑马线的行人、非机动车还是要右转的货车司机，都有充足的时间和视野观察清楚彼此的动向，这也在很大程度上减少了因盲区而产生的相撞事故。
在蹲点的时间里，一共有近40辆黄牌大货车从这个路口右转，全部做到先停车观察再起步。一位骑车要穿过马路的诸大姐告诉记者，这样的设置要她觉得安心很多，“就感觉这些大车离我们好像远了，心里就没那么慌了。
绍兴路德胜路口。相较东新路，由于这里的货车流量没有那么大，路口也没有设置专门的隔离带，不过仍有右转隔离线引导。
目测从斑马线起始端出发到与这条隔离线相交的位置，相隔有近10米之远。而虽然没有观察区，但大货车来到此处，还是都会在斑马线前做出停车观察的举动。
值得一提的是，此处有一辆闯红灯驶入斑马线的三轮车，当时行驶速度很快。好在货车司机已经提前观察到它的出现及时停下，待三轮车过去后再起步完成右转。
保持距离，不光能产生美，还有助于安全。无论是对货车司机还是路人，都是如此。
人力+智慧科技层层保障
除了隔离带、观察区，针对大货车右转，市区内不少路口、工地还有一些其他安全措施。
像在东新路石祥路口，在大货车右转路线上，交警部门还设置了2组共3面凸面镜，相当于大货车的“外置反光镜”。
大货车进入路口前，驾驶员可通过单个凸面镜清楚观察到车身右后侧非机动车道50米范围内的情况；大货车进入右转停车观察区后，驾驶员可通过另一组的2个凸面镜观察车头和车身右侧的情况。
另外，在不少工地旁边，施工单位也安排了专门人员现场维持秩序。像体育场路武林门南公交站边上的一处工地，每天都有3-4名安保人员在门口执勤，只要有大车右转进来，他们就会提前举旗示意来往非机动车、行人停下，在安全区域外等候大车过去后再通行。
而在莫干山路文晖路口附近，在路口右侧设有右转弯盲区智慧系统。只要右转车道有大车经过，系统就会自动发出语音警报，提醒周围行人和电动车骑行者注意。
出行遇到货车留点心
远离盲区！远离盲区！远离盲区！
提醒身边的人！不要让悲剧重演！
编辑：倪朦
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