时速600公里，世界首套！未来杭州至上海可能仅需20分钟

7月20日，世界首套

时速600公里高速磁浮交通系统

在山东青岛下线

这是当前速度最快的地面交通工具

是世界轨道交通领域的尖端科技成果

目前，时速600公里高速磁浮交通系统

已完成了集成和系统联调

5辆编组列车在厂内调试线上

实现了整列稳定悬浮和动态运行

各项功能性能良好

高速磁浮项目技术总师丁叁叁介绍，此次下线的高速磁浮的基本原理是利用电磁吸力使列车悬浮于轨道，实现无接触运行，具有高效快捷、安全可靠、运能强大、编组灵活、准点舒适、维护便利、绿色环保等技术优势。

• 按“门到门”实际旅行时间计算，是1500公里运程范围内最快捷的交通模式。

• 采用“车抱轨”的运行结构，安全可靠。
• 牵引供电系统布置在地面，随列车位置分段供电，相邻分区只有一列车运行，基本没有追尾风险。
• 空间宽敞，乘坐舒适。

• 行驶中不与轨道发生接触，无轮轨磨耗，维护量少，大修周期长，全寿命周期经济性好。

说起磁浮交通系统，很多杭州人会想起沪杭磁浮，随着时速600公里高速磁浮交通系统下线，不少市民又关心起了沪杭磁浮的最新进展。

在去年举行的全面推进高水平交通强省建设动员大会上，浙江宣布将投资超3万亿元，建设一大批“超级工程”，其中就包括沪杭超级磁浮工程。

采用时速600公里高速磁浮交通系统

杭州至上海仅需约20分钟

据都市快报报道，在浙江提出的“十大千亿”工程中，沪杭超级磁浮工程是其中的一项，总投资约1000亿元，计划采用时速600公里高速磁浮交通系统。

若未来沪杭超级磁浮工程采用这一系统，杭州至上海仅需约20分钟，比目前杭州至上海耗时最短的一班高铁，还要快了约25分钟。

如今，高铁最快的运行速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公里/小时。新下线的时速600公里高速磁浮交通系统当前可实现的速度最快的地面交通工具，正好可以填补高铁和航空运输之间的速度空白。

时速600公里高速磁浮交通系统项目于2016年10月启动，2019年研制出试验样车，今年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试，在历时5年后正式下线。

同处长三角的杭州与上海，相距不到200公里的两城之间就有着非常庞大的商务客流、旅游客流和通勤客流，或正是基于这样的考虑，早在本世纪初，沪杭磁浮项目就已开始谋划，2006年，沪杭磁悬浮交通项目已开始开展工程可行性研究工作，杭州火车东站也为沪杭磁浮预留了站台。

尽管经过多次铁路提速以及沪杭高铁的开通，杭州与上海的时空距离被不断拉近，目前乘坐高铁只需约40多分钟即可到达，但民间似乎对速度更快的沪杭磁浮依然有着很深的期待。

2019年12月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，提出长三角积极审慎地开展沪杭等磁悬浮项目的规划研究，这是国家级规划中对沪杭磁浮相关内容的一次明确。

次年，不仅是浙江省级层面提出的“十大千亿”工程中包含了沪杭超级磁浮工程，在杭州市交通强国示范城市建设动员大会上，同样提出将积极审慎谋划超级高铁系统布局和高速磁浮客运网络。

相比高速磁浮，超级高铁系统速度更快，根据设计者的设想，超级高铁车厢像一个胶囊，每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地，最高速度可达1200公里/小时。若以这一速度进行估算，杭州至上海间超级高铁跑完全程仅需10分钟左右。

这样的愿景，让人充满了憧憬。究竟何时才能实现？

记者采访了多位交通领域的专家，均表示这是一个较为漫长的过程，无论是时速600公里的高速磁浮还是超级高铁都尚无建成运营的先例，这是需要不断摸索和改进且有一定难度的过程，因此难以估算出高速磁浮或是超级高铁真正在杭州落地的时间。

预计到2035年，浙江将基本建成高水平交通强省，到2050年，浙江将全面建成高水平交通强省。

那时，杭州人坐着高速磁浮去上海，或将成为现实。

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来源：央视新闻（ID：cctvnewscenter）、高铁四方微信公众号、橙柿互动·都市快报 记者/黄煜轩

编辑：孙莉莉

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