北京地铁生存指南
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地铁，每座城市最拥挤的地方，而早晨八九点的北京地铁，则更是全国人口密度的巅峰。
川流不息的地铁承载着多少怀着梦想的年轻人去往梦实现的地方。
但只要早起经过“东邪”大望路、“西毒”西二旗、“南帝”宋家庄和“北丐”天通苑这四个区域，基本上就能听到自己梦想破碎的声音。
交通专家指出，北京地铁如果比目前少一半人就会非常舒适。
所以灭霸很可能是因为挤过北京的早高峰地铁才非要打这个响指。
今天我就以我多年挤地铁的经历，为大家写下这篇可歌可泣的北京地铁血泪生存攻略，教会大家如何才能科学优雅地在北京挤上地铁、找到座位！
北京地铁男女子图鉴
北京地铁，就是一个江湖。
这个江湖里，有会使用降龙十八掌将你推进车厢的乘务员小姐姐。
每当我等了三趟终于挤进去，摸到包还在身上的那一刻，我都会有一种母子平安的如释重负感。
有会用凌波微步抢座的中年大妈。她们有座位抢着坐，没座位创造座位坐。
不论时间多么短暂、角度多么刁钻，她们都能在别人刚起身的瞬间一屁股坐下去。
不禁令人感慨，广场舞对身体素质的塑造真是功不可没。
有一剪寒梅傲立雪中的优雅年轻人。
他们能站着绝对不坐着，无论地铁里有多么空旷，座位是多么富余，他们都会选择站在原地。
每次好不容易挤上地铁，我都有种恋爱的感觉，因为不是人家在我怀里，就是我在人家怀里。
一个不小心，还会与对面哥们面对面拥抱，为了避免尴尬，只能他抬着头，我低着眼，小心翼翼地避开彼此的对视。
当你在车厢里艰难地扶着把手时，一不留神就能闻到旁边大妈昨晚吃的韭菜鸡蛋饺子；
当你专心的看自己手机上的公众号时，身后看着你屏幕的小姐姐却先你一步笑出了声；
如果足够幸运，甚至能看到身旁同样扶着把手的哥们悬在你脸边的腋毛……
为了阅读舒适，腋毛的图就不放了
在这种拥挤的情况下，地铁的启动和刹车对乘客的平衡性要求非常高。
地铁里每一次启动和刹车，都会造就一车MJ……
仅凭麻木的动物本能是无法在北京地铁里生存下来的。
在这个残酷的战场，只有因地制宜见缝插针，才能在地铁中拥有一席之地！
下面我们就用数据分析一下北京地铁。
北京地铁的基本分析
结合朋友圈大家抱怨的频次以及我自己多年挤地铁的经验，我发现拥堵主要集中在以下几个区域。
拥挤主要源于坐车人数超过地铁承载极限，那么到底一趟地铁能装多少人呢？
以15号线为例，它一共有6节车厢24个车门。
每节车厢内部长约23.2m，宽约2.8m。而像我这样一个青壮年男子的半径是22.5cm，横截面积约为0.16m2。
每节车厢两个门之间为一小节，一节车厢共有有四小节
一节地铁的面积÷人的横截面积=406，意味着一节车厢最多挤406个像我这样的壮汉，一趟地铁可以容纳2436个人(这个数值和样本的肥胖程度呈反比关系)。
考虑到北京早高峰时地铁2分钟一趟，则一小时可以运送73080个人。
四舍五入都快有十万人了，听起来还挺多的。
但像西二旗这样的海淀互联网巨头聚集地、天通苑这样的亚洲最大社区，每天都有几十万人在早高峰挤地铁，怎么看靠地铁都运不过来啊……
10号线：我承受了这个年纪不应有的压力......
总结起来，现今北京地铁的主要矛盾是人民日益增长的交通运输需要和地铁容量之间的矛盾。
要想根本解决这个矛盾，只能多修地铁或者减少人的交通需求，这个命题对实在太过宏大。
于是我决定从另外一种思路入手，为大家提供一份切实可行的生存攻略。
北京地铁生存攻略
1、乘坐篇
地铁上人站得密密麻麻，但两个车门中间总共就那么10个座位！每一个能找到座的人，都是被命运眷顾的王者。
经过我缜密的观察，我发现下面这四个角上的位置是最好的！
简直是进可攻，退可守
事实证明，很多人都深谙这个道理。
北京15号线实拍图
当然，大多数人能挤上车就不错了，对座位基本不抱有太大期望。
鲁迅先生曾经说过，座位总是会留给有准备的人。如何通过察言观色，找出坐着的人中最有可能下车的人然后迅速站在其面前守株待兔，就是一门大学问了。
我为大家仔细分析了乘客的典型行为与其状态的对应关系，供大家参考。
场景1：整理衣服；坐着发呆；把耳机线理顺；在包里翻手机。
对应情况：这个人刚坐下不久，正在思考应该干点啥来打发时间。
应对策略：短期内不会下车，我们先按兵不动，进一步观察（参考场景2和场景3）
场景2：眼睛闭上开始睡觉；看书；戴着耳机；手机是横过来的。
对应情况：这个人离下车还很远，压根不打算动，肯定还得霸占这个座位很久！
应对策略：千万不要等他的座位，等不到的，迅速远离。
场景3：收起耳机和手机；掏出小镜子补口红；对着黑屏的手机整理头发；不断抬头看站牌。
对应情况：这个人马上就要下车了！
应对策略：不动声色地迅速靠近，等他一起身就把屁股撅过去坐下！
场景4：有两个或者两个以上的人站着聊天
对应情况：他们是一伙的
应对策略：不动声色地迅速靠近。如果他们附近有一个座位空出来，他们就会互相谦让，谁都不会轻易坐，你正好上去坐下。
友情提示：以上策略仅适用于普通青壮年，如遇到有需要帮助的人，还是建议尊老爱幼，将座位和这篇攻略送给有需要的人。
2、上下车篇
首先教给大家的，是记车门法！这个方法的核心，就是牢牢记住最优车门！
真正的战斗，往往从你选哪节车厢门的时候就已经开始了。
我们以望京15号线换乘14号线为例，如果你上地铁时就选好从右到左数第9个门进去，那地铁一停出来就是扶梯！瞬间就领先大部队了！
看到了吗？跑最快那个就是我
如果你选错了车门，你就跟着人群瞎挤吧……
我猜你都找不到图里哪个是我
所以，经验丰富的乘客们都会踩好点，巧妙地在上车前就选好离扶梯口最近的那个车门，下车后就会遥遥领先！
我们时常看到有些门前面排队的人特别多，这就是那个最快的门！
这个门也是排队最长的
第二个方法，我将其命名为华容道法。
这种方法起源于北京地铁的一种不成文的默契：
当你要下车时，即便面前挤满了人，你也不能流露出一丁点焦灼，而只能云淡风轻的吐出两个字
如果前面人说“下”，你就谨慎地跟在他后面，等他去问再前面的人“下吗？”
如果前面人说“不下”，你们俩人就要利用身边一切空隙艰难地对换位置，对换完成后你再继续问。
通过数学归纳法可以证明，必然可以通过有限次“下吗”询问，将一个即将要下车的人对换到车门口。这就像是我小时候玩的华容道游戏。
华容道原来是中国古代的一个地名，相传当年曹操曾经败走此地。玩这个游戏需要我们逐个对换方块位置，使曹操抵达最下面的出口即成功。
感觉这张图你们会看很久的样子
人有高矮胖瘦，就像格子有大有小。
如果将我们上下车的过程类比为华容道的话，那么“下吗？”本质上就是一种移动位置，可以让乘客平平稳稳上下车。
不过华容道法有一个局限，就是当车厢已经满载、人与人完全无法移动时就没用了。
如果这时你实在有急事必须要赶上这趟车，就需要运用我的杀手锏——角动量守恒法。
这种方法的思想内核非常简单：物竞天择，适者生存，满载的车厢势必要有人先下车才能为自己腾出位置！
第一步，盯住地铁门口最瘦弱的人
第二步，等车厢关闭声响时冲过去握住他/她/它的手
第三步，利用角动量守恒，通过旋转将对方转出车厢外，并顺势将自己转进去！
友情提示，此法不到万不得已时不可使用，而且第一步最为关键，切记切记。
如果你觉得上面的方法都太麻烦的话，那我教大家一个绝对优雅、无人能近身的方法。
只要穿这样一件衣服就可以了……
end
本文已取得授权，转载自公众号毕导（ID：bxt_thu），毕导，处女座的理工男，用科学的眼光专注一本正经地胡说八道