美团和滴滴杠上了，马化腾的态度耐人寻味......
美团将在全国7大城市扩张打车业务的消息出来没多久，滴滴就宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，将加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化和新能源汽车生态建设。
滴滴和美团杠上了！
在要让用户“吃的刚好，活的更好”之后，美团创始人王兴看上了出行业务，要形成吃喝玩乐行的生态闭环。
12月1日，经过在南京10个月的试水测试之后，美团点评的一封内部信宣布了新一轮组织架构调整，出行成为四大事业群之一。
据《财经》报道，美团打车即将开始扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。
美团全面扩张深入滴滴腹地的消息还没广泛传开，滴滴就宣布完成新一轮超40亿美元股权融资。
对此，艾媒咨询首席分析师张毅称，美团出行对滴滴一定会有影响，但美团还没有切入，滴滴已经开始走向更高的层次。
汽车行业分析师钟师认为，虽然目前在出行领域，滴滴暂时形成垄断地位，但是其统治地位并不稳固，用户在价格、服务、体验方面还有很多需求，如果竞争者在其中某一方面能够比滴滴做得更好，不见得没有机会。
《国际金融报》记者采访发现，美团打车目前主要通过红包、折扣的补贴方式吸引用户。
南京林业大学的小潘同学实习单位离学校较远，打车频率较高，美团打车会提供优惠券，目前她使用美团打车的频率已经超过滴滴打车，但她表示，使用滴滴打车和美团打车的体验没什么不同。
而崔畅则称：“新用户减的特别多。”
也有人表示，刚开始优惠较多，如今折扣之后和滴滴打车价格差不多。
其他城市的用户表示，现在使用滴滴打车已经是下意识的行为，美团不见得有竞争力。
据了解，美团为了吸引更多全职司机，司机扣点仅8%，而滴滴快车平台抽成为20%。
业内人士分析，理论上出行领域还有很大发展空间，新进入者一定要有比滴滴更好的条件，不仅仅是返佣比例的高低，关键要看美团做打车业务的融资能力、烧钱能力能不能超过滴滴。
有意思的是，美团切入打车业务，滴滴同时也在考虑外卖业务。
2015年11月，滴滴战略入股饿了么，滴滴CEO程维进入饿了么董事会。张毅称，合并百度外卖之后的饿了么和滴滴，都是其所在领域的老大，双方合作杀伤力很强，将会给美团带来不小的冲击。
据《财经》报道，新一轮融资完成后，滴滴的现金储备接近120亿美元。关于融资后的最新估值，滴滴方面没有明确回应。
根据美国市场研究公司CB Insights的数据，截至12月1日，滴滴估值500亿美元，在全球220家独角兽公司中排名第二。
出生5年，滴滴已经成长为超级独角兽，程维给滴滴定的目标是在下一个5年，成为世界级的科技公司，引领交通和汽车产业的变革。
业内人士分析，介于腾讯和阿里之间，滴滴更希望独立获得更大发展，而且滴滴有机会改写BAT。
此次美团打车和滴滴正面交锋，作为美团点评第一大股东和滴滴第二大股东的腾讯的态度值得关注。
就近期沸沸扬扬的共享单车合并事件，有媒体分析，正是由作为摩拜第一大股东的腾讯和ofo的第一大股东滴滴所主导。
而在大出行领域，摩拜也插上了一脚，9月底，摩拜与首汽约车达成战略合作，双方将在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作。
美团点评和摩拜均对滴滴发起攻势，而作为三家公司大股东的腾讯，目前来看并没有进行干预。但在10月，美团点评刚刚完成由腾讯领投的新一轮40亿美元融资，6月摩拜完成的6亿美元E轮融资同样是由腾讯领投。
业内人士称，腾讯、滴滴、摩拜现在的关系有点尴尬，腾讯需要滴滴为其提供支付场景，但未来不排除腾讯会给美团做出行业务提供更大的支持。
出行是支付交易的重要场景，在腾讯与阿里的移动支付之争中，滴滴的位置尤为重要，但就在前几天，滴滴以3亿元收购支付公司“一九付”100%股份，成为目前唯一获得支付牌照的网约车平台，外界认为，这是滴滴欲进军支付行业的一个信号。
上述业内人士称，虽然腾讯持有的滴滴股份不少，但是阿里也是滴滴的股东，滴滴创始人程维曾在阿里巴巴集团任职8年，且滴滴不满足于依赖支付宝和微信支付，这正印证了那句话——“没有永远和敌人，也没有永远的朋友”。
只是不知，腾讯创始人马化腾的内心想法究竟是什么。
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