标致雪铁龙撇开东风，在东南亚开始新恋情，这情况尴尬了……
来自外媒的消息，2月26日，法国PSA集团（标致雪铁龙集团）与马来西亚NAZA集团在吉隆坡签订了一份股份出售及合资合作协议，双方一致同意将共同经营管理NAZA集团位于马来西亚Kedah州Gurun地区的汽车制造工厂。
协议生效后，该工厂也随即成为PSA集团在东南亚地区的第一个汽车制造基地。
已传出的协议内容
44 29178 44 13005 0 0 5685 0 0:00:05 0:00:02 0:00:03 5684显示，该项目所涉及的这家工厂在2004年投入生产运营，拥有近450名员工，并具备年产5万辆汽车的生产能力。PSA集团将对该工厂生产线进行改造，但未提及要扩大该工厂产能。
PSA集团通过本次对该工厂的投资，将把集团旗下致力于C级和D级车型的EMP2模块化平台运用到这家工厂。双方将为马来西亚及其他东盟市场生产PSA集团旗下的多款车型，标致3008将作为首款车型于2018年在该工厂投产，全新雪铁龙C5 Aircross车型也将于2019年投产。
PSA集团方面表示，该项目将作为PSA集团“Push to Pass加速超越”战略的一部分，促进该集团在东南亚地区的业务扩张，NAZA集团在该地区强大且优质的供应商网络也将使双方的战略合作受益。
PSA集团管理委员会主席唐唯实表示：“将我们在东盟的制造中心设立在马来西亚Kedah州的Gurun地区，这对我们在东盟的业务发展是一个跨越式的进步。”
至于NAZA集团，该协议签署后，NAZA集团不仅将享有PSA集团旗下标致、雪铁龙和DS三个汽车品牌在马来西亚的独家经销权，更将推动NAZA集团成为马来西亚汽车工业的主要参与者。
消息传到国内，东风汽车方面尚无任何反应，却已激起业内不满：为什么此次合作没有东风汽车方面的身影？
资料显示，2014年3月东风汽车与PSA集团、法国政府签署了框架协议，东风汽车同法国政府将帮助标致雪铁龙开展总额30亿欧元的增资项目，并分别斥资8亿欧元持有后者14%股权。注资完成后，东风汽车、法国政府将和标致家族并列成为标致雪铁龙三大等比股东。
东风汽车与PSA集团签署协议，双方约定将从三方面展开合作，其中一块内容是双方将组建一家新的合资公司，推动标致、雪铁龙和东风风神自主品牌在东南亚以及其他新兴市场销量增长。与此同时，东风汽车副总经理刘卫东还担任着PSA集团监事会监事及副主席，东风汽车副总经理安铁成则是PSA集团亚洲发展委员会主席。
但是，PSA集团与NAZA集团在东南亚的这次合作似乎与东风汽车毫无关联。
事实上，在入股PSA集团以后，东风汽车在和PSA集团的深化合作过程中一直摩擦不断。
此前有媒体报道，在注资完成后，东风汽车建议PSA集团中国及东南亚区运营总部迁至武汉，双方距离近，方便沟通且成本低，但PSA方面则坚持留在上海，双方一直拉锯到2016年7月才最终决定搬到武汉。此外，在神龙汽车国际公司总部位置的选择上，东风汽车期望放在上海或者香港，但PSA方面则坚持设在新加坡。
来自全国乘联会的数据，2017年东风汽车与PSA集团在华合资公司的累计销量为377547辆，同比下降36.9%，恶化的经营情况将进一步考验双方的“友谊”。
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