“快递不打烊”——快递员的“春节故事”
1月28日，上海细雨霏微，走在马路上，衣襟被雨水渐渐打湿。
陈志强（化名）是圆通速递上海地区的一名快递员，他骑着摩托车穿过大街小巷，笨重的快件在车座后面微微摇晃，雨水从他的额头丝丝流下，一直流到脸部、脖颈。
▲ 陈志强在送件的路上
“这是另一个同事的配送路段，现在他回老家了，我来替他。”陈志强对《国际金融报》记者表示，快过年了，许多同事陆续回了老家，网点人手少了，留下来的员工要比平时多送一些区域。
留下来，是因为公司“春节不打烊”。
据了解，进入春运时间以来，顺丰、京东、“三通一达”等快递企业纷纷提出“全年无休”或“春节不打烊”的理念。这意味着在春节期间，仍旧会有一批快递员坚守岗位，给客户收件、送件。
近日，《国际金融报》记者走访了圆通、中通、京东、顺丰等企业的快递网点，试图呈现出快递员们的“春节故事”。
偏远省份员工留守
34岁的李淼（化名）在中通一家上海网点工作了6年，他是中国台湾彰化县人，这个春节打算留守值班。“总要有人留下来，所以我就留了。”1月28日，《国际金融报》记者见到他时，他正在忙着打包快递，匆匆对记者留下一句“回家太远，买票也不容易，所以今年就不回了”，便骑着车朝门外奔去。
36岁的张凤（化名）是四川绵阳人，她和李淼在同一个网点，她直言：“很想回去，但票确实难买，而且我丈夫也在上海，所以今年不打算回了。”
当记者问及家人、孩子的情况时，张凤称，“两个孩子都在老家。”她沉默了一阵，又说了句“很想他们”，然后便离开了。
“谁都想回去和家人团聚，不过总得有人留下来。”陈志强对记者表示，“公司会给留守人员一些补偿，每人大约会发一到两千元的奖金。”
记者发现，留守值班的快递员，多数都来自相对偏远的省份，例如四川、贵州、黑龙江等。陈志强直言，这些地方经济条件相对较差，人们更愿意多付出，多挣点钱。
陈志强所在的网点今年预计留下六七个人，他是网点一名中层管理人员，今年也会留守加班。
“从1月24日开始，我们的件量就以每天800-1000件的数量递减。”陈志强介绍称，“越靠近过年，件量越少，但我们却更忙。”
▲ 圆通一家网点，陈志强正在打包快件
由于有三分之一的同事已经回家，目前还在岗的快递员就需要配送更多的区域。1月28日，尽管上海下起了雨，但客户的快件一到，陈志强就要即刻打包送出去。
然而，当天不算顺利。有一个快件显示为501房间，但却一直无法找到对应的门牌号，陈志强多打了几次电话，对方不耐烦了，吼了他一顿。
陈志强也只好苦笑，“干这一行没办法，宁愿让人烦，被人骂，也好过东西丢了被投诉。”
“尤其是春节期间，可能有些人已经回家，所以务必确保快件的安全送达和有效处理。”陈志强对记者表示，快递员的身份认同还是比较低，有时候会被人低看一眼。不过，他也很坦荡，“靠付出汗水来挣钱，不丢脸，行业无贵贱，2018年，我们对收入还算满意，包吃包住，平均每人每月6000多元。”
据他介绍，2月1日开始，圆通将正式进入“春节模式”，“我们网点的件量不会很多，一天估计几十单，主干线会保持通畅，但应该也会等运输车拼满之后才会发一辆。”
圆通速递相关负责人也对《国际金融报》记者表示，“受春节小高峰和假期前后运力等资源限制，节日期间的快件时效可能会受一定影响。”
春节的上海像空城
“春节期间的上海真冷清。”京东的一名快递员张远（化名）对记者感叹，马路上很少见到人，店铺都关门了，对异乡人来说，春节的上海像是一座空城。
张远今年33岁，江西临川人，妻子在上海一家家政公司工作，一儿一女在老家读小学。如今，春节将至，他最大的盼望是时间过得更快些，尽早回家过年。
在接受《国际金融报》记者采访时，张远难掩兴奋之情，“心里天天盼着，急切又开心。去年春节，我在网点留守值班，所以现在特别期待过年，我买了2月2号回家的高铁票。”
据张远介绍，他所在的网点共有40多名快递员，现在已有部分人回家。人员少了，但京东年货节活动要一直持续到1月31日，所以这段时间每天的件量仍旧很大，在岗快递员们都很忙碌。
“早上5点半，我们就来到网点拉货、分拣，8点左右开始出门送件，然后一直干到晚上八点半左右才下班。”张远对记者表示。
张远称，春节期间大概会有十二三人留守值班，“公司会给值班人员奖励，年后大概每人会发2000元左右的补贴，除夕夜会有50-60元的年夜饭补贴。”
去年大年三十上午，张远还在配送快件，马路上空空荡荡的，和平时的繁华、喧嚣、拥挤相比，春节时的场景让他感受到一种强烈的孤寂。
张远称：“非常想念家人、孩子，那时候会有一种浓烈的漂泊感。送件时，街边店铺都关门了，吃饭的地方都没有，只好吃泡面。”
除夕夜，他和共同留守的十几名同事一起吃了一顿饭，回来后看了看电视，给家里人打打电话，然后就睡了。张远感慨道：“那是很难忘的除夕夜。”不过他也认为，这同样是一份职业的担当，“既然公司提出了‘春节不打烊’，就得有人来承担、来付出”。
如今，新的一年又将来临，张远称：“盼望着回家过个团圆年。”
▲ 中通快递一家网点门前堆积着大量快件
“不打烊”背后的企业之争
对于快递企业纷纷提出的“春节不打烊”理念，快递专家丁威在接受《国际金融报》记者采访时表示，“核心还是为了强化服务质量以及企业品牌”。
丁威指出，网购收快递已经成为时下“新开门七件事”之一，快递行业使得人们的生活方式产生了巨大的改变。从政府到企业层面都支持把“春节不打烊”做好，这已经成为一种全面的共识。
据悉，各家快递公司“春节运营模式”的时间并不一致，申通快递将从2月4日零点整开启春节模式，持续到2月10日为止；百世快递将从2月1日持续到2月10日，德邦快递则从2月1日至2月12日。
韵达快递的一位高管向记者表示，韵达快递大多为电商快件，春节期间大多电商商家都会放假，所以韵达春节期间业务量并不多，但是韵达也会安排快递员坚守岗位，提供不间断的快递服务。此外，韵达快递在春节期间并没有上涨快递费用的计划。
不过，有部分快递公司表示会调整快递费用。申通快递表示，受春节期间运力资源、天气等因素的影响，部分地区快递费用将有一定的调整。
顺丰明确表示会收取一定的资源调节费。其中，2019年1月21日-2月3日期间，顺丰将对小票零担/物流普运/重货包裹产品加收不低于10元的资源调节费，2月4日-2月10日期间将对主要城市互寄服务加收不低于10元的资源调节费。
快递专家赵小敏对《国际金融报》记者分析称，“春节不打烊”的快递企业中主要分为三类：一类是EMS邮政和顺丰，邮政由于是国企运营模式，肯定是无休的，顺丰春节期间通过增加资源投入，积极调配人力、运力以及场地资源来保障网络正常运营；第二类是京东和苏宁等电商平台，其提出“春节不打烊”主要是为了保证其电商服务的质量，京东和苏宁自2017年以来加速社会化，参与第三方运作，这是一个非常大的进步；还有一类则是加盟式快递企业，这些企业虽然都表示春节期间不停运，但都提出了“春节模式”，这意味着有些地方是不收发快递的，这是因为加盟式快递企业的商业模式决定了很多地方网点的人力资源和订单量是非常有限的。
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