南龙铁路开通倒计时 〉检测列车最高时速达到了……
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■南平广播电视台：伍道微 寿洪清 黄益平
9月28日
南龙铁路开始联调联试
眼下每天的检测列车已达到了30列
密集的联调联试工作
为年底南龙铁路的开通运营做好准备
先来看一组新鲜出炉的航拍镜头
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▲拍摄时间：2018年10月23日
▲《今晚九点半》节目视频
这座横跨闽江的大桥，就是南龙铁路正线闽江特大桥。它是南龙铁路全线的重点难点控制性工程，主跨度216米，是世界上目前跨度最大的铁路刚构连续梁。
这列从桥上飞驰而过的列车，是参与联调联试的检测列车。9月28日，南龙铁路正式启动联调联试，目前已进入密集联调联试阶段。
南平车务段延平西站
预介入组组长：吴春建
9月28日，就开始检测测试，刚开始每天检测列车是8列，至今，每天检测列车基本在30列左右，现在检测最高时速已经达到了每小时230公里，现在运营检测测试正常。
南龙快速铁路线路，从合福高铁南平北站引出，经延平区西芹镇，和三明的沙县、永安、漳平等地，终于龙岩，全长245公里，共设9个站点。
其中，延平境内长43公里，设南平北站、延平西站。南龙铁路自2013年开工建设，已历时5年，预计将于今年12月开通运营。这条铁路的建成通车，将进一步完善延平区域路网布局，改善闽北境内铁路交通条件，为市民出行提供更多便利。
▲资料画面
南平市铁路建设办公室
工程部主任：张金荣
南平北站主要是京福（合福）高铁往北上的，延平西站往东西向的，也就从南平到龙岩方向的，这两个车站都是南平地级市的主要车站，两个门户和窗口。
南平市铁路建设办公室调研员：叶孝明
对整个福建省九个设区市形成了一个环，铁路交通环，极大的改善闽北地区的交通条件，建成以后，南平到龙岩大概只要一个小时，到厦门就是两个半小时，对沿线老百姓的出行非常方便。
位于延平区西芹镇的延平西站，是南龙铁路唯一的一个新设站点。那这个新站点有什么特点呢？
▲效果图
目前，延平西站的站房主体工程已全面完工，这个站房总面积近万平米，最多可容纳800人。这个站点的设计不仅有寓意，还展示体现了闽北的山水特色。
南平铁路建设办公室
工程部主任：张金荣
延平西站是位于延平城区的西部，这个站房采用现代风格，整个造型实际上有一种寓意，就一个西字，就向西面，所以就体现出一个延平西“西”字的造型。
延平西站项目经理：左世军
外立面根据南平市地形特征设计的，就是为山水条纹，整个就是一山水条纹，下部是一个玻璃石材还有铝条板，水波形的。上部三角形行架属于山形的。
与南平北站不同，延平西站设在集镇中，那开通后，大量的出行客流会对周边居民的出行造成影响吗？
南平市土地发展集团有限公司
副总经理：陈应华
这个地方是人口比较密集的，所以我们还特意设置了420米的下穿通道，就是让过境车辆通过下穿通道来进行交通疏解，在江边也配置了滨江景观平台，主要为周边老百姓的生活娱乐带来一些便利。
制作：南平广播电视台
微刊编辑：王馨
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