涨!涨!涨!刚刚，各大船公司公布9月运价，你准备好了吗？

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8月开始集装箱量将要持续增加。

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历年数据显示表明上海港7、8、9为传统进出口旺季，集装箱吞吐量会大增。

02据上海航交所发布信息，为满足下半年可能出现的贸易增长需求，洋山四期5台桥吊到港，洋山四期码头从16台桥吊增加到21台，同时配套增加20台轨道吊。同时，上海航交所预计四期自动化码头今年吞吐量将超过400万标箱。03

据上海港物流企业相关人士表示，随着市场回暖，无数车队闲置车辆开始陆续投入运营，旺季正在持续，随之发现驾驶员依旧短缺。

今年大部分车队给驾驶员开价高于去年平均水平3000-5000块钱，但仍一驾难求！目前港口集卡司机缺口超6000人以上，港口物流企业急盼集卡司机回归。

这都意味着当前上海港接到的船舶月度计划进口量正在增加，8月开始集装箱量将要增加。

据悉，一些知名航运公司已经公布会从9月份开始提高了他们在亚洲的运费。

CMA CGM已宣布，从9月1日起，亚洲国家到非洲和印度洋的所有干货、冷藏货、超限货(OOG)和散装货将恢复一般运价(GRR)。

CMA CGM

来自中国韩国中国台湾到西非的所有港口单位:500美元/20'  | 1000美元/40'

来自东南亚和印度东海岸到西非的所有港口单位:500美元/20'  |  500美元/40'

来自亚洲，包括中国、韩国、台湾、东南亚、印度东海岸、孟加拉国和斯里兰卡到东非，南非和印度洋单位:300美元/20'  | 600美元/40'

同时CMA CGM亦公布了由亚洲所有港口至世界多个目的港的最新运费(FAK)，由9月1日(原产地港口装船日期)起至另行通知(但不得超过9月14日)为止:

亚洲各主要港口：

亚洲各主要港口：

亚洲所有港口(包括日本、东南亚、孟加拉国)：

此外，Marseille-based公司宣布了旺季附加费(PSS)150美元/集装箱，应用于季度性与长期性交易,从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)所有北欧港口(包括英国和葡萄牙、芬兰和爱沙尼亚)。该通知适用于9月1日(产地来源港装货日期)起至另行通知为止，但不得超过9月30日。

德国Hapag-Lloyd公司还公布了从印度次大陆和东亚到北欧和地中海的新海运费率，该费率将于9月1日起生效。

“我们目前看到相对较高的需求，但运力供应仍受到限制，这是价格上涨的关键原因，”赫伯罗特发言人对《集装箱新闻》(Container News)表示。

此外，从9月1日起，从东亚到南美东海岸，以及从9月15日起至美国和加拿大的汉堡航线将实行提价。

Hapag-Lloyd

东亚到南美东海岸

单位:1000美元每集装箱

东亚至北美(美国及加拿大)

单位:960美元/20'  | 1200美元/40'

需要注意的是，Hapag-Lloyd定义的东亚指的是日本、韩国、中国台湾、中国香港、中国澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯太平洋沿岸省份地区。

此外，由于受Covid-19疫情影响，市场状况不断变化，马士基航运宣布从9月15日起上调费率。

MSC公司也将从9月1日起执行下列运价，直至另行通知，但不得超过9月30日。

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