建设太原南丨小店第一座地铁车站主体完工——
从去年3月15日全线动工开始，到今年7月19日，由中铁十七局承建的化章街站最后一块顶板顺利浇筑，标志着该车站的主体结构实现封顶，是小店地区最快完成的车站（全线最快的是首开站）。
地铁2号线化章街站位于人民南路与化章街的交叉口，是地铁2号线一期工程的第2个车站。蓝色围挡内，挖开的车站约20米深，整体呈现为一个长方体。就在这里，打下了全线第一根桩，成为首个进入土方开挖的车站，成功浇筑了全线第一块底板。
这座地铁车站长212.6米、宽20.1米，采用明挖法施工，为地下两层岛式站台车站。主体结构主要包括三部分，分别是顶板、中板和底板。形象点说，就像在地下盖一栋二层的房子，底板是下面那层的地板。中板是天花板，同时也是上面那层的地板。顶板就像上面那层的天花板。
按照太原地铁规划，未来有一条东西向的地铁线路要与南北向的2号线交汇，线路要从地下24米的隧道内下穿化章街站。为此，考虑今后下穿线路中的盾构施工，化章街站的下穿区域围护桩设计时，使用了与普通钢筋抗拉、抗弯、受力相同，但便于盾构机切割的玻璃纤维筋。
地铁车站的顶板，距离地面至少有3米的距离，这个高度完全可以满足车辆正常通行。车站与路面之间，还可以敷设供热、供水、供暖等各类管线。从路面看，与其他道路没有差别。
化章街站主体结构的封顶，同时为化章街站至通达街站区间盾构奠定了坚实基础。目前，由太原重型机械集团有限公司制造的“汾晋一号”已经完成验收。根据计划，8月份“汾晋一号”将开始化章街车站内的组装与调试。按照施工进度，预计明年年底可结束土建施工，2020年可投入运营。
化章街站建好后，地面只能看到3个出入口和2个通风口，其余建筑全在地下。同时，地铁的设计时速达每小时80公里，化章街站与紧邻的通达街站相距1.1公里，预计3分钟便可到达。
综合自《山西晚报》、《太原晚报》
记者李晶、李涛文通讯员 郑凯文
漂流圣地 特价套票
点击了解详情
▼