林志颖座驾起火爆炸事件，会不会“窃取”特斯拉丰满的果实

7月22日上午，47岁林志颖驾驶特斯拉载着儿子外出时，突然失控发生碰撞。林志颖伤势严重，手部、面部都有受伤。

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事发时现场刚好临近工地，且后方恰好有救护车路过，父子俩在好心人的帮助下脱困后短短5秒，车头随即起火，被猛烈的火势吞没。

虽然目前并没有详实的调查结果，但从赛车手身份、车内有孩童及现场碰撞情况来看，十有八九都车辆本身有关。实际上，这并不是特斯拉第一次在国内出事，而且大都是刹车失灵引起。

2021年4月17日晚，广州市增城区一辆特斯拉从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，车体严重烧毁；5月13日晚，杭州罗女士驾车回到小区车库时，突然发现刹车踩不下去，只能任由车子撞到墙壁上。

2020年1月4日，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏；3月11日，海南海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏；4月11日，上海的特斯拉车主刘先生的车子在车库拐弯时突然刹车失灵，直至撞到墙面后才逼停。

2018年3月23日上午，一辆Model X撞上隔离带后电池起火，又接连与两车相撞，事故司机送入医院后抢救无效死亡；同年8月23日，特斯拉加州工厂发生小型火灾，顿时浓烟四起。

而且，国外也不消停。由远及更远地说——

2014年7月4日，一名偷车贼窃得一辆 Model S驱车逃逸后，以161公里的时速撞向一辆汽车后冲向街边的路灯灯杆随即一分为二，后段嵌入建筑前段因电池着火爆炸。

2013年10月1日，Model S在华盛顿州公路上碰撞金属物体后起火；10月底，另一辆Model S在墨西哥发生起火事故；11月，一辆Model S在高速公路上与一辆牵引车相撞后起火，后者插入Model S底盘。

特斯拉本身的名气，远没有刹车失灵、起火爆炸来得大。可为什么出身高贵的特斯拉会屡屡起火呢？我们不妨先了解一下这个血统尊贵的品牌。

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马斯克于2013年5月9日在个人博客中写到：“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今日。”

是的，纵观特斯拉的发展史，他确实需要感谢愿意为他注入资本的投资者以及众多拥趸，没有他们，特斯拉走不到今天。特斯拉智造，可以被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

时间回到30年前，通用汽车研发出第一款EV-1电动汽车投放市场，这款续航里程140公里的车说不出哪里好，总觉得样子怪怪的，在生产了二千多辆之后，由于投入与产出比不高，完全不能达到资本的青睐，所以在三年后宣布放弃。

不久之后，EV-1工程师科科尼创建了自己的电动车公司AC，因为没有通用那样雄厚的家底，AC很快便陷入经营困局。天无绝人之路，硅谷的工程师马丁注入了15万美元，并大胆设想用笔记本锂电池作为电动车能源。

续航飙升至480公里之后，马丁喜从心中起，他将跑车和新能源结合，以环保为噱头将目标群体定位为高收入人士及社会名流。在多次寻找伙伴后，他和马克合伙成立了特斯拉。

人往往兜兜转转又回来。

马丁也是一样，因为毫无经验他又找到当初科科尼的AC公司，在AC的引荐下，他们认识了火箭派掌门人马斯克。

投资630万美元并出任特斯拉的董事长后，极具工匠精神且追求完美主义的马斯克在原来的基础上，投入大量的人力财力突破研发工作的瓶颈。

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十年磨一剑，九年发一车。

自2004年接管特斯拉之后的九年里，特斯拉攻坚克难，一步步摆平了性能平平、外形一般、变速箱低效、成本管理差、投资回报低等重重困难，踏上了一个小巅峰，摘取了属于自己的果实。

2013年5月初，特斯拉宣布其本年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内，它的股价暴涨约80%，市值突破100亿美元。

于是在当年5月9日，有了开头的那段话。

在新能源方面特斯拉一路高歌猛进，成为上流人士偏爱的品牌，也成为一众望尘莫及者眼里的白月光。八年间，特斯拉趁热打铁，火速置地发展产业，先后分别在中国上海、德国柏林等重要城市兴办工厂。

随后的时间里，因为特斯拉原本的“贵族”属性，再加上政策加持，让特斯拉成为民众眼中的电车NO.1，就连国内电动车的佼佼者比亚迪，也不忘用外型向其致敬，比如特斯拉·汉。

特斯拉出身名贵而闻达于诸侯，却并没有因为显贵而止患，如前文提到的失控起火事件从未停止。那屡屡起火的特斯拉，能否因林志颖的名人效应不再爆炸？这里没有答案，从最新的股票走势来看，这个答案可能是否定的。

前文有一张2021年5月14日的的股票走势图，交易金额为589美元；而到2022年7月22日，股票已经攀升到825美元，从最新数据来看，也并未受到林志颖车祸的影响。

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那特斯拉故障的原因到底是什么？作为电动汽车的先驱，为什么在国内频繁失控？

先前有个视频博主分析说：以前他朋友给特斯拉供应配件的时候，一个两元三元，后来转给上海之后一个可以降低两元甚至一元。

是他们真的能控制成本吗？

不是，而是在无视广大车主的人身安全！视频博主说之所以能降低成本，是因为工厂用银两打通了抽查审核环节，高层将曾经的视察质检改为胡吃海喝卡拿要，最后不得不偷工减料，侍候完高层后赚取一点微薄的利润……

看完真是让人毛骨悚然，底下评论说这一套在国内算不上什么新鲜事，这更是让人惊出一身冷汗！

如果视频作者所言非虚，那就套用马斯克博文中的话：只想对监管者和供应商说声MMP，特斯拉好不容易穿越3000多个漫漫长夜，你们却将它推上了今天失控的局面！至于前面是坦途还是深渊，只有时间知晓。

汽车安全问题不仅仅是致命的短板，而且真会致命。更可气的是，特斯拉除了供应链上可能存在问题，连问题也不敢直视：

当车主说刹车失灵时，特斯拉却说他们后台的数据显示车主并没有刹车甚至是误操作。网友调侃说以后得在右脚装个摄像头，可面对装睡的人，车主们又如何证明那个刹车的脚就是自己的？

当7月22日林志颖车辆着火时，特斯拉表示车身没有易燃材质，暂不能确认起火原因。

真，绝了！

然而很明显的是，特斯拉的起火爆炸，并不会“窃”走它并不完全能配得上的丰满的果实。

参考资料：

《历尽磨难，回顾特斯拉在硅谷的发展历程》

《最畅销的电动车是如何造出来的-特斯拉传奇》

《特斯拉百科》