投苗不足去年5成！疫情之下，罗氏沼虾投苗生产计划或遭巨变?
----- 广告，也是一种资讯 -----
文/图 水产前沿 何鸿浩
2月中下旬，往年各地罗氏沼虾已经投苗，甚至部分区域进入投苗高峰期，但2020年受新冠肺炎疫情影响，投苗情况发生变化，产业现状不同于以往，各地投苗情况并不乐观。为此，笔者咨询了各个罗虾主养区的从业者，了解当下各地罗虾产业现况及发展分析。
罗氏沼虾产业现状
1、江浙一带空塘待投苗，养殖户热情高涨
江浙地区是罗虾主产区，因气候问题和养殖习惯，当地绝大部分养殖户在入冬前早就将存塘罗虾出完，池塘处于空置修整状态，所以这次疫情对上一造虾的收益并无影响，且2019年市场行情整体稳定，大部分养殖户有所盈利，众人继续养殖罗虾，投苗热情高、积极性强。但是，受疫情影响，江浙地区严控交通，导致养殖户无法前往苗场看苗、拿苗。同时，外地苗也无法运输至当地。因而，现在大部分养殖户都处于空塘等待投苗的状态中。
2、广东存塘影响后续生产，投苗动力不足
广东地区同样也是罗虾养殖集中地，而且当地有冬造养殖的条件和习惯，加上春节期间市场行情较好，不少养殖户会选择养殖冬造虾。不巧，这次疫情打乱了他们的原定计划，消费市场近乎停滞，行情不断走低，大量罗虾积压存塘，甚至影响了下一造的生产计划。目前，不少养殖户选择了观望，众人投苗条件不佳、动力不足，当地业者估计投苗率低于往年半数，影响巨大。
3、消费停缓，养户着急生产，给价就出虾
全民战“疫”时期，水产品消费大幅减少，原本的春节利好变成了现在的疫情利空，对不少养殖户影响并让行业出现巨大损失。罗氏沼虾相对斑节对虾、日本对虾等高端水产品而言，情况稍好，市场上仍有少量流通。但由于存塘风险大、面临顶塘难题、下一造生产迫在眉睫等原因，出现部分养殖户急需出虾，流通商给价就成交的情况。
虽然新冠肺炎疫情对当前水产行业正常生产造成了巨大影响，但这终将会过去，我们应该积极应对，提前思考后续生产计划。不少业者表示看好罗氏沼虾行业的后续发展，虽然目前影响了正常生产，但或可以降低出虾集中的影响。而且，近年罗氏沼虾的消费稳定，市场价格较为平稳，养殖端发生变化后会影响后续环节，再加上其他利好因素，后续市场行情或将走俏。
部分业者观点呈现
国家虾蟹产业技术体系岗位科学家、湖州师范学院教授、江苏数丰水产种业有限公司董事长杨国梁表示：“疫情对生产的影响不是太大，我们已经在正常生产，主要的影响点还是在交通这方面。疫情当下，人员流动受到影响、物流交通受到制限，导致江浙一带的罗虾投苗时间、数量相对延期。政府也发布了恢复春耕生产的相关文件，但在人员与物流受限的情况下，正常生产仍具有一定难度。现阶段，江浙的罗虾投苗情况不算乐观，大部分养殖户都在空塘等苗。后续交通、生产通畅后，虾苗数量会马上补充到位。往年的投苗高峰是2月下旬到4月下旬期间，今年受新冠肺炎疫情影响，可能会延后半个月左右。关于投苗率，我们并没有统计，但目前可能不到往年的5成。江浙最早也要到5月份才有活虾出售，市场很可能是低开高走，尽量保障农户收成，同时要控制走私货。现阶段看来，许多养殖户仍然看好罗氏沼虾，行业潜力巨大。总而言之，疫情对虾苗生产有影响，但能够克服。这次疫情对成品虾或加工产品的销售影响更大。”
浙江蓝天生态农业开发有限公司销售经理周飞表示：“今年公司种虾全部引进于浙江省淡水水产研究所长兴基地南太湖2号，目前生产顺利，出苗成数很高，于正月初六已经开始投放市场。江苏高邮是罗氏沼虾的主要养殖地，因新冠肺炎疫情影响，人员流动、交通运输受限，各地经销商、养殖户无法实地考察，导致罗虾投苗高峰出现一定程度的后延，但各地养殖户投苗热情不减。关于行情，我认为水产品会走俏，主要是以下几点原因：其一，今年水产品种苗投苗受到影响；其二，猪肉的产能还没能恢复；其三，政府、行业、媒体不断向消费者宣导多吃水产品的益处，利好市场，促进了消费者消费。”
高邮地区罗虾板块业务员表示：“现在高邮的交通还是有一定影响，高邮地区的本地苗还好，外地苗由于运输问题进不来。预计高邮地区的投苗高峰会在3月份出现，而江都地区可能在2月中下旬开始。目前我们还是需要密切关注各项政策的变动，同时在保证个人身体健康的前提下积极恢复正常生产。”
肇庆地区养殖从业者表示：“这次疫情对本地的养殖影响很大，往年此时已经是投苗高峰期了，但现在投苗不足往年5成，大家的投苗热情也不高，积极性不强。而且，本地的存塘没能及时出货，影响下一个周期的生产。大部分养殖户塘里还有存虾，都在等市场行情。甚至有养殖户坦言，如果行情不好，有可能会放弃早造，还是想要把塘里的虾卖个好价钱。但现在都不好说，还是需要看后续发展。现阶段，都是一些大户带头投苗，但大部分养殖户还没有动。还是希望疫情快些结束，早日消除影响，市场正常流通，生产重回正轨。”
肇庆地区流通从业者表示：“这次疫情对消费市场的影响很大，许多水产市场休市或者交易惨淡。刚开年的时候抓虾到市场上，但没能交易，最后一车虾都亏本了。即便到了现在，仍有许多市场未正常开工，现在罗虾的日交易量仍然很低，每天仅有1、2台水车拿货，而且拿货不会超过一千斤。所以，很多养殖户就算想投苗，也没办法投下一造。”
本文为“水产前沿”独家稿件，版权合作，敬请联系wx@fishfirst.cn。
未获书面许可，一律禁止转载！谢谢合作！
新闻报料、线索提供，联系：13807899976(微信同号)
----- 广告，也是一种资讯 -----
为水产代言，请点亮↓↓↓