WeChat ID eeboard Intro 爱板网（eeboard.com）专注于各类开发板的评测和电子产品拆解分析，这里您能了解到最新最实用的硬件参考设计。科技热点任你看，产品方案任你选，与最棒的电子玩家一起创造！ 如果电动车在高速公路上行驶时能一面充电，就可以不必担心续航力的问题，而且还有助于降低成本，甚至让电力成为车辆的燃料标准。 美国斯坦福大学(Stanford University)的研究人员开发出一种无需进行任何调整，即可为移动中的物体提供无线供电的方式。 在发表于《自然通讯》期刊中的“以非线性宇称时间称电路实现稳定可靠的无线电力输”一文，研究人员展示使用宇称时间对称结合非线性增益饱和元素，可实现稳健可靠的电力传输。 传统上，当来源或接收单位的传输距离或相对方向发生变化时，只能透过不断调谐线圈的频率或内部耦合参数，才得以使其维持高效率。 然而，斯坦福大学研究团队开发的这种途径无需进行任何调整，即可在大约1公尺距离变化下，仍维持几乎一致的传输效率。为了实现这一点，研究人员移除了发射器中的射频(RF)来源，并以一个电压放大器和反馈电阻来取代，它能自动计算不同距离的正确率，而不需要人为的干预和调整。 为了测试这种途径，研究人员在接收线圈上放置LED灯泡。在不主动进行调谐的传统设置下，LED的亮度随距离而减少，但在新的设置下，随着接收器移开至距离来源约3英呎以外之处，亮度均保持恒定。 根据斯坦福大学的研究报告，研究团队最近已为其解决方案提出了专利申请，期望能使用效率超过90%的客制放大器提高整体效率。相形之下，目前用于展示的现成通用放大器效率还不到10%。 不过，目前的展示仅涉及1mW的充电功率，研究人员希望能持续提高系统的性能，使其最终得以成为车子的替代方案，提供内建的基础设施(在路面下方嵌入充电线圈)。 “我们还然需要大幅提高传输至为电动车(EV)充电的电力，但可能不必着眼于进一步移动距离，”该校电子工程教授Shanhui Fan解释。 一种可能的实施方式是：在高速公路上行驶的汽车将从埋在道路中的线圈(连接至电流)直接接收并储存电力。 如同影片所介绍的，理论上，车辆底部的线圈可以从连接到嵌入道路中的电流线圈接收电力，这将可让移动中的车辆在沿着高速公路行驶时也一面进行充电，从而地提供无限的驾驶。 这种无线充电解决方案将有助于解决插电式电动车、行驶范围有限以及长时间充电的主要缺点。 在理想情况下，无线充电的车辆可以依赖具有能量采集能力的道路基础设施。此外，这项研究还可能适用于许多无线设备，包括穿戴式和植入式电子设备。 阅读推荐 你可能没想到，中国这家企业竟比高通更早发布的屏下指纹识别技术！ 高通4+发布，充电速度堪称史上最快! 灭绝人性的价格杀屠夫——小米车载快充拆解 在公众号聊天界面 回复1：  查看最新拆解文章 回复2：  查看最新板卡评测 回复3：  查看最新达人经验 Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Scan QR Code via WeChat to follow Official Account