我的中兴十年（总第13篇）-Belgaum惊魂记

好久没更了，最近忙着考驾照，加上各种事情比较忙，实在无奈，请大家多多担待。

首先，向大家汇报一下，我终于拿到了驾照。。。辛酸血泪学车史，总算是划上了句号。。。 本来还想写点什么，纪念一下， 仔细想想，还是不写了，翻篇，太折磨人。

今天小更一下印度游记。

上回说到，在Bhopal巡检。结束Bhopal的巡检之后，回到孟买休整了一下，紧接着我就又去下个点巡检，这个点就是Belguam，中文名字叫“贝尔高姆”，当时我们都发音：巴拉杠。。。

贝尔高姆属于印度南部KTK（Karnataka卡纳塔克）邦。KTK邦的首府是大大有名的班加罗尔，也就是通常大家称之为印度“硅谷”的地方，因为班加罗尔聚集了很多的高科技企业，是印度的信息科技中心。中兴通讯在印度的大本营，也就是IEC（工程服务处）的大本营，就在班加罗尔。提到班加罗尔，对于我本人来说是非常遗憾的，因为我虽然号称去过印度东西南北十多个邦，却偏偏没有去过大本营班加罗尔。

听说班加罗尔的生活条件很好，因为中方员工很多，所以有专门的中国厨师，一日三餐都非常丰盛。民以食为天，吃的问题解决了，就什么问题都好说了。 可惜，我自始至终都没有能去体验一下。

从孟买去贝尔高姆，是坐飞机去的。虽然两个地方的直线距离并不算非常远（380多公里），但是铁路时间还是太长，公路就更痛苦，所以一般情况下，目的地有飞机场的话，我们出差都会坐飞机。不过，正是因为距离近，所以到了登机的时候，才发现，我要乘坐的是一架IndiGo航空公司的螺旋桨小型支线客机。。。

一看到是这么个破烂飞机，我的心就咯噔一下。印度的飞机失事率是相对比较高的，而且印度飞行员也是以不靠谱著称。 最好的航空公司（例如Kingfisher），安全性方面还好说，但IndiGo、Spice之类的所谓“平民”航空，安全性就非常堪忧了，出事基本上每次都是它们。

到了这个份上，不上也不行啊，我只能硬着头皮上了飞机。

当时没拍照，网上找了个图片如下，大概是这样的，比这个还要更破些

上了飞机之后，空乘服务几乎是没有的，就是让你自己系好安全带。没有食物，甚至没有水。椅子是破的，不过好歹不是坏的。飞机超小，座位超狭窄，挤得我只能双手交叉放在胸前（好吧，我承认也是因为我比较胖）。

开始滑行起飞，颠得不行，我当时真是觉得自己的那条小命就要交待在那了，心里一个劲后悔没有把遗书给写好。 飞机离地之后，挨千刀的飞行员就开始做战术动作了。。。各种大幅度拉起和下降，各种横向拐弯，飞机噪音又非常大，也感觉不出有任何机舱加压，就这么一路折腾，我都要吐了。。。

好不容易到了贝尔高姆，降落过程已经无心害怕了。下飞机的时候，脚都是软的，脸也是铁青的。行李是直接下了飞机拿的，然后走几步路，翻过一道栏杆，这就算是出了机场。。。和国内80年代坐长途客车的感觉一样一样的。

贝尔高姆的巡检并没有什么可以说的。问题肯定是有的，但很快就处理完了。现场有无线和网优的几个中方同事，大家一起坐车去机房，一起坐车回酒店，平淡无奇，并没有什么精彩的故事发生。贝尔高姆也是一个非常平淡的小城市，机房一如往常在郊区，很荒凉，到处都是荒野，开车完全分不清方向，东拐西绕，根本找不到什么参照物。

↓荒凉的贝尔高姆郊区

其实去贝尔高姆我心里也是有小算盘的，因为贝尔高姆离Goa（果阿）很近，大约只有100多公里，开车1-2小时就能到。果阿，大名鼎鼎的海滩旅游胜地啊，在我们国内都有一定的知名度。所以，我就想着，是不是可以在周末的时候去果阿游玩一下。结果天不遂人愿，因为各种原因，没有能够去成，非常遗憾。 果阿曾经长期属于葡萄牙殖民地，有一段非常特殊的历史，有兴趣的同学可以百度了解一下。

印度南部沿海地区，是有不少海滩度假区的。大家有兴趣的话，可以看看印度地图， 在印度南边的那个角，东南部对面，是斯里兰卡，因为长期打仗，所以安全形势不是很好，现在仗早已结束，所以很多人去那边旅游。那时候，我们很多同事都是去斯里兰卡躲签。印度南角的西南部，就是马尔代夫啦，其实离印度非常非常近的，呵呵。

我记得在贝尔高姆巡检好像是春节前夕（照片的日期是2008年1月2日），当时部门要求出差的同事录制拜年视频，我的拜年视频好像就是贝尔高姆客户机房的门口录的。 本以为找不到这段视频了，没想到刚才翻呀翻，竟然被我找到了，但是非常模糊，下次传上来给大家现个丑，哈哈

↓视频下次传，先放照片（蓬头垢面，没办法，根本没机会去理发）

↓机房及机房门口的道路

贝尔高姆短暂的巡检结束后，我就又回到了孟买。回来依然逃不过还是坐的螺旋桨小飞机，不过有了去程的经验，回程的时候已经明显适应了，get√到了新技能，刷新了新成就。