又建一座新桥！珠海1小时直达深圳！过江犹如在30层楼上飞车…
港珠澳大桥已成为珠海发展的“加速键”
而马上
珠海又将如虎添翼
全球最高海中大桥将在珠海隔壁开建
珠海经此通往深圳只要1小时！
这次珠海又将“开挂”加速前进了
相信许多人已猜到了
这座全球最高海中大桥
就是深中通道的一部分
而就在昨日
深中通道传来了最新消息
4月18日，记者从广东省交通集团获悉，深中通道桥梁工程施工承包合同已签订，将于4月底逐步开展临建设施施工，9月1日正式开始工程桩基施工。
这也标志着深中通道项目桥梁工程进入实质开工阶段。
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点击视频，直观了解深中通道
如果你对深中通道还不熟悉
让大邻君给你科普一下
深中通道
深中通道是集结“桥、岛、隧、水下互通”的世界级高难度工程。其中桥梁工程全长约17公里，工程规模宏大，采用双向八车道高速公路设计标准，设计时速为100公里。
深中通道项目桥梁工程包括伶仃洋大桥、中山大桥、泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥和陆域引桥，涵盖超大跨径悬索桥、大跨径斜拉桥、大型钢箱连续梁桥和预应力混凝土连续梁桥以及小箱梁桥等众多类型结构物，技术难度大。
其中，伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开口水域，属于台风多发区，主孔跨径达到1666米，为世界第四，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，未来有望成为全球最高海中大桥。预计今年将完成大桥锚碇筑岛施工，明年将完成主塔承台施工。
感觉过江就像在30层楼上飞车
大邻君表示好激动
讲了那么多深中通道
珠海人最想知道
这座桥究竟能为我们带来什么好处
深中通道项目计划于2024年建成通车。
深中通道建成通车后，车主从中山市去深圳，将由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程由2小时缩减为30分钟。
而根据此前媒体报道：
深中通道项目管理中心相关负责人表示，该项目建成通车后，来往深圳和珠海不用再像现在这样需要绕行虎门大桥，走上过百公里的路程，而是开车一小时可直接跨江通达。
哇
今后珠海人去深圳
就不用再过那座逢年过节必堵
不过节也堵车的虎门大桥了
so一下就能到达
虎门大桥，再见了
可能还有人不理解
深中通道的接口是中山
珠海如何受益呢？
别忘了
珠海有快速路和深中通道对接！！！
作为珠海“九纵五横”城市道路之一的兴业快线，是打通主城区南北快速化出行，对接深中通道和港珠澳大桥的重要通道。
兴业快线定位为串联拱北湾地区、中心城区和北部地区的城市快速通道之一，远景北接深中通道，南接港珠澳大桥人工岛，对完善珠海城市路网主骨架具有重要的战略意义。
兴业快线分为北段和南段两部分
其中北段已动工
2017年12月，兴业快线（北段）工程举行开工仪式。
兴业路快速通道工程（北段）南起梅华路，北至唐家。
兴业快线（北段）项目呈“Y”字形南北走向，东线起于唐乐路，沿线下穿中大、鸡山村；西线起于哈工大路，沿线上跨金唐东路。东、西线以隧道穿过凤凰山，合并后经大镜山社区公园下穿梅华路接兴业快线南段。
项目建设路段全长约18.8km，北段长约17km（其中隧道13.8km）。
兴业路快速通道工程（北段）道路等级为城市快速路
主线全线交通无信号灯，设计行车速度60km/h，路面采用沥青 混凝土路面。工程建设内容包括：道路和桥梁新建、现状道路改造，配套新建或改造项目沿线的排水、给水、雨污水、电 力通信、照明、交通、安监、绿化景观等工程设施。
兴业路快速通道工程（北段）沿线主要路口采用立体交叉
主要节点有：兴业路下穿梅华路（兴业路主线双向4车道下 穿梅华路）、兴业路上跨金唐东路（兴业路主线双向4车道上跨金唐东路）、兴业路下穿山房路（兴业路主线双向4车道下 穿山房路）、兴业路分叉点（根据现状地面高差将合并段分为东、西线两个隧道）等，预计工程全线建设工期约36个月。
而南段也已在今年3月22日
进入批前公示阶段
这预示着兴业快线将全线开工
兴业快线（南段）全长约4.66公里。南起九洲大道，一路“翻山越岭”，至梅华东路与兴业快线（北段）顺接。
该公示显示，兴业快线（南段）整体采用地面道路-桥梁-隧道-下穿道路铺设方式。
具体为：
1、采用地面道路形式沿现状白莲路向北敷设，在九洲大道以北采用桥梁形式上跨白莲路
2、跨白莲路后以隧道形式进入板樟山，穿越板樟山后沿现状香宁一街、胡湾路、兴业路线位向北延伸
3、期间依次下穿柠溪路、人民东路与银桦路后至梅华东路与兴业快线（北段）顺接
感觉珠海及周边
近年来的交通大工程一个接一个
路通才能财通
这些交通工程让珠海如虎添翼
珠海今后经济发展必定更加迅猛
而咱们老百姓讲究实惠
未来珠海人的出行也会更加方便
给这些交通的建设者们点个赞
来源：广东交通集团、南方+，部分综合网络
编辑/赵思华 实习生宋悦 赵治儒