再见了，光谷最“堵”的桥！不久后这里将迎来巨变

就在前几天，光谷广场民族大道人行天桥正式退出光谷“舞台”。

消息一出，网友哗然：

@萌小凡00 ： 昨天去光谷，才发现天桥没了

@爱杰哥的芯 ： 大学四年走了无数次的桥

@LX算了吧 ： 我只知道拆了以后根本没路走，人和车在一个道上。

@二腻茶：拖了个巨沉的行李箱过的，想哭，幸好有好心的路人帮忙提了，不然感觉我会交代在那里了。。。。

@Jea丶C ： 不知道光谷要修到何年何月

这个每逢节假日，桥上就人潮如织、行人都摩肩接踵，且号称“武汉最难过的天桥”，你一定也走过！

△某年国庆节光谷民族大道天桥上的场景

图 @猫贩店家的猫猫

2012年底，武汉地铁2号线开通，作为终点站所在地，光谷广场更是经常出现大拥堵。统计数据显示，当年五一小长假期间，光谷广场人流量约超20万人次。

△图 网络

光谷人流量太大，而民族大道靠近地铁站只有一条地下通道，一到高峰期根本没法满足通行，相关部门因此决定在光谷转盘与民族大道交会口，建设一座人行天桥。

但天桥的修建似乎并没有缓解光谷人潮拥挤的现象，还记得某个国庆节小长假，光谷广场又迎来客流高峰，一组民族大道过街天桥的图片爆红网络，全世界都感受到了这里的“拥挤”。

△图 庙山新鲜事

如今，它已被彻底拆除。

△曾经的光谷民族大道天桥所在地

这个全世界最繁忙、承受了它这个年龄不该承受的重量的光谷民族大道天桥拆除了，你是否怀念它，怀念曾在这儿走过的青春？ 

回忆起几年前的往事，天桥那头，小陈的女朋友正在等他，而小陈望着对面的女友，只能一步一步挪着去找她，没想到过个天桥还被“堵”了。

这座天桥对于在光谷上班的小邹来说，是每天的必经之路，每次经过她都会从天桥向下看，看一看建筑工地的变化。“也许等他们把这里修好了，我也找到对象了呢。”

△图 网络

民族大道天桥上，承载着光谷来往人群匆忙且焦急的步伐，但无论多快，你始终逃不出桥上的拥堵，时间的凝固。

民族大道天桥下，记录着光谷这个年轻而鲜活的地方，桥下拿着牌子询问要不要租房的？随处可见的小摊，还有等公交车的人们殷切期盼的眼神、地铁出站口匆忙的脚步…...

△图 武汉高校圈子

拿着自制的牌子，一般上面写着“住宿”、“有房”两个红色的大字，看到迎面走来一个人，就上去搭讪，问要不要住宿。当人们走远了，阿姨们还是不依不舍，凑上去说：这边很实惠的，要不，要就带你去！

发传单的阿姨们不管受众群体精不精准，随便看到一个路人都发，学生也发。

△图 武汉高校圈子

天桥下一排临时搭建的门面丝毫不慌，虽然是临时的，但根本不影响它高昂的租金和转让费，“因为这里的人流量是武汉最多的，不愁生意。”

转眼间，这一切都成为泡影，随着我们出逃般的步伐，消失得飞快。

拥挤的人潮不见了，小商铺撤离了，发传单的阿姨也将另谋出路，两边的房屋就快要从人们的视线和记忆中淡去......

近日因光谷综合体改造的需要，光谷地下通道已被封闭，天桥也不在了，过往行人只能绕行。

来往的人群在转盘边、天桥下戛然止步，望着已是空空如也的天桥，望着对面的光谷c出口，走不过去也穿不过来，满脸茫然。

许多人对光谷的印象是——永远在施工。

从 2010 年左右，光谷就开始不停歇的施工，从修风情街1-5期到修地铁，从地下通道到地上天桥再到光谷转盘，似乎这里只剩嘈杂的机器轰鸣声。

去学校报道时师傅听到光谷二字就坚定拒载的往事还历历在目，外来学子不明白光谷到底在修什么，也很难断言光谷转盘从施工到现在究竟过了几年，只知道尘土飞扬，车辆拥塞还一如当年。

外地学子总以为光谷是武汉的中心，这个汇集武汉大学生活最多的地方，贯穿着他们四年来无数次的出行往返，从这里开始认识武汉，也在这里挥洒青春......

和要好的室友去光谷闲逛，侃天侃地侃人生；和喜欢的男孩走过最浪漫的打卡通道；德意风情街上哪家餐厅最好吃也了然于胸。

经历过光谷地铁从无到有，曾经坐703公交在转盘堵到错过晚点名也不觉得多可怕，年少不知愁滋味，总觉还有大把时间待我们任意挥霍。

后来地铁开通了，竟然会对着C出口骂骂咧咧，路上的时间减少了，我们的时间却也变得更紧了，总是希望快一点，再快一点。

光谷广场C出口，摩的师傅常年守位，那一句句经典名言：“走不走，走不走”、“来来来，摩的咧”还回荡在脑海。

C出口周围密布着数十家小吃摊，制作过程短，方便边走边吃，这里的人没时间过早。

尽管在里面的人想出去，但这几年来，依然有大批外来务工者纷至沓来，或许在光谷工作，能让他们离梦想更近一点，这是他们心中属于武汉的北上广。

其实当时在民族大道修建天桥时，有关部门就表示：建设人行天桥也是临时措施，要想治本需对光谷广场进行立体改造。

于是人们在抱怨中偷偷期待，永远在修的光谷，似乎也在疲惫而又坚定地宣告着，这里必将开启属于武汉的新纪元。

近日，武汉交管部门发布公告称，从2月27日到8月31日，东湖高新区民族大道将进行光谷综合体改造工程施工，施工期间将全封闭民族大道（光谷转盘至龙安集团）。

△图 网络

2014年12月底开工建设的光谷广场综合体，以其超高建设难度受到了市民广泛关注。据悉，整个工程将于今年全面完成，现在是紧张攻坚战的时候。

光谷转盘内部施工已经接近尾声，不久后，这里即将建成亚洲最大的地下综合体。

究竟有多大？

据了解，该工程总建筑面积约16万平方米、开挖土方相当于20个普通地铁站、最大开挖深度34米如同在地下挖11层楼。

△光谷广场”星河“效果图

这里也即将成为亚洲最大的地铁换乘站，轨道交通2号线南延线、9号线、11号线三条地铁交汇，每天能容纳 40 万人通行。

△地下二三层是分别是二号线南延长线和 11 号线，

一层有 9 号线和人流中转广场。

“整个雕塑最高处设计为一个拱门状造型，面向珞喻路挺立。从设计概念上说，是希望光谷广场能够与珞喻路与武珞路尽头的黄鹤楼两两遥望，那边是武汉悠久历史见证者，这头是全国闻名的光电子科技中心核心区，城市底蕴在此处一览无余。”

光看地上部分没看出太大不同？最难也是最亮点的部分在地下！目测会成为下一个爆火的打卡拍照点。

据介绍，光谷广场地下空间总体采用“七彩空间·光谷童话”的设计方案，打造具有光谷特色的国内最美地下空间。

站内采用七彩色铺装，中厅顶部为旋转风车造型，光谷广场建成后地面有七彩玻璃，阳光穿透后能射到地铁站内。

传奇一般的光谷转盘，拭目以待。

在不久的将来，这个被无数人仅仅当做中转站的光谷，也将会成为越来越多人的终点站。不过对于生活在这的人来说，实现真正的交通便捷，告别拥堵，会显得更值得期待。

#今日话题：

民族大道天桥和光谷，

有你的回忆吗？

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撰文 | 零一

摄影 | 董攀

设计 | 陈庚

部分图片来源于网络

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让武汉人骄傲的光谷综合体好看吗