梅汕高铁全面施工 最新进度发布

梅汕高铁通车后，

【到潮汕0.5小时】、

【到厦门1.5小时】、

【到深圳2.5小时】、

【到广州3.5小时】。

前言

　　　“哐哐哐……”在梅州市梅县区南口镇，梅汕高铁的建设现场，工人们正在紧张地施工，挖土机也在不停地运转。近日，记者从梅州市铁路建设办公室了解到，梅汕高铁铁路客运专线进入全面施工阶段，今年1—4月底完成固定资产投资3.9亿元，占年度投资计划12.47亿元的31.27%；累计完成固定资产投资6.96亿元，占总投资92.73亿元的7.51%。

　　据预测，至2020年汕头站每天开往梅州方向有8对列车，届时梅州到潮汕地区只需0.5小时，到厦门1.5小时，开往深圳和广州的车程也分别只需2.5小时和3.5小时。

新建铁路广梅汕线梅州至潮汕段

可行性研究线路平纵断面缩图

进度累计完成总投资7.51%

　　“高铁建成后，我回家再也不用经历五六个小时的车程了。”在广州工作的陈志彬对梅汕高铁的建设非常关注，对于每个月都要回家一次的他来说，高铁的建成无疑将给他带来极大便利。

　　据市铁办数据显示，目前梅汕高铁梅州段累计完成固定资产总投资的7.51%，梅州段已完成征地2635.02亩，占总任务3391.81亩的77.64%；房屋拆迁完成264座，占拆迁房屋总任务483座的54.66%；地坟完成迁移629座，占地坟迁移总任务863座的72.89%。“三电”及管线迁改也已完成核查，全线共需迁改501处，计划5月开始组织实施。

　　“总的来说，梅汕高铁客运专线目前已经进入全面施工阶段，主要分为梅县区和丰顺县两段线路。” 市铁路建设办公室相关负责人介绍。

　　其中，梅县区段约有42.4公里，设梅州西、畲江北2个站，途经扶大、程江、南口、水车、梅南、畲江6个镇（高管会），共计16个村，总需用地面积约2519亩。据了解，该段线路共需拆迁277座，目前已签约拆迁260座，占总任务94%。为加紧工程进度，充分发挥桥头堡作用，梅县区段的相关前期工作也在加快完成。“目前我们仍在确定地坟迁移补偿的标准，在施工大电接入方面也存在较大困难。”梅县区发展和改革局相关负责人介绍。

　　而在长约29.31公里的丰顺段，截至5月4日，也完成了征地任务920.81亩中的688.02亩，成功迁移了管线185处。丰顺县境内设建桥站和丰顺东站两个站点，目前已交地的地段桥梁、隧道已先后开工。

　　目标预计2019年竣工通车

　　据了解，梅汕高铁将在粤东境内沿途设7个站，包括新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站及改建现有的厦深铁路潮汕站，其中在梅州境内设4个站点。

　　市铁办的数据显示，梅汕高铁正线全长122.5公里（梅州境内线路长72.1公里），行车速度为250公里/小时。该项目建设总工期约4年，预计2019年竣工通车，投资估算总额196亿元，其中梅州段为92.7亿元。

　　从地图上看，梅汕高铁线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，自梅州西站（梅县区南口镇南龙村附近）引出，经梅县区、丰顺进入揭阳，在东边与厦深铁路相连。

　　梅汕高铁的建成，将成为连接粤东地区与珠三角的直连通道。通车后，梅汕高铁将开行客车36对，届时梅州可在0.5小时左右至潮汕，1.5小时左右至厦门，在2.5小时和3.5小时之内到达深圳和广州，大大缩短梅州与潮汕揭、珠三角、海西区之间的时空距离。

　　对内，在路网规划层面，梅州将统筹布局高铁站、机场新址、汽车运输枢纽站、物流园区。梅州市交通局相关负责人介绍，通过打通这些交通的“毛细血管”，将实现高铁、产业园、中心城区三点对接，内外联动，产城融合，推动形成与周边地区更密切的经济联系。

　　外拓推进区域互联互通

　　地处粤闽赣的交接点，却长期遭遇交通“肠梗阻”，这或是梅州目前发展的“痛点”所在。梅汕高铁的建设有助于消除长期以来制约梅州进一步发展的阻碍——这条连接珠江三角洲和粤东地区的大动脉一旦建成，梅州市毗邻珠三角、海西和潮汕地区的区位优势将得以凸显，有利于梅州主动融入区域交通网络，接受珠三角、海西等地区的经济辐射，共享旅游和社会经济发展资源。

　　梅州市的“十三五”规划也用专门的章节提出“打造梅州综合交通枢纽”的具体计划，从推进区域重大项目建设、优化市域交通功能布局两方面着手，推进各条连接线的建设，做好梅汕高铁建成通车前的准备。

　　梅州西站是目前梅汕高铁在梅州的主要站点之一，建成通车后将助力梅州城区激活站场周边的产业。谈及梅汕高铁，市铁办相关负责人形容其是该区未来发展“最重要的生命线”。他表示，梅州一直面临着发展空间有限、交通网络不够完善的现实问题，梅汕高铁的建设是下一步发展最大的利好，将促使梅州融入珠三角“2小时经济圈”，提升区位优势，成为实现区域振兴发展的重要战略平台。

　　“比起承接珠三角的产业转移，与珠三角城轨体系连接、形成以珠三角为中心的全省两小时工作生活圈的意义更加重大。”市铁办相关负责人说，“梅州西站周边聚集了一批企业，铁路将会给他们带来广州、深圳的人才、资金，这些都将成为当地产业加快实现转型升级的机会。”除了周边工业园区和企业将迎来新发展契机，梅县区发改局相关负责人介绍，梅州还计划将梅州西站周边打造成现代服务业集聚区，为高端服务业发展提供空间，为人才提供优质的生活配套服务。

南方日报记者：黄思华

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