辟建新路、增加停车位、定制公交线…长宁“十四五”的交通将更加便捷多元！

上海长宁 2021-03-29

今天中午，长宁区建管委副主任、交通委主任吴道群走进《与"宁"有约》访谈直播间，介绍长宁对于综合交通建设的探索和实践，并对“十四五”期间，长宁如何打造便捷而多元的交通，提升市民出行品质进行展望。

完善交通路网、推进慢行系统、勾连地下通道、连通南北跨线桥……“十三五”期间，长宁从立体、多维的角度，以人为本、以民为先，持续建设发展综合交通项目。

在访谈中，长宁区建管委副主任、交通委主任吴道群向大家介绍了近年来长宁在“地上、地下、天上”三方面的综合交通发展情况。去年进博会前夕，北翟路（外环线-中环线）快速路双向通车，市民驱车从虹桥枢纽至市中心从此多了一条快速通道，大大缓解周边的交通压力。今年9月，北翟路又迎来好消息，其地面道路终于实现全面通车，“地上地下”全部完工，多年“堵点”再也不堵，为通行车辆和市民创造了便利、安全的出行环境。

建设机场东片区道路，新辟绥宁路、双虹路、凤冈路等道路也提升了区域东西快速出行及过境分流的能力。道路出行的便捷不仅体现在地面，有效利用空间进行勾连也为市民通行增加便利。去年9月，虹桥商圈地下四条通道勾连全面建成，不仅连通了包括百盛优客城市广场、金虹桥商场等9大商业体，还为市民到达遵义路、紫云路、仙霞路、茅台路，乘坐娄山关路站的轨交2号线提供了更加便捷和舒适的通行路线。同样，中山公园商圈轨交2号线、来福士广场之间的地下通道和二层连廊，都给市民休闲出行带了很多方便。

除了路网建设，长宁在慢行系统方面的打造也是一大亮点，备受瞩目的11.2公里苏州河长宁段健身步道已经贯通，将与今年年底贯通的3.7公里新泾港沿线慢行系统、6.25公里外环林道生态绿道一起连成状如“大拇指”的慢行生态网，有效串联起长宁东西部绿地、商业、体育、文化、旅游等元素。

如今，长宁也在稳步推进架空线入地和合杆整治工程，在愚园路、新华路、华山路、虹桥路、金钟路、平塘路等道路的架空线入地的基础上，今年8月，江苏路（华山路-万航渡路）、凯旋路（万航渡路-淮海西路）、武夷路（中山西路-延安西路）、定西路（安顺路-愚园路）、万航渡路（华阳路-长寿路）的架空线入地和合杆整治也已完成，道路整洁而平坦，路面交通标识、标线也都进行了重新标画，市民行走在道路上，清爽的天际线展现在眼前。

中心城区停车难，怎么解？吴道群表示，长宁通过释放桥下空间来增加停车位，并持续地挖潜既有停车资源，及促成停车资源共享等方式为市民积极创造停车条件。经过努力，得到了这样一串数据：目前，长宁区道路停车共计60条段，泊位数1676个，较“十三五”初期新增了25处，规范化停车率达100%，道路停车信息化收费管理达100%；辖区现有公共停车场（库）138家，总泊位数31912个，泊位数量较“十三五”初期增加了11024个。

对于即将到来的“十四五”，长宁也为综合交通建设擘画出了一幅新蓝图。

道路交通

一方面，研究推进地面配套路网的完善，打造“四纵十六横”路网体系。在现有北翟路、天山西路、仙霞西路、空港八路、虹桥路等5条东西向贯通外环线道路的基础上，新增广虹路—泉口路，联虹路—新泾路，东航路—新潮路等3条东西贯通道路，同时，延伸临华路、临新路、临虹路、通协路、金钟路、甘溪路、可乐路、金浜路等8条东西向道路至外环辅道，形成T型交叉道路。同步提升绥宁路—联虹路—友乐路、外环地面辅道、淞虹路、剑河路4条纵向道路，进一步提升市民驾车通行的便捷性。

另一方面，完善路网结构功能，强化主次干路网建设，如古北路（天山路-仙霞路）拓宽工程、哈密路（可乐路-淞虹路）改扩建工程；结合“15分钟社区生活圈”、美丽街区建设规划，有效缩短市民通勤和休闲出行的时间，将更多的支线堵点打通，提升路网服务能级，如安西路（武夷路-延安西路）、牛桥浜路（安西路-番禺路）、种德桥路（武夷路-安化路）、紫云（环）路等。

第三方面，对于市民期盼的能够多增加跨苏州河桥梁，缓解南北通行的交通压力方面，长宁也正在做出积极的回应。如云岭西路隧道、剑河路桥等都在逐步推进；白玉路桥、泾阳路桥等慢行跨线桥也已纳入规划之中。

公共交通

一则在轨道交通建设。如今，轨交15号线正在紧锣密鼓地建设中，从顾村公园，到长风公园，经过长宁的天山商圈，再到上海南站，最后到达闵行紫竹高新区，建成后将大大增加长宁人的出行便利。

长宁也在与市、区相关部门及申通集团进行对接，就功能定位、线路走向及站点设置等方面，积极研究17号线东延伸的可行性，解决南北换乘不便、轨交线路与人口密度不匹配的问题。同时，研究2号线增设机场东片区站、26号线北临空设站等方案的可行性，以缓解高峰时段公共交通出行需求与服务能级不匹配问题，进一步支撑机场东片区及临空园区的经济社会发展。

二则在常规公交体系建设。打造“3+1”常规公交体系，满足市民的多元化出行需求。以干线、普线和微循环线的3种常规线路，加上定制公交，市民可以通过线上预约、拼车同行、智能调度等创新手段，享受到多元化、集约化、高品质的新型地面公交服务。

静态交通

“十四五”期间，长宁将着力构建动静平衡、供需协调的静态交通体系。通过优化停车配建标准，适度增加基本车位供给，科学调控拥堵区域车位；结合区域经济楼宇建设契机，在配建泊位基础上，合理设置公共泊位数量；加强公共泊位的周转率，并加大车位开放共享力度；积极试点技术及行政创新手段进行停车扩容，如泊位顶部立体绿化、居委会建筑改造、支路夜间分时停放、边角料体块土地性质改为停车场用地性质、新建地上（下）立体停车楼等。

智慧交通

长宁也将努力打造科技策源、面向未来的智慧交通体系。推进交通信息系统“一网统筹”、交通政务服务“一网通办”、交通运行“一网统管”；持续推进静态诱导系统覆盖，在建设道路电子引导牌的同时，加强线上移动终端引导能力；强化末端停车引导性，对社区、医院、行政办公等日常停车需求集中区域进行微观静态引导，盘活周边余量，使与缺口区域得到互补。许多市民期盼增加智能充电桩，长宁将在建设完成2009个公共充电桩的基础上，进一步打造快速智能充电桩车位，确保数量不少于总车位数的3%。

慢行交通

持续建设网络连续、功能完善的慢行交通网络。依托“15分钟社区生活圈”建设，开展道路空间设计，打破街镇间的行政区划，提升街坊道路的连通性，完善人行连廊和地下通道系统。

11.2公里苏州河长宁段健身步道的贯通，串联起了临空2号公园、滑板公园、风铃绿地等10个公共活力空间，其中，规划中的华政公共开放空间、万航绿地、中环苏州河绿地等将会逐步开放，为市民休闲健身、欣赏河岸风光提供好去处。此外，完善机场东片区慢行系统，以虹桥T1航站楼和外环生态绿道为节点，发展以“步行/自行车+公共交通+步行/自行车”的出行方式，结合地下步行通道、外环绿道、公园及滨河岸线，打造无缝衔接、舒适安全的慢行交通系统。

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