又又又又出事？“飞机起飞不久后着火”

据路透社报道，当地时间1月19日，美国阿特拉斯航空公司表示，一架飞机从迈阿密国际机场起飞后不久，发动机出现故障，现已安全降落。

航空信息网站Flightaware的数据显示，事故飞机为一架波音747-8型货机。

网络视频截图

据美国《新闻周刊》报道，这架飞机于当地时间1月18日晚从迈阿密国际机场起飞，起飞几分钟后机身左侧着火，不得不于当晚11点左右重新在迈阿密国际机场迫降。

社交媒体平台X上传出的一段视频显示，一架飞机左翼发动机附近着火，火焰不断向外喷射，引发了大量关注。阿特拉斯航空公司随后证实，画面中的飞机正是该公司当天迫降的波音747-8型货机。

波音公司生产的飞机

频频发生事故

美客机空中“敞门”紧急折返

1月5日，美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机在飞行过程中左侧中后部应急舱门脱离机身，并紧急降落。事故发生后，美国联邦航空管理局下令停飞波音737 MAX 9型客机并进行检查。多家航空公司也对涉事型号飞机采取停飞措施。

涉事飞机舱门破损

一架波音737 MAX 9型客机在起飞不久后一个舱门发生脱落

日本一航班飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕

当地时间1月13日，全日空一架从日本北海道新千岁机场飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕。航班随后返回了新千岁机场。该航班编号为NH1182，机型为波音737。据报道，航班上共载有59名乘客和6名机组人员，均未受伤。

两架波音飞机在美国机场相撞

据美联社当地时间1月15日报道，美国联邦航空管理局（FAA）当日表示，日本全日空航空公司旗下一架波音777飞机于14日晚在美国芝加哥奥黑尔国际机场进行起飞滑行时，与美国达美航空公司旗下一架波音717飞机相撞。

哥伦比亚广播公司（CBS）报道截图

报道称，事故中没有人员伤亡的报告，美国联邦航空管理局将对事故进行调查。目前尚不清楚事故是否与波音飞机制造缺陷有关。此前，美国飞机制造商波音公司因一系列事故而遭到部分机型停飞及严格审查。

布林肯所乘波音737遭遇“严重故障”

当地时间1月17日，美国国务卿布林肯一行从瑞士达沃斯启程返美途中，他搭乘的专机发生“严重机械故障”，布林肯及随员只能被迫下机。报道称，这架专机是经美国空军改装过的波音737公务机。

波音飞机频繁发生事故

波音737 MAX关键部件存在隐患？

近段时间，美国波音公司制造的飞机频繁发生事故。

美国有线电视新闻网（CNN）、《纽约时报》等多家美媒当地时间2023年12月28日披露，在一家航空公司发现737  MAX客机的关键部件存在潜在问题后，波音公司已建议各航空公司检查其所有737  MAX的方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。

图片资料图：波音737 Max

上述美媒均提到，此前，一家未透露名称的国际航空公司在进行例行维护时，在飞机方向舵控制系统中发现了一个缺失螺母的螺栓。《纽约时报》称，美国联邦航空管理局透露，在这家国际航空公司注意到这一问题后，另一架未交付的737 MAX客机也被发现存在螺母没有正确拧紧的问题。

CNN称，波音公司表示，已对发现问题的飞机进行了维修，但该公司希望确保全球所有1370架737  MAX客机都得到检查，以确定是否存在类似问题。“涉事飞机上发现的问题已经得到了解决，”波音公司在最新声明中称，“出于非常谨慎的考虑，我们建议运营商检查他们的737  MAX飞机，并告知我们任何发现。”

中国商用飞机或将“赢得天空”

据报道，为了应对“波音737MAX 9客机应急舱门脱落事故”，波音CEO卡尔霍恩正在努力化解风暴。报道指出，尽管卡尔霍恩可能在短期内稳定局势，但波音最近的事故也许为中国提供了一个意想不到的“赢得天空”的机会。

中国商飞研制C919已有数十年，去年5月，C919正式投入商业航班运营，引起了很大的轰动，被认为是“一个巨大的突破，中国航空市场的重要里程碑”。

目前中国商飞的国内外订单量稳步提升。新加坡航空咨询公司Endau Analytics的舒科尔·尤索夫表示：“目前仍有一些人对‘中国制造’标签有些负面看法，但这种看法正在减少，世界各地许多相对较小的航司，尤其是东南亚航司，都表示非常有意向采购这款飞机。”就在去年，C919获得第一笔海外采购订单，文莱的骐骥航空购买了15架C919。

尤索夫预计，未来亚洲、非洲和东欧的航司有可能都加入购买C919的队伍中。C919容易买到且价格相对便宜，相比之下，等待波音或空客交付飞机的时间可能长达数年。

中国民机：

必须严格遵守飞机设计和生产的各项标准

截至去年第三季度，波音库存有250架737 MAX飞机，其中85架面向中国客户。波音此前曾对恢复向中国交付737 MAX飞机很乐观，但新发安全问题可能会导致交付再度延迟。

《航空知识》副主编王亚男在接受《环球时报》记者采访时表示，王亚男认为，波音是一家“百年老字号”，拥有非常高的产业地位。但在737 MAX出现两次空难事故后，这次应急舱门脱落也是一次非常严重的事故，对波音公司的声誉和市场打击非常大。他说，这也提醒我们，中国在未来民机发展方面，不要因为外部环境变化（比如订单大增）而打乱节奏，必须严格遵守飞机设计和生产的各项标准。

◆来源 | 微信公众号“三秦青年”综合整理自中国日报、央视新闻、中国经济网、中国新闻网、环球网、环球时报、澎湃新闻等

◆编辑 | 小晗

◆校审 | 小红、从心

◆审核 | 李宁

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