研发氢能共享单车！80后科技创业家专注氢能20年| 丹商“新生代”⑧

专注氢能20年

施涛敢于探路 ，勇于创新

推动丹灶氢能商业化发展

中国氢能看佛山，佛山氢能看南海，南海氢能看丹灶。市民游客走进位于丹灶镇的仙湖氢谷，与“氢生活”最近的距离莫过于骑上一辆氢能共享单车。车身呈蓝白色，采用金属储氢方式，整车净重36.4kg上下，最高时速可达25公里，续航里程80多公里。该型号氢能共享两轮车采用金属氧化物固态储氢技术，充放氢压力低、安全性强、体积储氢密度高，能有效解决城市群众零碳环保、方便快捷的出行要求。

佛山市攀业氢能源科技有限公司总经理施涛。

这是由佛山市攀业氢能源科技有限公司（以下简称“攀业氢能”）自主研发的新产品。攀业氢能作为国内空冷氢燃料电池研发和生产的领先者，不断拓展氢能多元化应用场景，创新探索共享氢能两轮车，在氢能产业链条中开辟出全新模式，逐步走向可持续的商业化道路。

对于氢能行业，佛山市攀业氢能源科技有限公司总经理施涛感触很深，“能够参与一件或许会改变世界的事情很不容易，现在我们有机会，那就一定要全力以赴。”

率先入局 专注氢能二十年

施涛是一位80后科技创业家，上大学时学的是热能工程与动力工程 。毕业后第一份工作与氢能相关，主要是与高校合作 “863”项目，制造氢能轿车、氢能大巴。

前两年工作做得还比较有意思，但后来施涛和创业伙伴意识到这份工作或许有些一成不变，他们甚至能看到两年后的自己在做着什么。

可这不是他想要的。施涛脑子里只有一个想法，要去做一些有挑战性的东西，或许能改变世界的发明。

施涛是一位80后科技创业家。

2006年，攀业氢能诞生了。作为公司合伙人他先后负责实施了上海市新能源汽车专项资金支持的“燃料电池场馆车用燃料电池发动机”“轻型车用燃料电池动力系统开发及产业化”等项目，率先实现了国内第一批燃料电池自行车、第一批燃料电池叉车动力系统和燃料电池无人机动力系统及供氢方案等的开发和批量化出口。

2016年至2017年，施涛兼任深圳氢蜓氢能源科技有限公司总经理，负责燃料电池无人机动力系统及供氢方案的开发，实现了燃料电池无人机的商业化销售。

佛山市攀业氢能源科技有限公司。

2020年至今，施涛任佛山市攀业氢能源科技有限公司总经理，专注于氢能小型应用解决方案的实现，尤其是两轮氢能车辆的开发。

施涛从氢能行业还未兴起的时候，便投身到氢能领域，不知不觉二十年过去了。这一路，越走越明亮。

敢于探路 推动氢能商业化发展

创业至今，施涛带领攀业氢能自主研发的产品越来越多。

攀业氢能早在2008年，就率先将自主研发的氢能自行车推向了西班牙萨拉戈萨世博会。搭载攀业燃料电池的叉车也率先在2014年开始运行在北美地区。除此以外，作为最早出口无人机电堆的厂家，其产品应用众多固定翼和多旋翼无人机上。

氢能共享单车。

2022年11月，在国际氢能产业领袖峰会上，攀业氢能自主研发生产的燃料电池助力型两轮车也首次亮相。2022年10月，由攀业氢能提供的国内首批近百台氢能共享单车在仙湖氢谷投入试运营。这款助力型单车采用金属氢化物固态储氢技术，整车净重约36.4公斤，最高时速可达25公里，最高续航可达80公里，还将在南海区投入1000台氢能共享单车，能有效解决城市群众零碳环保、方便快捷的出行要求，受到了市场和用户的大量好评，目前氢能单车站点已经成为当地的网红打卡点。

市场的热烈反馈既是意料之外也是情理之中，施涛印象最深的，便是某天在家楼下，正好要过马路，一辆公交车开过来，一位老人对着孙子说：“你看这辆车是用氢能源开的，是很干净的。”

施涛觉得在南海丹灶对于氢能的认知、市场的教育已经到了底层。

攀业氢能还成功开发出不同功率等级的备用电源、应急电源，其空冷氢燃料电池堆已应用在叉车、扫地车、游览车、游船、自行车、通信基站和无人机等领域。

氢能扫地车。
攀业氢能产品有很多，但产品真正要实现市场化，还是有需要突破的地方。施涛表示，首先要认清楚大方向，要做有益的事情，满足世界需求创造价值。

在有了大方向之后，需要建设技术能力、生产能力去实现商品化。而攀业氢能的大方向则是：产能建设与系统开发，从而去实现与快速变化的市场形成关联，形成开放的生态体系，而非自己做闭环。

制定标准 助力构建氢能社会

一个新兴产业的发展壮大，离不开政府包容、审慎、监管和规范，以及产业链协同互补。

2022年初，南海区出台了《佛山市南海区推进氢能产业发展三年行动计划（2022-2025年）》，在产业扶持政策体系、燃料电池汽车通行便利政策体系、氢能产业标准体系、氢能全链条安全监管等方面开展系列政策探索，牵头破解当前氢能行业规范、标准相对缺乏等问题。

攀业氢能业务板块。

2022年4月，攀业氢能联合上下游企业制定了电动自行车用的氢燃料电池系统团体标准，帮助整车制造企业制定企业标准，参与了自行车和电动车协会相关的课题研究，同时还参与并起草了20多项国家燃料电池标准制定。攀业氢能希望通过这些方面的努力，推进氢能两轮车国标尽早出台。

施涛认为，只有让氢能真正服务于老百姓的日常生活才是对其最好的推广应用，期望有更多金属储氢、电磁阀、锂电池等关键零部件制造商，整车制造商以及共享运营的中控企业能够加入到攀业氢能打造的氢能共享生态圈，共同推动氢能两轮车方面的法规建设和相关行业标准制定。

创新氢能产业技术研发。

未来，攀业氢能将联合产业链上下游企业以及科研机构，共同探索中小功率的氢能商业化模式，推动氢能技术和产业健康快速发展，助力构建氢能社会、实现“双碳”目标。

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来源：珠江时报全媒体记者李阳、梁卫展、张鹏、仇嘉辉

编辑：佛山新闻网 陆嘉贤

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