精准疏堵！丹灶启用2个待行区！附通行指南→

樵金北路、丹横路高峰小时

通过车辆共增加1760辆

长排队问题消除

丹灶治堵有新措施

为畅通南海西部镇街道路“毛细血管”，提高道路拥堵节点通行效率，南海区交通运输局联合区交警、镇街等部门，坚持“一堵点一策略”精细化治理，今年继完成佛山市第五人民医院周边交通改善等3个综合治理项目之后，又完成了桂丹西路-樵金北路路口、桂丹西路-丹横路路口交通拥堵点的治理，通过启用待行区等措施提高通行能力，改善效果显著。

“组合拳”方式提高通行能力

桂丹西路-樵金北路路口地处丹灶镇东部，主要服务丹灶镇中心城区，是丹灶镇对外的重要衔接门户。由于路口内部空间大，缺乏精细化设计，导致部分进出口通行能力不足，而东进口直行与右转车道又存在空放现象，且存在3变2瓶颈节点，交叉口通行效率低下，高峰时段西、北进口排队长度分别达250米及720米。

为解决上述交通问题，交通部门从“深挖潜”“增能力”“强慢行”三大方面入手，实施了改善措施。

“深挖潜”——在路口设置全方向待行区，配套完善信号配时方案，提升交叉口通行效率。“增能力”——在东进口削减绿化岛，增加1条左转进口道，通过压缩瓶颈节点处绿化带，局部增加1条车道，提升瓶颈节点通行能力；在西进口利用桥墩侧空间，增加1条左转进口道；在北进口通过压缩中央绿化带和各进口道宽度，增加1条左转进口道，提升交叉口通行能力。“强慢行”——在北进口增设二次过街安全岛，提升过街安全水平。 
改造后，桂丹西路-樵金北路高峰小时通过车辆增加约1300辆，较改善前提升20%；东进口瓶颈节点段通行能力提升50%，直行与右转空放问题消除，放行效率提升79%；西进口排队长度由改善前720米缩短至45米，长排队阻塞掉头车道问题解决；北进口排队长度由250米缩短至115米，改善效果显著。

桂丹西路-樵金北路路口北进口改善前后排队长度对比。

桂丹西路-樵金北路路口西进口改善前后排队长度对比。

“深挖潜”缩短高峰排队时长

桂丹西路-丹横路路口地处丹灶镇中部，主要服务丹灶镇中心城区，承担内部交通转换功能。因未对路口内部空间进行充分利用，叠加北进口通行能力不足影响，导致路口整体通行效率偏低，其中北进口高峰排队长达600米。

为解决上述交通问题，交通部门以“深挖潜”为核心的改善策略，主要实施了以下改善措施：路口设置全方向待行区，配套完善信号配时方案，提升交叉口通行效率；北进口增加一条进口道，提升北进口通行能力。

改造后，桂丹西路-丹横路高峰小时通过车辆增加约460辆，较改善前提升8%，其中北进通行能力提升14%，北进口排队长度由改善前600米缩短至140米，长排队问题消除，改善效果显著。

桂丹西路-丹横路路口北进口改善前后排队长度对比。

相关链接：待行区通行指南

当您驾车经过待行区路口时，注意观察前方龙门架，其上方依次安装有信号灯、待行区导引LED显示屏、文字指引LED显示屏，像这样的→

设施情况。

（1）场景一（全红）：当您看到正前方：信号灯为红灯，待行导引LED显示屏为红色箭头，且文字指引LED显示屏为红色“禁入待行区”时，您就在路口停车线前等待，不可跨越停车线进入待行区。

禁入待行区。

（2）场景二（一红两绿）：当您看到正前方：信号灯为红灯，待行导引LED为绿色箭头，且文字指引LED显示屏为绿色“进入待行区”时，您可依次驶入待行区，并在待行区内停车等待。

进入待行区等待。

（3）场景三（全绿）：当您看到正前方：信号灯为绿灯，待行导引LED为绿色箭头，且文字指引LED显示屏为绿色“进入待行区”时，若您此时在待行区内，您可依次驾车通过路口；若您此时还在路口停车线以外，您可驾车驶入待行区，并通过路口。

通过路口。

（4）场景四（两红一绿）：当您看到正前方：信号灯为红灯，待行导引LED为红色箭头，且文字指引LED显示屏为绿色“驶离待行区”时，若您此时已越过停车线进入待行区内，则您可依次驾车尽快通过路口，不要在待行区内停留；若您此时尚未越过路口停车线，则您就在路口停车线前等待，不可跨越停车线进入待行区。

驶离待行区。

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【乐做丹灶事】

来源：佛山市新闻传媒中心记者吴志恒，通讯员叶茗、孙加鹏

编辑：佛山新闻网 陆嘉贤

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