这一次，我想为“地沟油”点赞……

一提到地沟油，你是不是充满了反感？

但其实，“地沟油”也可以很！有！用！甚至，能让飞机上天……

当地时间21日中午12时左右，从北京起飞的海南航空HU497航班顺利降落芝加哥奥黑尔国际机场，飞机使用的燃料中包括从餐饮废油炼化而成的生物航煤，标志着首班中美绿色示范航线生物航煤跨洋航班成功抵达目的地。

11月21日，海南航空HU497航班在美国芝加哥奥黑尔国际机场降落。新华社记者 汪平 摄

据了解，此次跨洋航班飞行所用的生物航煤由中石化生产，生产原料主要采用餐饮废油，并已获得中国民用航空总局批准，可在保证飞行安全和效率的前提下有效减少碳排放。

中国生物航煤首次跨洋商业载客飞行

这是中国生物航煤首次跨洋商业载客飞行。

加注了中国石化1号生物航煤的海南航空787客机，于北京时间21日14:15从首都机场起飞。搭载了186名乘客和15名机组人员，经过11小时41分钟，于22日凌晨北京时间2:11，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。

机长 孙剑锋：

整个飞行过程非常平稳顺利。最大飞行高度已达到41000英尺。发动机状态良好。燃油状态良好。完全达到了这次验证飞行的目。

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中国航空减排又迈出重要一步

地沟油，也就是餐饮废油。它的处理一直让人们烦心，担心一不留神，不良商贩就让它上了餐桌。

但是，如果创新思路，餐饮废油也是资源。此次用于跨洋飞行的生物航煤由中国石化镇海炼化生产，以餐饮废油为原料，并以15:85比例与常规航煤调合而成。

航空业对燃料要求非常高。为确保安全，中国将生物航煤作为航空零部件进行管理，把对航煤生产过程和质量保证的要求提高到航空器及发动机制造的标准，进行监督管理。

生物航煤的原料很丰富，是以可再生资源为原料生产的航空煤油。原料除餐饮废油外，还包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比，在全生命周期中碳排放可减少50%以上。

其实，早在十年前，中国就在生物航煤领域开始了探索。

2009年，中国成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术，

2011年，中国石化镇海炼化首次生产出合格生物航煤，

2013年，中国石化1号生物航煤完成技术试飞，中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。

中国石化新闻发言人吕大鹏表示，这是一举两得之策，生物航煤低碳环保，可以大幅减少温室气体排放，还可探索餐饮废油变废为宝的绿色通道。

减排大户：相当于一年植树3亿棵

统计显示，1吨传统航煤燃烧后将排放3.2吨二氧化碳，中国目前的航煤消费量约3000万吨，如全部以生物航煤替代，每吨生物航煤至少减排30%来计算，一年可减排约3300万吨二氧化碳，相当于植树近3亿棵、近2000万辆经济型轿车停开一年。

民航局发展计划司副司长吉原介绍，民航要想在生产不断扩大的同时，又能达到减排的目标的话，生物燃油是一个非常有效的手段。

“地沟油” 突破航空业发展瓶颈

在2014联合国气候峰会上，中国承诺在2020年碳减排40%-45%，其中民航业是减排的一个重点目标。

民航局发展计划司副司长 吉原：

国际民航组织现在的目标是，2020年以后碳中性增长。即2020年以后，虽然生产量还在增长，但是碳排放不再增长。所以说哪个国家发展速度快，哪个国家的压力必然就大。

生物燃料排放的二氧化碳可以被植物吸收，以此循环，二氧化碳排放可以减少35%以上，甚至超过50%。同时，还可以降低地沟油流向餐桌的可能性。 

全球仅四个国家拥有这项技术

中国是从2006年开始立项研制生物航煤，目前，已经成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家。

2011年，中国石化镇海炼化在其生产基地建成了亚洲第一套生物航煤工业示范装置，每年生产生物航煤的能力是10万吨，足够北京飞纽约200-300次。 

为“地沟油”点赞！
更为中国技术人员点赞！

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中国新闻网（cns2012）综合央视新闻（ID：cctvnewscenter）、新华社（ID：xinhuashefabu1）

原标题：《点赞 | 还有这种操作！"地沟油"让飞机上了天，而且飞跃了太平洋》《真有这种操作！"地沟油"不仅让飞机上了天，而且跨越了太平洋》

编辑：梁静