特斯拉关评，捂得住悠悠之口？

@中国新闻网

“希望特斯拉不要再对事故原因做‘甩锅’和‘低调处理’。”

2月8日晚间，特斯拉被五部门约谈的消息火了，约谈内容是针对消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题。一时间，不少“苦特斯拉久矣”的车主纷纷表示“约得好”。

对于被约谈，特斯拉回应称，将诚恳接受政府部门指导，积极自查，始终尊重消费者权益。话虽如此，特斯拉却关闭了微博评论。不愿被批评，不愿被公众监督，这样的态度，如何更好地服务大众，承担社会责任？

特斯拉关闭了评论。

2020年，特斯拉在全球售出近50万辆车，但高速增长背后，质量问题的隐忧开始显现。

2021年1月19日，上海一辆特斯拉Model 3在开进地下停车场时起火，烧到面目全非。1月底，南昌车主的特斯拉出现了在超充站充电后“趴窝”的问题。对此，特斯拉售后表示，故障原因是充电瞬间电流过载，国家电网电流太大，不能说是汽车的问题。

2021年1月31日凌晨，国家电网南昌供电公司回怼特斯拉。“特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，并不是由电源线路连接特斯拉电动车。而且，使用中电源线路电压并没有异常。”

在声明的最后，国家电网南昌供电公司毫不掩饰地提出：建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

2月1日，特斯拉在仅一万粉丝的小号“特斯拉客户支持”上回应称，并非是想甩锅国家电网，而是录音遭剪辑，引发了误会。

1月19日晚，一辆特斯拉Model3在上海某小区地下车库起火爆炸。图为着火车辆被运走。徐明睿 摄

据媒体不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起特斯拉未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由了事。

值得注意的是，在上述事故中，特斯拉均未在官方微信、微博大号发布声明或调查结果，而是在微博小号、当事人微博或者报道评论区进行回复，让普通用户很难直接找到回应。

对于汽车这样价值不菲，且性命攸关的产品，在事故发生之后，通过检测查找原因，并对相关环节或产品进行改进，杜绝同类问题再次发生，才是厂商最应该做的事。如果对事故原因遮遮掩掩，并且把回应“低调处理”，很难说到底是接受监督引以为戒，还是在“大事化小，小事化了”。

市民在体验特斯拉Model Y。殷立勤 摄

在被约谈后，特斯拉表示，对于消费者集中反映的问题，将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全。

“希望特斯拉不要再对事故原因做‘甩锅’和‘低调处理’”，有网友评论称，而是把承诺落到实处，勇敢面对问题，如此才能取得商业成就、消费者口碑、社会责任的三赢。

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编辑：高萌

责编：马学玲

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