在百度的AI开发者大会上，李彦宏用“直播”、“五环”、“压实线变道”和交管部门的“助攻”让许多对科技毫不关心的网友和老司机们知道了开车不用手这件事真的已经实现了。
在我们围观交管部门要怎样处理百度的时候，我们不能忽略，这家以搜索引擎起家，做到了中国互联网三巨头之一的公司，正在将自己打造成一家人工智能公司。
百度的野心
为什么百度要将目标瞄准在人工智能时代？其实答案很显而易见，就是在这个时代，百度以搜索为主的业务能力出现了太多问题。
作为奠定百度庞大基础的搜索业务正在逐渐没落，朋友圈、应用内部都成了大家搜索内容的渠道，因此搜索业务无法再成为百度的支柱，业务转型成为了百度必须要思考的事情。
除此之外，百度近年来在口碑上一直不佳，魏则西事件、内部贪腐事件都让百度的口碑跌入谷底，因此做出成绩以挽回形象，也成了百度的当务之急。
所以，积极推动人工智能，不仅能够让百度在未来的业务能力上先得一分，同时也能让自己以新的形象示人（大众不会像厌恶商业公司那样去厌恶一家技术公司）。因此，无论是出于对现在的形象考虑，还是出于对未来业务的考虑，百度都将赌注压在了人工智能上。
其实百度在人工智能上的起步并不算早，但布局却快速而稳健。
2013年，百度深度学习研究院成立；
2014年1月，百度少帅计划启动；
2014年5月，百度硅谷人工智能实验室成立；
2014年5月，吴恩达加盟百度研究院，担任首席科学家；
2014年12月，百度宣布开发出Deep Speech深度语音识别系统；
2015年9月，百度推出机器人助理“度秘”；
2015年12月，百度硅谷人工智能实验室开发出Deep Speech 2；
2015年12月，百度完成无人驾驶汽车混合道路上路测试；
2015年12月4日，百度自动驾驶事业部正式成立，计划完成无人车三年商用、五年量产；
2016年8月15日，百度投资激光雷达公司Velodyne LiDAR；
2016年11月16日，第三届世界互联网大会上，百度技术亮相乌镇，包括无人车体验试坐、人脸闸机，百度大脑也获得“世界互联网领先成果”奖项；
2016年 12月21日，度秘与中信国安广视达成战略合作；
2017年1月5日，国际消费类电子展（CES），百度发布对话式人工智能操作系统DuerOS发布，并与北京小鱼儿科技有限公司达成深度战略合作；
2017年1月17日，陆奇加入百度，担任百度集团总裁兼首席运营官、百度董事及董事会副主席,并兼任百度智能驾驶事业群组总经理；
2017年3月2日，“深度学习技术及应用国家工程实验室”成立；
2017年3月10日，百度与海尔、美的等家电厂商宣布，将共同推出基于DuerOS操作系统的智能冰箱产品；
2017年3月30日，百度发布了首款搭载了DuerOS对话式人工智能操作系统的智慧芯片，并宣布与紫光展锐、ARM、上海汉枫达成战略合作。
不过在这期间，百度的人工智能之路走得并不顺利。随着王劲的离职，曾经百度人工智能领域的“四大金刚”（其余三位是吴恩达、余凯、倪凯）彻底瓦解，这让不少人认为百度的人工智能之路走到了头。
在不被外界看好的情况下接下百度人工智能的陆奇，在这次AI开发者大会上终于交出了一份成绩单。从这份成绩单来看，百度已经逐渐被转变成了一家以技术驱动的公司，而人工智能就是他们的发力点。
李彦宏不止一次在公众面前表示，未来一定是人工智能的时代。所以百度现在所做的事情就是在一步步实现自己的野心，把握即将到来的人工智能时代。
让百度能“唤醒万物”的DuerOS
DuerOS是一款对话式人工智能系统，搭载DuerOS的设备可让用户以自然语言对话的交互方式。而且，借助云端大脑，DuerOS还可以不断学习进化。用百度度秘事业部总经理景鲲的话就是DuerOS的能力是唤醒万物。
这并不是百度第一次将DuerOS提上台面，而是在经过广泛的应用之后，将平台能力开放。百度将KITT.AI收购，为的就是将DuerOS的能力进行更大的提升。
为什么百度如此重视DuerOS平台？
因为如果要将人工智能普及开来，培养和改变用户的交互习惯，将是非常重要的一环。当人们还停留在只用语音功能与Siri和小冰扯淡的阶段时，把握住能改变大众使用人工智能方式的命门，自然是百度想要发力的方向。
在亚马逊的Echo成功上市并创下惊人销量后，智能语音产品就出现了爆发式增长，国内外厂商纷纷入局。腾讯在两周之前就发布了自己的智能语音产品，而就在百度AI开发者大会的同一天，阿里巴巴也发布了“天猫精灵X1”智能音箱。
百度在这样的行业态势下将平台能力开放，就是通过自身的能力为更多的硬件厂商提供语音交互的接入，抢占市场先机，把握未来的动向。
让百度领到罚单的Apollo
Apollo是百度向自动驾驶和汽车行业开放的平台，通过将代码开源和数据开放，形成“车+云”的开放生态。百度希望合作伙伴能通过Apollo平台快速搭建自己的自动驾驶系统，推动自动驾驶技术的普及。
“Apollo计划”是今年四月百度在上海车展上公布的，在公布了两个多月之后，已经与包括奇瑞、一汽、长安、长城、博世、大陆等超过50家生态合作伙伴达成了战略合作。
在大会的连线现场，李彦宏亲自出现在了搭载了Apollo系统的自动驾驶汽车上，虽然这次驾驶在后来被交管部门认定为违规行驶，但解脱双手的驾驶方式也吸引了在场者的目光。
百度这次开放的是Apollo 1.0平台，陆奇介绍，如果应用Apollo 1.0的能力，一个人花三天的时间就可以组装并完成整车测试，打造出一辆有一定强大能力的自动驾驶汽车。
而在没有Apollo 1.0的情况下，想要达到这样的效果至少需要几十个人在6个月时间下的工作。
这是一个非常可怕的能力，近年来，各大汽车厂商、科技公司都在无人驾驶方向投入了巨大的精力，但想推动自动驾驶的发展，仅靠一家企业是无法完成的。而百度开放的Apollo平台，让数据和能力都变成伸手即可用的资源，从一定程度上来看，确实会为智能驾驶带来新的生命力和契机。
百度希望将Apollo打造成自动驾驶领域的安卓，就像现在的智能手机离不开安卓一样，百度最想看到的是未来的自动驾驶也离不开Apollo，就像Google通过安卓掌握了智能手机时代一样，百度的野心就是通过Apollo去掌握自动驾驶终将会普及的那个时代。
结语
其实，这次大会的核心就是百度的两个开放平台——DuerOS和Apollo，其目的就是在抢占未来人工智能市场最重要的两个入口。百度希望用自身的能力来主导未来人工智能的走向，如果这两个平台能够取得不俗的战绩后，百度后续的开放能力一定会随之而来。因为百度的野心不只是智能语音和自动驾驶，而是整个人工智能的普及时代。
注：本文系 创业最前线 北京站记者 齐丰润 原创稿件，转载授权请后台留言。