美翻了!合肥地铁2号线样板站真容初现!3号、4号、5号地铁线最新动态全在这！

好消息！好消息！

合肥地铁2号线月底或将试运行啦！

日前2号线样板站振兴路站

装修已经完成超过八成

“真容”亮相，

“马赛克”迎宾墙超级吸睛。

合肥地铁最新动态有哪些？一起来看~

上周五记者在2号线样板站

振兴路站进行了实地探访，

无论是车站内的装潢风格，

还是售票机的设计、站台迎宾墙等，

2号线都与1号线有不小的区别。

一起看看吧！

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地铁2号线样板站“真容”首亮相

 地下一层站厅层乘车入口处

闸机：面板更简洁，可快速通过

5月2日下午16时许，记者来到振兴路站，2号线整体呈东西线走向，作为样板站的振兴路站位于2号线西端，处于汽车西站与蜀山西站之间。据了解，整个振兴路站共设3个出入口，分别为A、B、C，由于还有部分土建收尾工程需要处理，为安全起见，A、B两个出入口暂时被封闭。记者通过长江西路北侧的C出入口，进入地下一层站厅层，下面是一番热火朝天的景象，建设者们正在加紧施工。

从整体上看，振兴路站蓝白色相间，墙砖是米白色的，地板砖与1号线区别不大，给人以简洁明快之感。由于施工单位较多，进出较频繁，为了保护地面，部分地面上还铺有一层保护布。在靠近车控室一端上悬挂着“出站检票”指示牌，下端摆放着六座木箱，上面标注着“HFL2”字样。经轨道公司项目办机电处杨风雷处长介绍，这是2号线统一标配的进出站闸机，与之前1号线闸机面板相比，更显简洁明快，可以让乘客近出入闸机更快些。

售票机减少一环节，可快速买票

在A出入口附近一侧，一排蓝色的机器吸引了记者的注意。“这里面放的是自动售票机。”该站值班站长朱宁阳告诉记者，“除了颜色的不同，整个2号线的售票机在购票环节上更为简洁，乘客在售票时可以节省一些时间。”

朱宁阳解释说，乘客在1号线买票时，一般要经过选取车站、放大车站字样、点击车票张数、付款、取票等过程，一般最快要十来秒，而2号线的售票机省去了“放大站名”的环节，“别小看这一环节，对那些不熟悉流程的乘客来说还真方便不少。”

马赛克系地铁站内装饰首次使用

再往前走不远，就可以看到一个楼梯口，与1号线一样，2号线每个站点均设置有电扶梯和垂梯，目前电扶梯已经基本安装好，但还没有启用，垂梯正在安装中。“作为标准站的振兴路站共设有6部电梯，其中4部电扶梯和2部垂梯。”

记者跟着工作人员顺着静止的电扶梯走下楼，一道蓝光让人侧目，原来扶梯两侧的墙壁上装上了“马赛克”，这也更加凸显2号线蓝色主基调。不仅如此，记者在站台层的迎宾墙壁上也看到了“马赛克”瓷砖。经了解，1号线站台墙壁使用的是搪瓷钢板，为何2号线会使用这样的装饰风格？据杨风雷介绍，这种马赛克是合肥地铁站内装饰第一次使用，主要装饰在站点的三角机房外侧，“主要是为了美观，也算一种全新的设计尝试。”

蓝底黑字马赛克质地的“振兴路”站点

合肥1、2号线各有特色

此外，在站台迎宾墙壁上，蓝底黑字马赛克质地的“振兴路”三个大字跃入眼帘，非常“耀眼”。

为何选用蓝色为主色调？

1号线的主色调为红色，主要是考虑1号线是合肥市乃至安徽省首条开通的地铁线路，中国人讲究“开门红”，另外红色也是最具中国特色的一种颜色，有红红火火的寓意。红色也是国内很多城市首条地铁线路习惯采用的色调。

而2号线连通了瑶海区、庐阳区、蜀山区、高新区，其中瑶海区是老工业基地，正在进行传统工业的转型升级，而高新区的工业则讲究的是创新，从东到西呈现出的是一个动态发展的过程，用代表科技的蓝色最为合适了。

样板站为何选择振兴路站？

作为样板站的选择，首先考虑其地理位置，如果较为偏远则有利于土建施工，因为渣土车只能在夜间进出市区，而位于长江西路、四季花海西侧、2000平米标准站振兴路站比较符合上述条件。据介绍，目前振兴路站土建工程已完工，机电项目也于前期验收完毕，目前正在进行的装饰装修工程达到了85%以上，“振兴路站是整条2号线建设进度最快的，7月份差不多即可交付使用。”

与1号线比，2号线有哪些不同？

外观主打“蓝精灵

已经正式试运营的1号线，

车身是红白相间，外表美观又大气。

而即将试运行的2号线列车则

以蓝色作为线路色，

可以说是最活泼的“蓝精灵”了！

“蓝精灵”已到位

记者了解到，

2号线全线配备车辆共计28列168节车厢，

比起1号线的26辆列车多出2辆。

2号线列车车身更宽敞

虽然与1号线列车一样，

2号线列车采用的也是按照

轻量化、低噪音、高防火要求

设计和制造的B型鼓形车。

但是车宽却为2880毫米，

比传统的B型车宽出了80毫米。

载客量更大，设计最高时速也达80公里。

空调更舒适

对乘客而言，2号线列车将非常舒适。

空调配置了先进的光等离子空气净化装置，

可以有效地杀灭病毒和细菌。

照明系统全部采用国内先进的LED光源，

节能环保，使用寿命长。

车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏，

随时为乘客提供线路、换乘以及站点等信息。

铝合金扶手抓握手感好

（2号线车厢扶手）

车厢内部扶手1号线采用的是不锈钢，

2号线采用的是铝合金质地、磨砂面，

乘客在抓握时手感更好。

此外，连接两节车厢的贯通道上，

1号线采用的是3片式，

而2号线采用的一片式。

乘客在这个位置将不再会有

“杠背”的不舒服感。

盘点合肥地铁最新动态
合肥地铁1号线延长线即将招标

从合肥轨道交通公司获悉，地铁1号线三期工程即将展开招标。据悉，本次将采用施工总承包的招标形式，这在合肥市轨道交通工程招标工作中尚属首次。

合肥地铁1号线三期工程

据了解，地铁1号线三期工程北起天水路站，南至合肥火车站，与1号线一二期起点衔接，线路全长4.53公里，设车站3座，全地下敷设方式，北端设置天水路停车场。 1号线三期工程招标采用施工总承包模式，依据招标图编制工程量清单及控制价。

2号线东延直抵肥东

地铁2号线除了马上要进入试运行阶段，未来也将会延至肥东。轨道交通2号线东延线工程，总投资估算约78.08亿元。东延线工程起于2号线大众路站（2号线在实施时已预留东延条件），南至肥东南部新市镇木秀路站，线路沿长江东路-太子山路-四顶山路走行。

地铁3号线左线贯通 右线预计6月底贯通

3号线11标段淮南路站至新蚌埠路站区间左线顺利贯通。目前，轨道交通3号线淮南路站至新蚌埠路站区间右线“141号”盾构机正安全有序推进，预计6月底实现贯通。“299号”盾构机也将在淮南路站再度下井向阜阳路站始发掘进。

另外，根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018~2023)》(待批)，3号线南延线起于3号线方兴大道站，线路出站后沿翡翠路、江淮大道、金寨路、站前路、人民路、青龙潭路，行至深圳路站。

3号线南延走向

地铁4、5号线全线开工

合肥地铁4号线和5号线已于5月全线开工建设。5月19日晚，轨道交通4号线、5号线将进入全面封闭施工阶段，35座车站实施封闭围挡。预计6月10日，5号线将有第二批次车站进入封闭施工。

此外，地铁4号线还将南延。南延线起于4号线丰乐河路站，沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路走行，止于元亨大道站。4号线南延线全长11.82公里，其中地下线4.4公里，高架线7.42公里，设站5座，平均站间距2596米。

5座车站分别为，永和路站、明珠大道站、小龙山路站、繁华大道站、元亨大道站。4号线南延线于繁华大道与规划将军岭路东北角地块内设华南城停车场。南延线工程总投资估算约70.83亿元。

未来还将规划11条地铁线

除了已经开通运营的地铁1号线、即将开通运营的地铁2号线、正在建设的地铁3号线以及即将开建的地铁4、5号线之外，未来合肥还规划有11条地铁线路，先睹为快！

（备注：以下线路暂时还处于初步规划阶段，因此后期还存在变化的可能性，最终方案需要以国家最终批复为准。）

怎么样？

你喜欢这样的2号线吗？

不妨在文末“写留言”

与我们交流一下吧~

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• 全攻略编辑：大白 责任编辑：今夕何兮

• 来源：合肥地铁、安徽楼市、江淮晨报及网络综合

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