震惊！骆岗机场通航黄了？官方称不再作为通用机场用地！合肥骆岗机场最新规划曝光！

你们还记得去年年底

‘骆岗机场重启’的那场热闹么？

小略可是记得当初消息一出来，

旁边的某商业体受到影响重新规划，

有人欢喜有人愁，

可是在网络上热闹了好一阵子。

自2013年停飞至今已过4年之期，

这个老机场承载了老合肥人城市的记忆

▼

 航拍骆岗机场

可是近日，

合肥规划局信箱看到一则回复，

简直是一脸懵逼+满头雾水！

官方称骆岗机场将不作为通用机场

从停运到复航再到建设通用机场，合肥老机场的规划一直都在变化。今年6月份还在说规划为通用机场，到了7月份又说不作为通用机场。

以下是一则来自于合肥12345政务直通车的消息，也是这则消息道明了骆岗机场“暂时性”规划。

骆岗机场通航黄了？到底是啥情况？ 

7月22日，在市规划局官网留言咨询，原文如下：

网友咨询：

我是信达银杏尚郡居民，当初买房子时候开发商说骆岗机场以后要规划大型商场居民区！现在说老机场要规划通用机场！请问老机场到底规划出来了没有！周边到底如何规划！因为老机场关系像53度广场都已经停工烂尾！政府如何考虑！还有庐州大道机场段何时拉通！

文字版本

 ▼

市规划局于2017年7月27日回复：

官方回复：

 经了解，针对原骆岗机场区域用地规划已进行了研究，组织开展了编制骆岗机场片区的单元规划及控制性详细规划工作，原骆岗机场规划不作为通用机场。

由于骆岗机场片区用地权属复杂，并涉及中央、省属6家产权单位，各家用地界线均不规整，不能单独进行开发建设，具体整体开发模式经省市政府共同商定后才能确定。感谢对城市规划建设的关心支持，谢谢。

不过市规划局这回复的意思，骆岗机场作为通用机场确实是要黄了？

骆岗机场原于1977年11月建成使用，2013年5月，根据合肥市大建设发展统一规划，新桥机场建成启用，骆岗机场停止通航。但作为原4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长度为3000米，停航转场后部分飞行附属设施仍被保留，具备继续作为通用机场使用的良好地面条件。

（曾经的骆岗机场）

去年年底骆岗通用机场重新启用工作通过审核

2016年11月左右，合肥市向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作，《骆岗通用机场申报相关设计及文件编制》及《骆岗通用机场道面检测与评价》项目也正式进入招标程序。

骆岗机场“复活”后的发展方向其实早有定位。2015年，合肥市编制完成《合肥市通用航空机场布局规划》，成立航空产业专项工作组，组建合肥通航控股有限公司。围绕骆岗机场跑道定位，在听取国内专家和专业机构的意见后，明确申报建设A类通用机场。

骆岗机场重启 影响周边项目规划重新调整

早在2016年7月份，合肥市政府信息公开网就有一份名称为《合肥市发展改革委关于紧急停建骆岗机场西北方53°广场的请示》的文件，但文件并无具体内容，只显示“本条信息属于申请公开，您可以按法定要求向本单位申请获取”。

2016年7月20日，53°广场正式作出官方回应：接发改委通知，直线距离1000米以内的骆岗机场即将恢复使用，53°广场超高层写字楼因机场行道规划改在百米以下，商业将不受任何影响，报批手续齐全，请广大业主放心。下一步商业外立面将安装玻璃幕墙，于2017年6月30日交付，计划于2017年10月1日试营业。年骆岗机场的恢复使用给三铁交汇的53°广场带来更多更大的客流量！

如果骆岗机场不作为通用机场，那么已经调整规划的53°广场，它的规划是不是又会被影响呢？反正原本承诺今年6月份交房的商铺却依旧没有消息！

也不知道项目收到这则消息，是该哭还是该笑……

通航机场落空，通航小镇何去何从？

在骆岗机场重新启用新闻曝光之后，小编关注到还有一则关于‘航空’的好消息！去年年底，广东一家航空集团有限公司与合肥通航控股有限公司正式“牵手”，双方将围绕合肥骆岗通用机场建设运营、航空港经济区规划建设、航校培训基地规划建设等诸多方面开展合作。

双方将依托合肥骆岗通用机场，打造具有地方特色的通用航空产业园，提升通用航空对地方社会经济发展的贡献，打造地区经济新的增长极。根据合肥骆岗通用机场航空业务量和相关战略规划，将在具备条件时将骆岗机场发展成为短途客货运输、低空旅游等通航业务中心，并打造综合性通航小镇。

针对此消息，网友反应大不相同。

有人表示如果能开发的话，对滨湖来说大大有利，滨湖和老城区连成一片了。

也有人表示，通用航空对于合肥就是一个短期内不可能实现的梦想。其实不在那里建反而更有利于城市发展！

当然还有人表示，这里的规划未来还有可能来个大逆转！

骆岗机场规划影响滨湖新区发展

合肥骆岗机场东接包河都市产业园，西接南艳湖，南依滨湖，北靠南站，地理位置绝佳，不论是对周边还是合肥影响巨大。

对周边居民的影响

近几年老机场周边发展迅速，已形成较大规模的居民聚集区。

如广视花园、和昌中央城邦、皖都徽韵、包河苑，九龙湾，信达银杏尚郡等住宅小区，以及安粮中心、华夏茶博城、中辰CBD等商业综合体。

目前，周边人口已将相当密集，如若作为机场建设用地的话或多或少会给这部分市民带来不好影响。

对合肥发展战略的影响

关于骆岗机场横亘在滨湖新区以及主城区之间的问题曾被频繁提及。知名地产大V杨红旭曾将合肥滨湖新区与郑东新区作比较时就曾提过这点。

杨认为：在京台高速以南、合安高速以东、包河大道以西、锦绣大道以北，这么一大片，尚未统一规划和开发，主要阻力在于征地拆迁太难了吧。这成为滨湖新区和市区之间的一块伤疤、一根硬刺，让滨湖新区与市中心之间的关系，脸上有丑，心中有痛。

如杨所言，骆岗机场这块对合肥和滨湖新区的发展很重要。

合肥老机场用地规划大猜想

“通用机场”一词反复出现，如今已经明确将不再作为通用机场建设用地，具体会怎样规划呢？我们结合以前的信息来大胆猜测一下。

猜想

01

大型主题公园

由于骆岗机场处在高铁站与滨湖新区的过渡地带，地理位置优越，可能会在现有基础上建设一个大型的主题公园。

（网络配图）

目前，作为省会的合肥旅游资源相对缺乏，大型主题公园仍较少。而合肥周边的芜湖、常州等地已经尝到了主题乐园的甜头。因此，骆岗机场或可以建设一个以航空、飞行为主题的大型公园，满足合肥，乃至合肥经济圈内群众休闲娱乐的需求。

猜想

02

航空培训基地

骆岗机场功成身退后，还可以还原它最初始的功能(骆岗机场前身就是省体委滑翔机训练基地)，即结合航空产业，做一些与航空飞行有关的项目，比如飞机制造、动力伞运动培训基地等。

届时，可以开展国内外航空运动和为国家经济建设服务，例如：小型飞机、飞机跳伞、滑翔机、滑翔伞、动力伞、动力悬挂、热气球等培训项目。

猜想

03

发展总部经济

随着合肥市大建设的深入，城市版图急剧扩张，骆岗机场及周边地区不再是过去的市郊，而是正儿八经的主城区了。

从版图上看，骆岗机场片区被经开区和滨湖新区夹在中间，是连接老城区与新城区的重要节点。加上由于临近高铁站，地块若用作商业开发，很适宜发展创意产业园等总部经济。

猜想

04

CBD商务区

早在2007年，骆岗机场未来规划中就出现了“高档商务区”、“高档住宅区”等字眼。在一份“合肥骆岗机场地块整体开发的控制性详细规划设计方案招标公告”中，计划该地块整体规划建成行政办公区、高档商务区、高档住宅区。

合肥市公布的《合肥市城市空间发展战略及环巢湖地区生态保护修复与旅游发展规划》5大方案中，有两套方案均提及骆岗片区。

方案一称，南二环往南、滨湖北部前沿一带有望成为合肥的CBD中央商务区；方案四建议，将8.3平方公里的机场改建成合肥的高端中央活动区。

最后，

不论最终的规划何时出炉，

考虑到民生

且符合城市发展战略的规划才是好规划。

=

- 往 期 经 典 推 荐 -

- 爱上合肥文章精选-

(ID:Hi-iFree)

更多请翻阅历史记录

• 全攻略编辑：大白 责任编辑：今夕何兮

• 来源：安徽楼市、合肥商铺、合肥市规划局及网络

• 部分素材由合肥全攻略（ID：lezaihefei）综合整理，未经授权，禁止转载

• 商务合作 | 加微信：hfqgldb

更多资讯请点击菜单

房产资讯→关键词搜索

☀☀☀☀☀☀

房产 | 美食 | 旅游 | 生活| 城事 | 趣闻

地铁 | 学校 |医院| 夜宵 | 天气 | 烧烤| 合肥话