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车企频频“跑马” 就没有其他选择了吗?

重庆商报 2022-01-02

来源/上游新闻记者 严薇
编辑/苏航



12月19日,上午9点,随着一声发令枪响起,以“燃情重马 智慧长安”为主题的2021长安汽车重庆马拉松广阳岛迎新跑正式开跑。现场,500名跑友在重庆主城区面积最大的江心绿岛广阳岛开启迎新跑。事实上,不止是长安汽车,宝马、北京现代、东风雷诺、广汽本田、广汽丰田、吉利汽车、一汽大众等车企都和马拉松相结缘。
车企为何青睐马拉松?“2011年,开启首次合作后,今年是长安汽车与‘重马’携手的第十年。”长安汽车相关负责人称,“重马”与企业不断挑战自我、超越极限的马拉松精神相融合。同时,2017年CS95、2018年锐程CC、2019年CS85 COUPE、2020年UNI-T……借助重马赛场,长安汽车的一款款新车也得以亮相,担纲领跑计时车,全程参与比赛,为跑友在服务保障、物资供给、赛道引导、赛后服务等环节保驾护航。在日益激烈的市场竞争中,“重马”赛场让人们看到了长安汽车的科技实力,理解其奋斗不息、拼搏不止的品牌理念。

宝马赞助了厦门马拉松、兰州马拉松、成都双遗马拉松;广汽本田赞助了杭州马拉松;广汽丰田赞助了广州马拉松;北京现代赞助了北京马拉松;吉利赞助了宁波马拉松;东风雷诺赞助了武汉马拉松……如今,国内几乎所有主流车企都赞助马拉松或正准备赞助马拉松。马拉松赛事对汽车的需求量很大,可以提供很高的曝光率,这对很多车企具有很大的诱惑。
根据中国田径协会发布的数据:2011年中国马拉松赛事仅有22场,2014年增长到了51场,全年参加比赛的人次超过90万。而2015年,马拉松赛事已经达到了134场,2016年注册举办的马拉松赛事数量达到了322场。不仅是赛事越办越多,参赛的选手也迅速增长,参赛区域也更加广泛,更吸引众多名企“大腕儿”露脸。
据媒体报道,仅2016年一共有80家车企赞助了官方认证的马拉松赛事,在所有行业中排名第五。
“这不仅是单纯的营销,更是企业品牌形象背后的企业精神的展现,还间接刺激了汽车销量的提升。”业内人士表示。
跑马拉松的是哪些人?可以看到,70后、80后、90后、00后,都无疑是年轻态的消费人群,这也是汽车消费的主流用户人群。车企的年轻化战略早已是不可回避的话题。
公开资料显示,企业品牌知名度每提高1%,需要投入约2000万美元的广告费,但如若借助大型体育比赛进行宣传,同样的广告费用,效果却可提升10%。
选择赞助哪场马拉松,也是考验车企本领的时候。作为目前最热衷于赞助马拉松赛事的车企之一,宝马从2010年就成为了世界马拉松六大满贯之一的柏林马拉松的冠名赞助商。
柏林马拉松,是一场以世界纪录频出而闻名于世的“世界最快马拉松”。宝马主管销售与营销的高级副总裁就曾说过,柏林马拉松的赛道非常有利于创造世界纪录,且与宝马汽车出众的驾驶体验,以及宝马品牌的基因不谋而合。自宝马i系列车型问世以来,宝马数次将该款汽车作为柏马的官方计时车,在数以万计跑者的注目下完成了“柏马大巡游”。
不过,当前除了马拉松之外,主打时尚设计的时装周,“饭圈”互动、各式潮流音乐节,主打速度的高铁车身……这些也逐渐成为车企跨界营销的新选择。


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