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轿夫哭了：请别打着慈悲的幌子砸我的饭碗
作 者：我是拾遗君
来 源：拾遗（ID：shiyi201633）
一些风景区因为山高坡陡，游客徒步走完全程比较吃力，所以便诞生了轿夫这一职业。
以前在景区做轿夫，月收入还挺可观的，但是最近这一两年，很多景区的轿夫开始哭诉：
“生意越来越不好做了，再这样下去我们就要失业了。”
为什么生意越来越不好做了？
轿夫们反映：“因为怕发到网上被人骂，现在年轻人都不敢坐轿子了。”
“大家都生而为人，你凭什么花钱践踏他的尊严？”
“抬轿子的大叔好可怜，你怎么还好意思坐啊？”
“我们不拿东西爬山都气喘吁吁，你竟然还让轿夫抬着你爬山，你还是不是人啊？”
“实在是太残忍了，怎么忍心让年纪大的轿夫来抬他们？”
…………
就是因为这样的骂声，越来越多的游客不敢坐轿子了，所以轿夫们很郁闷：
“我们农民挣钱不容易，所以很多人愿意做轿夫，因为抬轿一天能挣好几百，比种粮食、养猪划算多了。
但就是因为很多人觉得我们辛苦，就去骂那些坐轿子的人，导致游客都不敢坐轿子了，所以我们挣钱越来越难。”
其实我就是想说：我们一定要谨防自以为是的善意。
经济学家哈耶克有一句名言：“通往地狱的道路，通常是由善意铺成的。”
这句话是什么意思？
就是说：缺乏远见的善意，没有常识的善意，不假思索的善意，往往会造成不可估量的恶果。
这就是所谓的“好心办坏事”。
“好心办坏事”的类型很多，今天我想重点说一种：
以善良为名去砸别人的饭碗。
“这么热的天就不要点外卖了，外卖小哥送餐容易中暑。”
“外卖员太辛苦了，大家尽量不点外卖或少点外卖，这样他们就可以在家吹空调了。”
其实不仅是大热天，但凡遇到恶劣一点的天气，就有很多人在微博上呼吁：
“下大雨就不要点外卖了，外卖员冒着大雨送餐太辛苦。”
“下雪就不要点外卖了，外卖小哥开车很不安全。”
…………
由于天气恶劣，担心外卖小哥送餐很辛苦，担心外卖小哥开车不安全，便建议大家不要点餐，这是不是出于善意？
当然是。
但是这样的善意，其实大部分外卖小哥并不喜欢。
外卖小哥们是怎么想的？
“前几天在路上跑单的时候，突然下起了大雨，我可开心了，下雨了就有补贴。
正常天气情况下，我一般一小时能送4-6单，每单差不多5-7块，一般收入在20-30块。
下雨天虽然路况差了，送单也更慢了，一小时只能送3-4单，但每单收入6-8块，再加上天气补贴，每个小时能收入35-40块，所以我特别喜欢下雨天。”
“我老公是外卖小哥，他最喜欢大雨天和极高温天，因为有补贴。
昨天我老公还在抱怨，抱怨一直不下雨，他说要是下雨就好了，下雨点外卖的人多，配送的人少，送餐费用高，所以一天就可以多赚点。”
“看到网上很多人说，下雨天让外卖小哥送餐，不安全也不人道。您想多了，我要是不想接活儿，关上APP在家睡觉谁也强迫不了。
能特意穿上雨具骑车出来，就是想多挣点补贴多挣点钱。”
“大雨天、高温天送外卖虽然辛苦，但你们不点餐我们就没收入啊！
房子要还贷，家里要买菜，孩子要补课……你们要是不点外卖，我们怎么办？”
看吧，我们所谓的善良，其实就是在砸人家的饭碗。
“轿夫抬轿太累了，我们都不坐轿，他们就不用那么辛苦了。”
“外卖员太辛苦了，大家如果都不点外卖，他们就可以在家吹空调了。”
“农民太辛苦了，我们要少买农民的粮食，他们就不用这么劳累了。”
“农民工太辛苦了，不再盖楼他们终于可以歇歇了。”
“我们不出去吃饭，服务员就不用那么辛苦了。”
…………
我们自以为这样是善良，殊不知这样的善良，却砸了多少人的饭碗，剥夺了多少人赚钱的权利。
这就是哈耶克所说的：“正是以爱为名，我们作恶无数。”
“国人凡有去国外旅行者，见到鲁国人在外沦落为奴，可花钱把他赎回，回国后可去国库报销费用。”
孔子的弟子子贡，在外面看到鲁人为奴，就花钱将他们赎了回来，但赎回来后没去国库报销，很多人称赞子贡品格高尚。
孔子知道后，却大骂子贡。
别人觉得奇怪：“赎人不报账不是很高尚吗？你为什么要骂他？”
孔子说了这样一段话：“因为子贡的做法，会导致更多奴隶不能得到救赎。因为别人看见鲁人为奴时就会想：
‘我赎买后，若去报账，品格就不如子贡。但不报账吧，我又负担不起。’
于是只好装聋作哑不去赎人。
所以，子贡不报账的做法，实际是在阻碍更多奴隶被救赎。”
我为什么讲这个故事呢？其实就是想说：
市场行为看似很无情，但其实最有情。
商业行为看似很无情，但其实最有情。
这句话是什么意思？其实就是说：
商业行为虽看似无情，但它最大的意义在于：
能让人合法出卖自己的体能、智慧、服务，去换取相应的报酬。
商业是人类社会的进步之源，如果没有商业没有交换，那世界上绝大多数人都会失业。
所以从这个意义上讲，商业就是最大的慈善。
在现在这个商业社会，什么是真正的善良？
真正的善良，不是为了满足自己的道德优越感，而故意避免给别人单子，而是需要用到、能用到别人的时候，尽量多照顾他们的生意。
所以就像大V迎十里所说的：
不坐轿夫的轿子不是善良，去坐并给合理的报酬这是善良；
下雨天不点外卖不是善良，点了外卖不催不投诉这是善良；
不买农民的菜粮不是善良，多买并给合适的价格这是善良；
不出去吃饭不是善良，对服务员态度好一点这是善良；
…………
当时那个时候，开封最主要的交通工具就是黄包车，黄包车轻便灵活，遍布城区各个角落，是底层市民赖以生存的谋生手段。
但开封解放后，不管是领导干部，还是一般群众，都不敢坐黄包车了，因为害怕会犯错误：
认为一人坐车、一人拉车太不平等，坐黄包车是对车夫的一种压迫。
这样一来，大批黄包车夫就失业了，全家人吃不上饭，坐在路边骂大街。
商人和老弱病残也非常不满，因为不能坐黄包车，所以出行非常不便。
于是一些暗藏的敌对势力，便借机进行挑唆，引导市民攻击新政府，史称“黄包车风波”。
当时主持中原局日常工作的，是中原局第三书记邓子恢，接到开封市长杨少桥的汇报后，他对杨少桥说了这样一番话：
“这件事情就不要扯什么压迫了，就不要扯什么不平等了，坐车和拉车是一种商业行为。
一个提供辛勤抬轿的服务，一个享受坐轿的轻松便利，一个出钱，一个收费，这是互利互惠的好事情，我们应该支持和鼓励才对。
所以我们不仅可以坐，而且干部还要带头坐。你是新市长，应该第一个坐。
过几天我要去开封，也要专门坐一坐黄包车。”
几天后邓子恢来到开封，他大模大样地走上街头，当众坐上了黄包车。
“共产党大官也坐黄包车”的消息，便如旋风般传遍大街小巷，于是市民们就都敢乘坐黄包车了，“黄包车风波”就此平息。
邓子恢为什么能解决“黄包车风波”？
其实他就干了一件事：
让商业的归商业，让道德的归道德。
尊重他人、尊重他人的劳动成果，不是停止消费，那是假善良假慈悲。
真正的善良和慈悲，是多消费并给予合理的报酬，让他们可以用劳动换取所需。