江西4个县要撤县设区，还规划建设1条运河……这个地方要“火”了！
赣县撤县设区、龙南撤县设市、泰和撤县设市、上饶县撤县设区
尽早开工建设赣深客专 研究规划建设赣粤运河
打造红色旅游目的地
推动瑞金机场、抚州机场、鹰潭机场建设前期工作
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赣南等原中央苏区要“火”了！
江西要大力支持“海陆空”全面发展，快来看看，你家乡会有什么改变？
省赣南等原中央苏区振兴发展工作领导小组办公室近期印发了《江西省赣南等原中央苏区振兴发展2016年工作要点》，其中，在基础设施方面，江西省明确“海陆空”齐发力支持支持赣南等原中央苏区振兴发展。
具体措施看过来↓
要发展，就要让老百姓的腰包鼓起来。
江西提出，支持吉安县、井冈山市提前摘帽。怎么才能脱贫呢？从这些角度来解决↓
支持苏区县开展旅游扶贫、金融扶贫、电商扶贫、光伏扶贫等精准扶贫工程。
继续实施农村危旧土坯房改造，加大城市棚户区、国有工矿棚户区、国有垦区危旧房、国有林场危旧房改造力度，推进城市棚户区改造货币化安置。完善住房保障机制，切实改善苏区群众住房条件。
全面实施重特大疾病医疗救助，防止因病致贫返贫。
力争今年全面完成原中央苏区集中连片苏区县25户以上自然村通水泥公路建设任务，新建、改造农村公路7000公里，改造农村危桥300座，提高农村公路等级标准和通达程度。
全年完成脱贫40万人以上。
红色文化旅游产业是江西的优势，要加大其影响力，打造全国著名红色旅游目的地。
推进井冈山大旅游圈、赣州红色旅游主题体验园、瑞金共和国摇篮景区等建设，深化赣南、井冈山与闽西、粤东的旅游合作，积极推动红色旅游与生态旅游、休闲旅游、历史文化旅游融合发展。支持通天岩、吉州窑、青原山、大觉山、安源、武功山、仙女湖、灵山等创建国家5A级旅游景区。
江西省将支持赣州建设省域副中心城市，推进赣县、南康、上犹与赣州中心城区同城化发展。加快推动赣县撤县设区、龙南撤县设市、泰和撤县设市、上饶县撤县设区。
房价会不会上涨？居民收入是不是会增加？相应的保障、待遇是不是发生了改变......一系列猜想接踵而来！！！
此外，还有...
在基础设施建设方面，今年我省将加快推进铁路建设，加强与国家有关部委衔接，尽早开工建设赣深客专、兴泉铁路。
兴泉铁路 是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，正线全长495.867公里。
设计旅客列车行车速度160km/h，2016年开工。
兴泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。
又名赣深高铁，北起赣州，南至深圳，它是国家骨干干线——京九客运专线（京九高铁）的内地最南段部分。途经赣州市南康区、赣县、信丰县、全南县、龙南县、定南县，河源市和平县、龙川县、东源县、源城区、紫金县，惠州市博罗县、惠城区、惠阳区，东莞市、深圳市光明新区、龙华新区等。
赣深客专在广东省内与5条铁路相接，其南端衔接厦深铁路、广深港客专、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接；北端则沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京。
线路赣州--信丰--龙南--定南--和平--河源--惠州--东莞--深圳。该线拟按客运专线级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。
全线共设车站13 座，其中利用既有站2 座，为赣州西站、深圳北站；新建车站11 座，分别为信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站。本次工程赣州西站无工程内容，深圳北站为简单引入。
开工时间此外，赣深客专有望在9月开工建设，建设总工期按54个月设计，这意味着最快也要到2020年才能建成，项目总投资为636.67亿元。
意义建成后，预计从赣州到深圳将不到2个小时。
南昌有望直达深圳
建成后，预计从赣州到深圳将不到2个小时。该铁路与昌吉赣客专相连通，届时，南昌到深圳不到3小时。
推动鹰潭至梅州铁路、长沙至赣州铁路、吉抚武温铁路、赣郴铁路等项目纳入国家“十三五”铁路规划。加快推进瑞金至梅州铁路、长沙至赣州铁路项目前期工作，并力争早日开工。
吉抚武铁路西起吉安市，东至福建武夷山。新建吉安至抚州至武夷山线路，全长约331公里，其中江西境内约243KM，线路自吉安引出经吉水 永丰 崇仁 宜黄 抚州 金溪 资溪 光泽 邵武，在邵武地区接驳浦建龙梅铁路至武夷山。项目总投资约130亿元，其中江西省内投资约97.2亿元。吉武铁路设计时速160KM，国铁Ⅰ级单线铁路。
意义覆盖了乐安、宜黄等铁路空白地区，对促进沿线地方经济发展具有重要意义。
是国家铁路网中兰厦通道（兰州－厦门）和贵福通道（贵阳－福州）的重叠部分，是联系西北、西南与东南沿海的重要铁路。
所经县区章贡区、南康市、上犹县、崇义县（延伸至湖南汝城县、郴州市）
与京九铁路接轨点：赣州南站
完善公路和水运网络。续建船顶隘至广昌、兴国至赣县、宁都至定南、资溪花山界至里木高速公路项目，开工建设广昌至吉安高速公路项目，加快推进萍乡至莲花高速公路项目前期工作，启动赣州至定南高速改造升级项目前期工作，力争今年完成工可报告编制及上报工作。加快推进新干航电枢纽建设，力争开工建设井冈山航电枢纽，抓紧做好赣江航道整治疏浚工程及综合码头、万安千吨级船闸改造项目前期工作，推进赣州港综合货运码头项目建设，尽早实现南昌至赣州三级通航。研究规划建设赣粤运河。
连接赣江及北江，北起江西鄱阳湖溯赣江而上，经桃江，跨过分水岭（积善亭）入广东省浈水沿北江至广州出海，全长1275公里，穿越两省27县、市，沟通长江、珠江两大水系，北经长江连接京杭运河，可通达首都北京，总长3187公里，规划为三级干线航道。
这是江西省水运史上建国以来规模最大的一项工程。三年后，南昌至樟树河段运力将由现在的１００吨级提升到３００吨级。赣江远期运力将达到１０００吨级，最终纳入赣粤大运河。
赣粤运河建成后，从长江到珠三角的船就不必再绕行上海、浙江、福建等东南沿海地区了，可减少 1200多公里的航程，长江、珠江两大水系将直接连通，把我国内河航运最为发达的两大水系得以联系起来，形成长江以南地区南北向的水上交通大动脉。据测算，水路运输成本相对较低，仅为空运成本的1/20，公路运输成本的1/5，铁路运输成本的1/2，所以，只要是对时效不太敏感的货物，一般都优先选择水运，可以想象一下这条动脉以后的繁忙程度以及附带的经济效益。
由于珠三角地区与内陆多数省份有着密切的经济来往，货物流量大，赣粤运河将成为沟通南北、贯穿东西的水上要道。到时，大赣州也将成为全国性的港口城市。
加快赣州黄金机场、井冈山机场改扩建工程建设，支持宜春明月山机场改扩建，培育上饶三清山机场新航线。加快推动瑞金机场、抚州机场、鹰潭机场建设前期工作。
瑞金机场定位为4C级，设计年旅客吞吐量35万人次，占地面积为2200亩，9500平方米的航站楼及相应配套设施，预计总投资为18.5亿元。
意义机场建成后开通前往多个主要城市的航线，将对以瑞(金)兴(国)于(都)经济振兴试验区为中心的周边十几个县(市)的经济社会发展产生巨大的推动作用。
开工时间确定叶坪预选场址为推荐场址。预计2016年底开工建设，2018年建成。
抚州机场是江西省抚州市规划建设的一座民用机场，是江西省第八个民用机场，已列入国家至2020机场布局调整规划。
这么多好！政！策！
老区也要迎来大发展！！！
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