热点 | 想飞上天，和太阳肩并肩！国产大飞机C919今天要首飞啦！
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想飞上天，和太阳肩并肩，世界等着我去改变！
这次，小玖真的要飞上天啦！
今天，国产大型客机C919将在上海浦东国际机场首飞
简 历
姓名：C919
全名：COMAC919。（COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。）
昵称：小玖
全机长38.9米，翼展35.8米，全机高约12米。基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。
中国首款按照最新国际适航标准、自主研制的干线民用飞机。
这是新鲜出炉的C919机舱内部照片！
据了解，目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架。其中，包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。
自主设计研制大飞机，这个梦想中国航空人整整追逐了半个世纪，经过了五代航空人的艰辛努力。在80年代，中国曾经有过自己的运—10。运—10是我国自行研制、自行制造的大型喷气式客机。然而，1982年，因为缺乏后续资金终止研制。
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20多年后的现在，中国首款自主设计研制干线民用飞机C919终于要飞向蓝天了！
国务院召开第170次常务会议，原则通过了《大型飞机方案论证报告》，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。
中国商飞公司在黄浦江畔成立。
中国商飞公司发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。
C919大型客机1:1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。
C919大型客机项目首个零件——前登机门横梁在成都开工，机体制造全面铺开。
C919大型客机项目首架机机头在中航工业成飞民机下线。
C919飞机首架机在中国商飞新落成的总装制造中心开始机体对接工作。这标志着C919大型客机项目研制迈出具有里程碑意义的重要一步。
C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线。首架机总装下线以后，项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线稳步推进。
商飞宣布C919计划5日首飞。
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不过，有人却质疑说，C919的发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠老外提供产品或技术，凭什么说是“中国制造”？
事实上，判断一架飞机是本国制造还是组装，一般看三个标准：一、整机的产权归谁？二、研制整机的核心团队是谁？三、整机研制的关键环节掌握在谁的手里？
中国商飞公司董事长金壮龙表示，C919整机的产权属于中国商飞所有，研制时是以中国商飞公司的团队为核心，飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里。
中国商飞在选择用哪款发动机、哪个航电核心处理系统、哪些材料。“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”，中国商飞公司这一研制飞机的思路，清晰地表明了C919大型客机确确实实是“中国制造”，它体现了中国人的意志。
作为飞机最为核心的航电、飞控和发动机都有中航工业或商发参与其中，虽然现阶段C919使用美国GE的发动机，但预计到2020年后，将换装国产长江1000A发动机。而C919的机身和气动布局近乎完全由中航工业和商飞完成，即使是起落架、辅助动力、液压系统、电源系统等方面，也是由中航工业和国外合作伙伴合力完成。
并且，据金壮龙介绍，外国企业提供零部件或技术，这在全球航空制造业中是常见的事。像波音、空客这样的航空制造业巨头，在研制飞机时也在很多关键零部件上使用国外的产品，如在复合材料方面大量使用日本的碳纤维复合材料。
这样的大事，自然少不了外媒的关注。
CNN：中国民航业最大、最显著的里程碑
美国有线电视新闻网4月23日发布的题为中国首架大型客机扫清起飞前最后障碍的文章中指出，这款客机的首飞将是中国民航业最大、最显著的里程碑。
When the jet finally takes to the sky, China will join the ranks of the few nations that have developed homegrown large airliners: the U.S., Russia, Brazil, Canada, the U.K., France and Germany.
目前，仅有美、英等少数国家能够自主制造大型客机。当该客机最终飞上蓝天时，中国也将跻身该行列。
The Chinese jet's first flight will be the biggest and most visible milestone in the program.
这款客机的首飞将是中国民航业最大、最显著的里程碑。
英国金融时报：中国向实现航空强国的梦想走近了一步
英国《金融时报》网站在5月3日发布题为《空客和波音的中国挑战者即将首飞》的文章。
文中称：
In a hangar on a vast industrial complex near Shanghai’s Pudong airport, the Chinese-made aircraft that harbours the country’s hopes of rivalling the Boeing 737 and Airbus A320 is being prepared for its first test flight in May.
在上海浦东机场附近一个大型工业基地的机库里，一架中国制造的飞机正准备迎来5月的首次试飞。这架飞机承载着中国的希望：与波音737和空客A320一争高低。
Boeing and Airbus publicly play down the prospect of an imminent challenge from Comac. But privately they admit that Chinese ambitions cannot be ignored, even if the C919 takes time to win customers outside China.
在公开场合，波音和空客淡化了中国商飞即将带来挑战的可能性。但他们私下承认，即便C919在中国以外市场赢得客户尚需时日，也不能忽视中国的雄心。
报道认为，如今C919的首飞让中国朝着实现航空强国的梦想走近了一步。
路透社：标志着中国打破波音与空客双雄的决心
路透社报道称，这是中国迈向全球飞机制造商的历史性一步。
Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) has completed ground-testing and is preparing the aircraft for its much-delayed debut flight, which could provide an historic boost to China's efforts to compete with global aircraft makers.
中国商飞已经完成了地面测试，并准备进行首飞，这将是中国迈向全球飞机制造商的历史性一步。
The aircraft is a symbol of China's ambitions to break into a duopoly enjoyed by Western giants Airbus and Boeing.
C919标志着中国打破波音与空客双雄局面的雄心。
加油！大飞机，C919！
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