超燃！温岭到椒江仅15分钟，全线无红绿灯！这条路明年变这样

路泽太高架快速路

全程高架 全线不设红绿灯

建成后温岭到台州市区只要15分钟

 如今，建设时间已经过半

温岭人翘首以盼的

这条快速路建得怎么样了呢？

3分钟视频

告诉你路泽太高架建成后的模样

目前

路泽太高架快速路1—3标段

全线进入关键的钢板梁施工建设阶段

路泽太高架机场枢纽标段

目前已经完成了下部结构95%，上部结构30%的施工。计划2020年2月份完成所有的主体结构。

目前需要克服的难点：

1

机场枢纽4层高架

高空作业施工难度大

机场枢纽工程共需建设4层，其中3层为空中桥梁，施工高度比较高,有20米到30米。现浇箱梁，安装钢板梁等高空作业体量比较大，施工安全风险比较高。

应对方法：减少夜间作业，以白天施工为主。

2

五岔路口交会

交通安全风险大

整个机场枢纽附近共有5个入口，而这条路段车流量非常大，日均6万辆。

应对方法：标段联合交警部门对机场枢纽路段进行外围的疏导，设置出入口，进行交通管控，目前机场枢纽标段实施半封闭施工。

路泽太楼山隧道标段

太楼山隧道右洞在今年5月1日实施临时通车，目前左洞正在扩挖，预计提前至10月底完成。

楼山隧道扩挖存在的施工难点：

1

周边环境复杂

隧道离居民区只有500米，山顶又有高压铁塔，隧道爆破技术要求高。

应对办法：炸药用量精度要求高，炸药用量要少。

2

交通复杂

横穿大石线有桥梁

应对办法：桥梁要改造，在隧道施工的同时，大石线也要施工。

3

温岭的主干道

不允许封闭施工

应对办法：先将隧道的右洞封闭施工，右洞通车以后，再进行左洞封闭施工。

浙江隧道工程集团公司、路泽太高架第先行开工标段总工郭永华：楼山隧道扩挖，这是全国首条原位2扩4的隧道工艺，全国没有先进的、先前的隧道可以借鉴，完全就是自己摸着石头过河，我们就在施工当中不断地优化施工方案，最终达到最优的效果。

2020年年底完工

路泽太高架快速路计划2020年年底完工，目前总体上投资额已经完成30.3亿，路基已完成60%，桥梁也已完成60%，隧道已经完成了75%。现在整个工程处于从整个路面部分向高效作业转换的过程中。

台州市交通投资集团有限公司副总经理戴君健：路泽太高架快速路施工难度非常大，因为沿线有300万人口，受到这条路出行的影响，周围的老百姓对这条路的建设作出了巨大的牺牲，目前施工队伍正在日夜加班，拼命地争取把这条路早日建成通车。

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让我们共同期待

2020年全线通车！

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来源丨无限台州

校对 | 季虹希

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