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凌晨传来好消息！杭绍台铁路跨甬台温铁路首片钢横梁顺利完成架设
7月24日凌晨2时左右，
杭绍台铁路温岭段首个上跨甬台温铁路特大桥门式墩钢横梁完成架设，这次施工也是杭绍台铁路全线首个跨既有高速铁路钢横梁吊装的Ⅱ级封锁施工，全部5个钢横梁预计月底完成架设。
7月23日22时30分左右，当最后一班列车通过后，甬台温铁路开始按照计划停运停电。
23时左右，在多台大型吊机的配合操作下，首个钢横梁被缓慢吊起，一点点地移向墩身上方。
由于作业空间狭小，夜间施工高空对位难度大，吊装显得特别慢，一个晚上只能吊装一块钢横梁。
中铁四局杭绍台铁路项目常务副指挥长李培
这次吊装的钢横梁全长25.74米，高3.5米，宽3.2米，自重158吨，也是全部需要架设的5个钢横梁中最小的一个，而最重的则达到了218吨。为了保障甬台温铁路的正常营运，施工方只能根据计划在23时到凌晨2时之间完成吊装和架设。
为保障现场的精细化管控，施工方不仅增设驻站联络员和安全防护员，轮流进行联络和安全防护工作，整体吊装时安排专人进行盯控，确保钢梁在有限的“天窗”时间内一次精准落位。
这次首个钢横梁架设后，接下来，施工方还将在每晚凌晨前后的3个小时内完成剩下4个钢横梁的架设。
这个门式墩吊完之后，下一步我们架梁的时候，也是要靠夜间施工，也要进行二级封锁，也就是我们架桥机，包括架梁本身都是要这么做的。这块一共要有七孔梁，也要每天这个时间去做，21时到凌晨2时。
李培
据温岭轨道建设发展中心介绍，杭绍台温岭段目前已累计完成61%土建工程量，完成搅拌桩189477米；承台275个，墩柱249个，桩基施工6948根。
杭绍台铁路是国内首条民营资本控股高铁项目。其中，温岭跨甬台温铁路特大桥全长2.25公里，这次钢横梁的架设将打通温岭方向的架梁通道，为杭绍台铁路2021年全线通车奠定基础。
向所有辛勤的工作人员致敬，也期待杭绍台铁路顺利全线通车！
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