张序安：私有化后，易车会更强大｜经销商高峰论坛

我非常有信心的说，明年这个时候，我们一定能拿出靠谱的成绩跟大家分享。

11月19日，由易车发起并主办的2020中国汽车经销商高峰论坛在广州举行。活动现场，易车公司CEO张序安进行了名为《腾势聚能，易拓新峰》的主题演讲。

“如果前两年中国车市的关键字分别是晕和懵，那么今年我认为是变。”张序安说。

在他看来，从上半年大家的绝望到下半年的希望，再到对未来的憧憬，无论是汽车行业本身，还是每个人的心理，包括国际环境、疫情等方面，在2020这一年里都充满了变化。

不过张序安认为，明年或许可以用一个“涨”字来预测。

首先是车市的涨。

“过去几个月我走访了几十个厂家，也走访了非常多的经销商，可以很明显地看到汽车销量确实是在回暖，包括我们易车自己的双App里看到的用户购车意愿，也在最近3-5个月里明显提升，大家的信心逐步回来了。”

中汽协的数据也印证了这一点，截至目前，我国汽车产销已连续7个月呈现正增长，其中销量已连续6个月增速保持在10％以上。

其次是易车自己的涨。

张序安透露，如不出意外，今年易车将会给全行业贡献超过1.1亿条线索，而在这1.1亿条线索里，有超过90%都会是从我们自己的双App中产生。

“两个月前我们也已经在整个MAU层面超越了友媒，且正在逐步拉大两者之间的距离。”

11月5日，易车正式完成私有化，张序安在现场表示，私有后的易车也将会保持相对独立的状态，同时通过与腾讯在不同领域的合作尝试，力争在效率和体量上都能有一个质的提升和飞跃。

“通过未来1-2年的时间，易车要把自己的实力积累得更强。我非常有信心地说，明年这个时候，我们一定能拿出靠谱的成绩跟大家分享。”

以下为发言实录：

大家早上好。

我发现今年是经销商集团老总们到得最齐的一次，两个月之前的易境思活动也是有史以来车企高层到得最齐的一次。

所以我们看到大家在疫情以后，对于整个汽车行业未来的方向以及接下来的变化都充满着求知的欲望，所以也非常感谢在座的各位集团领导们莅临本次大会。

如果大家参与过2018年和2019年的易车经销商大会，应该知道我每年都会用一个字来定义当年的车市状况。

2018年叫“晕”，因为乘用车市场销量第一次出现急剧下滑，所有人都很晕，但是信心依然在。

2019年我用的字叫“懵”，“懵”和“晕”是有区别的。“懵”是什么？在残酷打压了一年以后，发现销量毫无起色，反而越来越看不到未来，大家都很“懵”。

进入2020年，上半年本来有一些希望，但被残酷的疫情浇灭了，不过我们也看到三季度整个经济以及车市的回暖，所以对于2020年，我用一个字来定义的话就是“变”。

从上半年的绝望到下半年的希望，再到对未来充满憧憬，无论是行业本质，还是每个人的心理，包括国际环境、疫情以及车市，在2020年里都充满了变化。

我也第一次预判下2021年的关键字，应该是“涨”。

在过去的几个月我走访了几十个厂家，也走访了非常多的经销商，可以很明显地看到汽车销量确实是在回暖，包括我们易车自己的双App里看到的用户购车意愿，也在最近3-­5个月里明显提升，大家的信心逐步回来了。

昨天李克强总理也表态要继续加大鼓励汽车消费，这对整个行业以及整个中国的经济也是有非常大的帮助的。

所以可以看到，中国车市在接下来的四季度所剩下的一个半月以及明年一季度会是很好的时间机遇，2020年的春节只有20天可以卖车，而明年春节则有40天可以卖车。

一个铁打不动的定律是，春节前的那20-40天，一定是整个一季度甚至是整个上半年车市销量最好的时候，所以我相信无论是厂家还是在座的经销商同仁们，都会抓住这个时间窗口好好地拼一把，所以对于明年整个车市大家相对来讲都是比较乐观的。

我们回来了！

两个月以前我公布过一个数字，今天我把它更新了一下。不出意外，今年我们将会给全行业贡献超过1.1亿条线索，而在这1.1亿条线索里，超过90%都会是从我们自己的双App中产生的。

线索的增加来自于真正用户体量的增加，大家已看到这组数据，我们在两个月以前也超越了友媒尤其在整个MAU层面彻底拉大了两者之间的距离。

为什么MAU这个数字重要？

在5年以前，用户购车的决策周期是1至3月甚至更长。随着越来越多人拥有汽车，甚至买了第二辆车、第三辆车，或者是换车，他们的考虑周期大幅度缩短，再加上诸如易车这样的垂直平台提供的各种工具，包括像腾讯提供的微信等即时通讯工具，把整个的决策流程大幅度缩短。所以现在只要1到1个半月左右，用户就能做出决定。

MAU这个数字告诉大家，在整个新用户群体里面，易车已经是在整个行业里面每个月吸引新购车用户最大的平台。不出意外，我们今年从整个用户体量的角度来说，也会是全行业的第一名。

我们为什么能做到MAU跟线索体量双双超越，这个跟过去两年整个公司内部做的非常大的调整有关。2018年下旬我们做了整体的产品变革和更新，从2018年到现在，易车双App迭代的次数超过500次，与此同时我们还做了整体的品牌换新，把自己变得更年轻、更科技化，更能接近新的年轻购车用户。

2019年，我们的产品已经准备好了，品牌大家都接受了，于是开始了轰炸式的推广，花钱去做自己的品牌，所以我们现在也特别能够理解主机厂和经销商去做这件事时的心态。

进入2020年，我们看到自己的一些成就后，决定继续除了产品及品牌以外，我们还要做更多。其实从今年下半年开始，我们就已经做了很多的尝试，既包括内容，也包括与腾讯的合作，目的就是提高行业影响力和在用户端的影响力。

大家可以看到易车在内容端的投入最明显，尤其视频内容在今年下半年整体的播放次数已经超过2亿，明年的目标是要翻5倍以上从而达到10亿级别。

我们认为，汽车这样一个产品，它最容易也最能够让用户有感觉的，一定是在视频中体现。所以接下来在内容端我们也会做更大的投入以及转变整个调性，这一块我们的尝试是非常成功的。

当然，我们还会继续做自己的品牌推广，不光有电视、电台、户外、网络，也有视频等，是一个非常立体的策略。

在过去的一年半时间里，我们也找到了一些组合的诀窍，让我们在非常有效的情况下提升了品牌的认知度、美誉度，接下来易车还会去不断地做投入，不断地发力。

我们是在这个月的5号完成了私有化，所以现在算正式成了腾讯大家庭的一分子。私有化以后，我们带入了一些新的投资人，同时也保留了原来的一些战略投资人，接下来我们也会保持相对独立的状态，继续为整个汽车市场和同仁们服务。

我非常有信心说，明年这个时候，我们一定能拿出靠谱的成绩跟大家分享。

因为在过去大半年的合作尝试中，我们已经发觉到许多有效的合作点。在厂家的用户找回层面，我们发掘出来了可以深度合作的方向；在经销商层面，我们也会在整个SAAS大平台层面做不同的尝试和互动，在这一块，腾讯有着非常大的优势，从用户的角度来说接受这些工具完全没有心理障碍。

易车有着非常大体量的车主，我们也希望能跟腾讯产生深度的互动，产生巨大的火花。未来我们都会做各种不同的尝试，从而把整个效率和整个体量都能有一个质的提升和飞跃。

易车在这个行业今年是整整第20年，前天是我们上市整整第10年。我们在5年以前提出了我们的愿景，“连接500万汽车从业者和2.75亿车主”。

到今天，这个愿景依然没有变，我们会把自己的本职工作做好，用最高效的和最让用户喜欢的方式，把所有购车者和500万的从业人员，能够非常实实在在地连接在一起。

谢谢大家！

【昊昊下午茶】

【好文推荐】