节后首个早高峰，中运量客流平稳有序，司机：真正的考验还没到来！

今天是春节长假后第一个工作日。71路中运量公交也遇到了开通后首个上班早高峰，客流平稳有序。

网名“七月”的网友在朋友圈写道“上班第一天，中运量，头排优座”。

首个上班早高峰，中运量客流平稳有序

2月3日，是春节长假后第一个工作日。而当天的早高峰时间，也是71路中运量公交开通后遇到的首个上班早高峰。整体上，客流平稳有序，71路以平均间隔2、3分钟的频次发车，并没有发生拖尾的情况，基本是一辆全程车、一辆区间车同步到站，志愿者会在站台上提醒乘客按需乘坐。

早高峰71路以平均2、3分钟的频次发车，虽然间隔比较近但并没有看到拖尾的情况。

志愿者清晨上岗，引导乘客乘坐全程车或区间车，并回答问题。

3、4号线凯旋路站换乘71路的乘客较多。

乘客王小姐7时15分在虹许路站上车，30分钟后到达茂名北路站。她说：“与乘坐地铁时间差不多，但到车站比到地铁的路程近多了。”

张先生从沪青平公路上车去陆家嘴上班，他觉得出门比以前方便，不用再公交换地铁，他预留了20分钟给地铁与71路的时间差，“路上还比较顺利，虽然时间长点，但不挤，舒适度还可以。”

早高峰的车厢。

开通首日是“观光车”，大考在元旦后

乘务员张晓晨回答乘客提问和报站，嘴里一刻不停。

工作台上放着小本本，这些记录都是从乘客的提问和交流中获得的。

乘务员张晓晨当天是第二次载客服务，比起2月1日出车时脚都没地方放的窘况，现在她可以在车厢里自由地走动，更加自信了，嘴里一刻不停地回答乘客提问和报站。工作台上放着小本本，镇宁路站可以到美丽园、华东医院，娄山关路附近有虹桥世贸商城等等，这些都是乘客经常会询问的内容。张晓晨说：“2月1日那天她被问瘪了。”明天休息她准备自己在线路上摸一摸，然后发到工作群与大家一起分享。

车过成都北路，驾驶员把小辫子收起，聊起前两天的首日开通，他说：“那天是观光车，今天才是正常的，不过真正的考验要到元宵节后。”

早高峰期间，外滩没有大客流。

乘车新环境有待适应，专用车道遭“入侵”

中运量公交车立体换乘示意图。

换乘中运量方案主要采用“立体过街+平面过街”两种方式。其中，7处采用天桥过街，2处利用既有地下通道过街，其他18处利用人行横道线过街。但也有行人违法横穿道路，用翻越隔离栏等方式进入车站。

乘客从中运量专用道上抄近路上车。

灰衣男子违法横穿延安路，翻越站台隔离栏进入车站。

黑衣女士违法横穿延安路，随后从站台围栏中间钻进站台。

 两名市民为了赶车，沿着公交专用道行走。

乘客需要乘车时，需根据引导标牌通过天桥、人行道至候车站厅内候车。线路所有站点均为半封闭候车站，站点内配有显示到站信息的候车显示屏及保障乘客安全的安全屏蔽门。根据设计，全程车为前、后门上车，中门下车；区间车为前门上车，后门下车。

然而，在现场，由于车站较长，设计了前后两个停靠点，有些车辆前后停靠点都停，有些则只停一个，让不少乘客摸不到头脑。到底在哪里候车，引发了一些年长者的不满。此外，虽然在停靠点的屏蔽门上，清楚地标明了上、下客的不同区域，但由于候车人较多，有些乘客没看清指示，等车来了却发现无法上车。

据了解，此前计划，为引导乘客安全、有序、文明乘车，由数百名巴士集团和社区交通文明志愿者组成的服务队将在平日早晚高峰时段值守各站点，在站点两侧路口、站台内屏蔽门两侧及问讯点为乘客提供路口安全引导、站台乘车秩序维持及站点问讯导乘服务。但在1日试运行首日的非高峰时段，不少乘客还无法在现场得到有效帮助，使得每趟车来时，现场总显得有些混乱。

71路采用专用信号灯及专用道，社会车辆24小时不得进入其专用车道。但现实中，记者发现不少市民及社会车辆乱入专用道，险象环生，给中运量线路的安全运行埋下了隐患。

有少数社会车辆一不留心会踩线或开进中运量公交车道。

华山路延安路口，一社会车辆违法驶入71路公交专用道。

华山路延安路口，一社会车辆违法驶入71路公交专用道。

茂名路延安路口，送餐快递员违法连续穿越4根车道，驾驶助动车驶入71路公交专用道，险象环生。

这几天你坐过中运量了么？

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