中国铁路搞了个大事情：京沪高铁，要！提！速？！

7月18日，中国铁路搞了个大事情

京沪高铁重新试跑350公里/小时

全程4小时10分

许多高铁爱好者接力直播

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当天进行了图定列车时速350公里不载客试跑

车次为G9次

由“复兴号”CR400AF列车担纲

全程不办票

上午8:30分左右从北京南站开出

耗时约4小时10分抵达上海虹桥站

相比于现有的直达G1/G2次

这节省了大约38分钟的时间

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什么？

高铁以前没有发挥过真正的实力？

原来

2011年高铁开始全面降速运营

时速由350公里降低到300公里

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也就是说这六年来

高铁都没有按设计时速运营

我们的高铁没有满血运营过

日前有消息称

今年国庆前后

京沪高铁或将率先恢复至时速350公里

高铁就要满血复活啦？

不过截至发稿

中国铁路总公司尚未对此予以回应

既然试跑了，展望下也是合理的！

真的提速，这对于广大旅客来说可是天大的好消息

大多数人表示

太好了！

早该提速了

手动点赞

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有人觉得

这是逼死飞机线系列

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但，也有人对安全效率提出了疑问

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那么，从技术、安全、经济、效率等方面

中国高铁当下是否具备提速的能力呢？

专家如是说

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安全有保障吗？

安全！时速350公里，还有一定余地

   
    北京交通大学铁路运输管理学院教授胡思继表示：

    高铁提速在技术上完全有保证，安全上也不会有任何问题，“现在运行中的高铁设计时速是350公里，而且还留有一定的余地。”

    比如“复兴号”动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

提速后实际效果如何？

耗时缩短

    据媒体报道，京沪高铁提速后，用时最短列车全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其他部分车次也将缩短40-50分钟。

运营成本会否上升？

业界：运营成本涨1/3

    有观点认为，从现行时速300公里恢复到350公里，这50公里的时速提升，将使运营成本上涨三分之一左右。

    而被媒体曝光或将率先提速的京沪高铁，近年已取得了显著的经济效益和社会效益。

    数据显示，截至2017年6月30日，京沪高铁安全运行2193天，累计开行列车58万余列，年均增长18.6%，累计运送旅客突破6.3亿人次，年均增长21.2%。

    据媒体报道，2011年6月30日，京沪高铁开通运营，2014年实现扭亏为盈，2015年实现股东分红，2016年及今年上半年盈利水平进一步提高。

    “京沪高铁对中国铁路的示范作用很大，技术先进，而且具有领先地位，不管是运输管理还是经营，都是走在发展的前头。”胡思继说。

    虽然胡思继认为，高铁提速后，运营成本会有一定的增长，但他仍对记者表示，现在确实是可以提速的时候了。

消费者是很实在的

提速后，涨价不？？

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这个问题么...

小观现在不是很清楚

不过

时间就是金钱

不管费用如何

节约了时间就是赚钱啦

本文来源：中新网、看看新闻网、新浪微博、财新网等

微信编辑：小微

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