990多万人在退ofo押金！总部也排起了长龙！ofo掏得出10个亿吗？

最近，ofo频频因押金难退上热搜

刚刚又上了...

自从ofo这周推出

线上退押金排队系统后

小观看了看网友们的最新排号单

排队人数已经超过

990万！

ofo昨天在官方微博上

发布了最新的退押金政策提醒

▽

称无论线上或线下申请退押金

用户都将进入退押金序列

ofo公司将按顺序退款

ofo官方微博的退款告示。 图片来自官方微博。

但小观发现

无论在线上或是线下

想要拿回押金都困难重重

线上排队超990万人

待退押金至少10个亿

在ofo发布最新声明后，线上申请退押金也进入了高潮。

今天上午，就有网友爆料称，ofo线上排队退押金的人数已超过500万位。

到了中午12点15分，排队人数已经到达800万。

小观搜索发现，下午8点22分退款排队已超过990万，而ofo需要还给用户的押金更为惊人↓↓↓

据了解，ofo的押金共分为99元和199元两种。

如果按照每人99元来计算，ofo需要还给用户的金额达到9.8亿元多。

如果按照每人199元来计算，ofo需要还给用户的金额更高达19.7亿元多。

值得注意的是，线上申请退款的人数还在不断增加。

ofo总部外也大排长龙

全是去退押金的

在中关村南大街的互联网金融中心楼下，七拐八拐的排着近千人。他们是想来ofo总部现场领取他们的押金退款的。这样排队退押金的情况已经持续2天。

在ofo公司楼下排队等候退押金的用户。 余晨扬 摄。

昨日来现场申退押金的王女士说：“我昨天晚上5点左右开始排队，大概8点多才进入大楼。一次大概放行10-15人上电梯。我上去后登记了本人身份证，告诉我3个工作日退款可以到账。”

今天的情况已经与昨日完全不同。牛大爷早晨8点30分到达现场，约10点完成了退款操作流程。“别排队了，上去也没用！”牛大爷从门口走出来就劝告正在排队的用户。“上去就是告诉你怎么在手机上申请退款，已经不做任何登记了。”

看看现场的人从众

↓

退款方案一变再变

押金还能要得回来吗？

今天是张立行（化名）在ofo客户端上等候退款的57天，他来到了ofo总部。他重新下载客户端，再一次申请了退押金，这一次客户端显示他排在退款队伍的5797638位。

10月22日，他曾在客户端上申请退还押金至原支付账户，系统提示将在0-15个工作日内退还，但迟迟没有到账。昨天，他本打算委托到达现场的朋友帮忙退款，但得知需要登记本人身份证，因此也没有申请成功。

“加上昨天的现场登记退款，这已经是ofo提出的第三套退款方案了。现在又需要重新网上排队退款，我之前的两个月白排了。”张立行担心目前的退款方案也难以维持，他表示，不知还需等待多久才能收到押金。

张立行提供的退款排队进程截图。  受访者供图。

ofo公司公关史少晨在接受解放日报·上观新闻记者采访时说：“目前，退款方案全部线上进行，以微博上公示的退押金政策提醒为准。现场退押与线上无异，推荐用户线上申请。”他建议用户不再需要现场排队办理，现场只是指导如何在线上平台操作，不再进行人工退款。

今日上午，工作人员发给现场排队用户的线上退款指引说明。 余晨扬 摄。

史少晨解释说：“目前全部使用线上申请退押，是为了方便更多的用户。如果账户中还有部分余额需要退还，只能拨打客服电话申请退款。”对于许多用户反映的客服电话无法接通问题，他建议错峰拨打，客服电话为24小时服务。

根据ofo方面回应，目前没有明确的退款等候时间，每天受理的退款人数尚不确定。史少晨说：“用户可以随时关注app中排队进程，公司会依序妥善处理所有退款申请。”

此前有网友爆料

自己假装外国人给ofo写信

ofo押金秒退，还附上了道歉信

这回，估计装外国人也不好使了吧

超过950万且目前还在持续增加的申请退还押金排序数，表明此次押金事件已经不再只是ofo一家企业的事，而已经是一起公共事件。对于用户要求退还押金的合理需求，显然也不能仅仅让消费者绞尽脑汁“自救”，监管部门应该积极行动起来。

此前，针对共享单车的押金问题，交通运输部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车平台对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等部门监管。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现“即租即押、即还即退”。

但是，指导意见并没有明确具体应该如何监管，相关的配套措施有待进一步完善。根据之前的报道，大部分共享单车企业仍没有实现用户押金的第三方专户存管，很多企业虽声称已与银行签订存管协议，但大多“有名无实”，挪用用户押金已然成为行业公开的“秘密”。

更进一步，押金难退也并非只是共享单车一个行业的事。作为资本曾经追逐的风口，在经历前期的爆发式增长后，各类模式与共享单车相类似的共享经济创业企业相继出现不同程度的经营困难，一些企业押金退还难的问题逐渐显现。据业内人士统计，短短半年时间，共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元，并且维权困难。

虽然对共享经济应该保持包容审慎的监管态度，但是监管部门应该审思，如何未雨绸缪，让共享经济趋利避害，更好地发挥效用。否则，监管一旦滞后，受损的不只是共享经济的健康有序发展，更包括广大用户的合法利益。

其实，如果监管部门提早意识到了这一点，ofo押金事件可能就不会发生——此前，共享单车押金难退早就不是新鲜事，如对酷骑单车的投诉就多达21万次，涉及金额10亿多元。市场监管部门不妨将此次ofo押金事件当成对监管措施查漏补缺的一次契机。押金去了哪里，押金如何及时、便捷退还给用户，未被申请退还的押金如何管理，避免被乱用等等问题，都有必要尽早拿出一个制度性的解决方案。

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本文综合自：上观新闻、新浪微博、成都商报、新浪科技、每日经济新闻等

相关作者：余晨扬、曹飞

微信编辑：皮小姐

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